Volvo-Forum.nl

Dag Volvo forum.

Om te beginnen een complimentje: mooie sfeer hier op het forum! Geen verzuurde boel of oeverloze naast-de-kwestie discussies zoals op ontelbare internetfora.

Graag wat advies bij de keuze van een nieuwe 2dehands. Eigenlijk droomde ik van een V70: betrouwbaar, de 'echte' volvo break, ruimte zat...
Maar om een aantal redenen denk ik nu eerder aan een S60 of V50:
- financiëel (ik wil graag onder de 8k blijven en toch 200.000km rijden met een 'nieuwe' auto)
- aanbod van bezine-motoren op de 2dehands markt
- de V70 is missch. zelf té groot om handig te parkeren (ik woon in de stad)

Hieronder de vragen waar ik op dit moment mee zit:

1. Benzine motoren, even goed als diesel?
Is de reputatie van duurzame motoren ook van toepassing op de bezine motoren? De 2dehandsmarkt in België bestaat vrijwel uitsluitend uit diesels.
Waar ik woon start in 2017 een lage-emissie zone, in 2020 wordt die zone nog strenger. Oude diesels komen er niet meer in, enkel nog euronorm 5 en 6. Dus ik neig heel erg naar een benzine-motor.

2. V50 of S60, ruime koffer?
Welke koffer is handiger/groter, die van de V50 of S60? Ik dacht altijd, een break is sowieso ruimer dan een coupé. Toch lees ik vaak dat de ruimte in een V50 OK is maar ook niet reusachtig zoals je misschien verwacht van een break. Als je puur naar de cijfers kijkt is de S60 zelfs iets groter met de zetels rechtop:
- 424/808liter(S60)
- 417/1317liter(V50)
Iemand met ervaring met beiden die kan vergelijken? Krijg je in een S60 bijvoorbeeld een racefiets (zonder voorwiel) als je de achterzetels plat legt?
Momenteel zijn we met z'n 2-en, daar komt misschien ooit wel 1 kleintje bij, maar een groot gezin staat sowieso niet echt op onze planning.

Benieuwd naar jullie reacties!

groet,

Staf

het grootste verschil is de toegankelijkheid van de koffer. De bak in de S60 is ruim maar de klep is klein. Racefiets zal best passen. V50 heeft een grotere opening en je kunt ook met bank omhoog de hoogte in dus ben je flexibel. Het ligt er gewoon aan wat je mee wilt nemen. Koffers is in de S60 lastiger. Maar genuanceerd heb je in de S60 nog altijd gewoon veel ruimte.

Mocht je de V70 ook maar een beetje overwegen zou ik dat ongetwijfeld doen. Parkeren in de stad hoef je je geen zorgen te maken. Heb tot voor kort een V70 gehad en nooit problemen ondervonden. De wagen is relatief smal en de lengte is niet 'te'.
Sterker nog, heb hiervoor onder andere een Defender 130 en en zelfs een 5.3 meter lange Transporter gereden. Ook altijd binnen no time een parkeerplek langs de straat in steden als Amsterdam.
De echte winst ga je in de kofferbak vinden. Voorwiel eruit en je donders zo de racefiets in de kofferbak.

De V50 is zoals mijn pa altijd zegt een fashionable station. Meer voor het oog dan dat het praktisch nut oplevert. Je kunt wel de hoogte in, wat bij een sedan niet het geval is, wat dus wel een voordeel is.

De V50 is ondanks dat het een station is, de kleinste station die Volvo heeft gemaakt. Echte ruimte ga je dus inderdaad vanaf de V70 vinden... Een S60 is langer, maar in opbergruimte weer minder. Best wel een moeilijke vergelijking eigenlijk.

Ik ben van een V70 naar een V50 gegaan.
De ruimte is natuurlijk een stuk minder maar voor mij nog prima te doen.

Er hebben zelfs 2! racefietsen tegelijk in de kofferbak gelegen waarbij de achterbank gewoon kon blijven staan. Zo hebben we dus met 5 mensen (3 volwassenen en 2 kids) en 2 racefietsen in de auto gezeten.

Wel hebben we alle wielen uit de fietsen gehaald.

Als ik in mijn eentje ben, dan past de racefiets prima met alleen het voorwiel eruit en hoeft de achterbank niet neergeklapt te worden (ligt ook wel aan je frame denk ik, ik ben geen 2 meter).

Let wel: wij zijn juist van groot naar klein gegaan omdat er geen kinderwagen/buggy oid meer in hoefde te passen, inmiddels zijn de kids groot genoeg.
Als je dus aan de kinderen wilt is een V70 misschien juist wel de oplossing.

Doe er je voordeel mee.

Mijn vorige auto was een V50, mijn huidige een V60.
Ik moet zeggen dat de V60 meer koffer vloeroppervlak heeft, toch kreeg ik in de V50 grotere paketten (grote IKEA keukenkasten) die ik er in de V60 niet inkrijg.Reden hiervoor is dat de V50 passagierszetel naar voren geklapt kan worden, en de sportzetels in de V60 niet.
Wat ik hiermee wil zeggen, voor een doorsnee burger, partner en nog twee kids is de ruimte in een V50 meer dan genoeg.
Er zijn mensen die het met een Corsa'tje als gezinswagen moeten doen... .
Niks tegen een Corsa trouwens, enkel tegen het merk Opel en zijn dealer te Hasselt, maar dat is een ander verhaal.

Ik was altijd de V70's van m'n vader gewend en heb nu zelf een V50, dat valt toch even tegen hoor. De S60 is de sedanversie van de V70 en kwa vloeroppervlak gelijk; dus netjes. Je kunt niet de hoogte in en de ingang van de bak is niet zo praktisch als die van de stations. Maar hij is breder en dieper. Wat mij even ontgaat is waarom de S60 wel een optie is maar de V70 niet, gezien een station an-sich het probleem niet is als je de V50 wel overweegt. Als ik op dit moment een andere auto kocht werd het zeker weten minimaal een 70 serie, domweg omdat ik de V50 nét wat te klein vind puur op basis van wat ik gewend ben. Ik krijg bijna alles wat ik mee wil hebben wel mee maar 't is het net niet.

Maar goed, punt 1 is nog bijna niet aangestipt. De diesels in de Volvos staan over het algemeen bekend als goed, zo lang je maar weg blijft bij de eerste generatie 1.6 (vanaf de D2 benaming zijn ze weer prima, hoewel wat magertjes). De benzines staan niet bekend als minder goed, maar hebben vaak minder kilometers gelopen en zijn daardoor wel duurder. Ook in België zul je echt wel benzine auto's hebben, maar daarvoor moet je je budget naar boven bijstellen. Volvo benzines zijn qua verbruik niet legendarisch zuinig overigens.

@Kurt jij vergelijkt de V50 met de nieuwe V60 station.
De TS heeft het over een S60, ik vermoed het oude model sedan aangezien die ook in dezelfde prijsklasse zit.

Ik vind de S60 (oude model) een geweldig mooie auto maar de V50 vind ik persoonlijk wat moderner ogen nog, ook al is die ook al gedateerd. De facelift (die ik zelf ook heb) vind ik best nog fris ogen.

Qua motorisering, tja eigen keuze. Wat wil je uitgeven en hoe zuinig moet die zijn? Alle motoren zijn wel goed, de 5-cilinders klinken mooi en rijden soepel maar ook een 2.0 benzine of diesel is heel goed te doen.
1.6D ook prima motor mist goed onderhouden. geldt eigenlijk ook voor de 2.0 met roetfilter.

Suc6 met de zoektocht.

edit: qua kofferruimte is een V50 met een gezin prima te doen hoor. S60 heeft een wat minder handige opening maar zou ook ruim genoeg zijn.
Bij mij moeten er ook drie kinderen mee, nooit ruimtegebrek gehad. Op vakantie wel aanhangertje mee

Na jaren vw gereden te hebben en als laatste een passat station zijn we overgestapt naar een s60, een keuze waar ik geen moment spijt van heb gehad. We hebben 2 kids, en ondanks dat de passat veel ruimer was achterin heb ik er eigenlijk nooit moeite mee gehad dat de s60 minder ruimte heeft. Op vakantie hebben we er een caravan achter hangen dus de meeste spullen gaan daarin. Met een beetje logisch inpakken kun je in de kofferbak van de s60 ook een hoop kwijt, het is idd wel zo dat je niet de hoogte in kunt.

Ook ik denk dat sommige mensen best wel 'verwend' zijn qua 'de auto moet wel zo en zo groot zijn' anders past de kleine er niet in met ditjes en datjes..

Kuch, wij zaten vroeger met z'n 6'en in een Ford Sierra hatchback.. En dat ging ook op vakantie met de vouwwagen erachter.

En dan nog maar te spreken over hele families in een Datsun Cherry, Opel Kadett of VW Golf 2.. En dan durven klagen over het formaat van een V50?! Ik kan dat niet anders noemen dan verwend..

JTC30 schreef: Ook ik denk dat sommige mensen best wel 'verwend' zijn qua 'de auto moet wel zo en zo groot zijn' anders past de kleine er niet in met ditjes en datjes..

Kuch, wij zaten vroeger met z'n 6'en in een Ford Sierra hatchback.. En dat ging ook op vakantie met de vouwwagen erachter.

En dan nog maar te spreken over hele families in een Datsun Cherry, Opel Kadett of VW Golf 2.. En dan durven klagen over het formaat van een V50?! Ik kan dat niet anders noemen dan verwend..

Hier 3 kinderen in 3 zitjes op de achterbank, past prima, maar houd dan niet over qua binnenruimte, maar het past.

Luuk87 schreef: Ik was altijd de V70's van m'n vader gewend en heb nu zelf een V50, dat valt toch even tegen hoor. De S60 is de sedanversie van de V70 en kwa vloeroppervlak gelijk; dus netjes. Je kunt niet de hoogte in en de ingang van de bak is niet zo praktisch als die van de stations. Maar hij is breder en dieper. Wat mij even ontgaat is waarom de S60 wel een optie is maar de V70 niet, gezien een station an-sich het probleem niet is als je de V50 wel overweegt. Als ik op dit moment een andere auto kocht werd het zeker weten minimaal een 70 serie, domweg omdat ik de V50 nét wat te klein vind puur op basis van wat ik gewend ben. Ik krijg bijna alles wat ik mee wil hebben wel mee maar 't is het net niet.

Maar goed, punt 1 is nog bijna niet aangestipt. De diesels in de Volvos staan over het algemeen bekend als goed, zo lang je maar weg blijft bij de eerste generatie 1.6 (vanaf de D2 benaming zijn ze weer prima, hoewel wat magertjes). De benzines staan niet bekend als minder goed, maar hebben vaak minder kilometers gelopen en zijn daardoor wel duurder. Ook in België zul je echt wel benzine auto's hebben, maar daarvoor moet je je budget naar boven bijstellen. Volvo benzines zijn qua verbruik niet legendarisch zuinig overigens.

Allicht is de V70 geen optie vanwege de maandelijkse ksoten voor verzekering en belasting, die zijn net weer stapje meer. Dat is wat bij mij ook altiojd meeweegt bij de aanschaf van een auto, niet alleen het budget voor aanschaf maar ook een inschatting van de maandelijkse kosten.

Ok, mooie reacties alvast.

1. Koffer
Als de V50 voor verschillenden onder jullie als gezinswagen kan dienen, dan moet ik mijn grootheidswaan opzij zetten en de V50 niet uitsluiten.
De reden dat ik ook naar de S60 keek is dat deze - in tegenstelling to V50 en V70 - wel als benzine te vinden zijn in België.

(edit: ik vind momenteel 2 belgische V50-benzines, 1 met een defect en 1 met het stuur rechts )

2. Motor
Wat de motor betreft. Gezien er in Nederland veel benzine-volvo's rondrijden ga ik er van uit dat deze net zo betrouwbaar zijn als de diesel motoren. Mijn probleem met diesel is vooral de lage-emissie zone. Vanaf 2020 komen enkel diesels met euro5 of euro6 Antwerpen nog binnen.

Kent iemand de euro-emissie normen van de V50 diesel motoren? Van forum member tvc15 kreeg ik alvast deze informatie over de V70 dieselmotoren:
De diesels van modeljaar 2008 en 2009 zijn Euro 4. Modeljaar 2010 en 2011 weet ik niet. Modeljaar 2012 en 2013 zijn Euro 5. De nieuwe 2.0 4 cylinder diesels vanaf modeljaar 2014 zijn Euro 6.

grt,

Staf

Mijn D2 is EURO 5 vlgs de RDW.

Ik heb beiden gehad.
Van een S60 naar de V50 gegaan.
Grootste verschil in koffer is zoals al genoemd het feit dat de ingang van de S60 veel minder praktisch is en je niet de hoogte in kan.
Bij de V50 eens een complete rolkooi voor een Peugeot 205 achterin vervoerd en de S60 die ik nu heb ligt ook met regelmaat goed vol.
Met een beetje handigheid past er in beiden een hoop.

De V50 is qua rijden wat sportiever dan de S60, maar gevoelsmatig vind ik de S60 wel weer een stapje hoger qua gehele auto.