Volvo-Forum.nl

Ik ben denk ik binnenkort aan nieuwe banden toe op mijn winterset. Nu zit ik mij een beetje af te vragen wat nu handig is. Ik rijdt ca. 1 per twee maand maar Duitsland en in het winterseizoen naar zuid Duitsland. Met de winters in Nederland heb je misschien meer aan een All Season band dan aan de echte winterband gezien de temperaturen van de Nederlandse winter en de eigenschappen van de band. De trip naar zuid Duitsland kan in de sneeuw zijn, de overige trips niet.

Hoor graag hoe jullie er over denken.

Gewoon een winterband pakken. Imho kun je in die paar maanden beter een band hebben waarbij je bij warmer weer je rijstijl wat moet aanpassen dan dat je te kort komt wanneer het echt glad is.

Het is altijd beter om zomer en winterbanden te hebben, je moet alleen op tijd wisselen.

Mijn ervaring met de vorige V70 is dat hij snel grip verliest, zelfs met winterband.
Wanneer je die ervaring afzet tegen een All season band gaat die eigenschap vast niet beter worden.
Ik zou voor een winterband gaan.
Mss nog mooier...toch die XC90 met awd én winterband

Toch schijnen die nieuwe Vredestein all season banden het erg goed te doen onder vrijwel alle omstandigheden. Alleen de aquaplanning was op hobbelige wegen een aandachtspunt volgens mij.
Gewoon wisselen is volgens mij ook nog altijd het beste maar de techniek loopt hard in.

Het zit m.i. zo:

- Het allerbeste is een dubbele set.
- Rij je niet heel veel en zijn je eisen niet erg hoog dan voldoet een all season band prima. Maar: het blijft vleesch noch visch.... Een compromis dus.

Voor mezelf graag twee sets. Voor mijn moeder die geen gedoe wil met wisselen en een paar duizend km per jaar rijdt een goede all season zoals bijvoorbeeld de Michelin cross climate.

Ik hoop dat je er wat aan hebt.

Tja als ik de tests een beetje bekijk ben je bijna net zo goed af met een uitmuntende All Season band als met een gemiddelde winterband. Ik heb er nu volgens mij Goodyear onder liggen, die komt ongeveer gelijk uit de test met de Michelin Crossclimate.

Ik heb het idee dat de All Season wat minder luidruchtig is en wat minder snel slijt.

Geen ervaring met all seasons onder de Volvo.
Maar onder mijn huidige bedrijfsbus, Renault Master, heb ik all seasons.
Ik had aan de voorzijde goodyears all seasons zitten en die zijn enige weken geleden vervangen voor vredestein all seasons.
Sindsdien stoor ik mij veel meer aan het geluid. Volgens de specificaties moeten de vredesteins stiller zijn, maar dat is mijn ervaring niet.
Meer afrolgeluid. En op snelheid lijkt het net of de bandengeluid en het motorgeluid elkaar regelmatig versterken.
Probleem bij de leasemaatschappij neergelegd met verzoek om de voorbanden te vervangen voor weer de goodyear uitvoering.
Nu komt het voorstel om alle 4 de banden te vervangen voor winterbanden. Ze hebben slechte ervaring met all seasons.
En volgens hun zouden winterbanden minder lawaai hebben dan all seasons.

Zijn er hier leden die kunnen bevestigen dat winterbanden stiller zijn dan all seasons?

Als ik nu nieuwe banden nodig had, kocht ik Michelin's CrossClimates. Komen bijzonder goed uit de test, zijn niet duurder dan goede "zomerbanden" en je bent van het gewissel af. Helaas net vorig jaar vier nieuwe Primacy's aangeschaft, anders wist ik het wel.

Mijn vriendin rijd nu een maand of 9 op de Crossclimate en heb er zelf ook wat kilometers mee gereden.
Nog geen winterse omstandigheden, maar zowel op een flink nat wegdek als in de zomer gewoon een prima grip en maken geen overdreven geluid.

Dingen doen het zo goed dat ik er ook hard over nadenk ze onder een volgende auto te gooien.
Heb nu 2 sets en voordat de winterset een keer op is gaat de S60 wellicht wel weg. (is nu 1 seizoen oud)

Inmiddels net een paar winterbanden besteld als vervanging van de versleten winterbanden. Zijn Dunlop Wintersport 5 geworden.

Oceanracer schreef: Als ik nu nieuwe banden nodig had, kocht ik Michelin's CrossClimates. Komen bijzonder goed uit de test, zijn niet duurder dan goede "zomerbanden" en je bent van het gewissel af. Helaas net vorig jaar vier nieuwe Primacy's aangeschaft, anders wist ik het wel.

Volgens planning gaan die volgend jaar op de S70.

Op mijn vorige XC70 had ik Vredestein all seasons. Prima banden zonder vervelend afrolgeluiden en nog eens een veeeel beter bochtgedrag op lange snelwegbochten dan de standaard Pirelli's (ook all season) die er eerst onder zaten.
Op mijn huidige XC70 voorlopig nog zomerbanden, maar over een tijdje worden dat toch echt ook all seasons.

Als je trouwens slotbouten hebt, is al dat gewissel van banden extra link: slotbouten slijten dan erg snel en plotseling kan je er niks meer mee. Dan moet je ze bij een garage met inventieve monteurs voor veel geld laten verwijderen...

En laat je niks wijsmaken over een matig compromis: ook zomer en winterbanden hebben heftige nadelen, omdat het 's ochtends winterbandenweer kan zijn en 's middags alweer zomerbandenweer. En dat in een groot deel van het seizoen van herfst tot en met de vroege lente. En je gaat echt niet meerdere malen per dag wisselen.

Ik heb onder mijn nieuwe S90 de Michelin cross climate laten monteren. Ben het gewissel zat en bovendien kost een set originele velgen met winterbanden zo rond de 3000 euro. Omdat de s90 net nieuw is, is er op de tweedehands markt ook niets te koop.
Ik heb mijn nieuwe auto vandaag opgehaald en ben benieuwd hoe deze banden mij gaan bevallen. Eerste indruk is dat ze in ieder geval heel weinig lawaai maken.
We gaan het zien.

S90forever schreef: Ik heb mijn nieuwe auto vandaag opgehaald

Dit roept om een eigen topic met foto's.

Zolang je veelal in NL blijft zijn die All seasons prima,
deze voldoen echter niet aan de wettelijke eisen voor landen als D, A, en CH,
daar moet je naast M&S ook het sneeuwvlok logo hebben.
Van al de All-seasons heeft alleen Michelin dat met de Crossclimate.

Standaard kwam de XC70 of Pirelli Scorpions, een redelijke band maar blijft voor mij een compromis.
In zomer net te zacht, gaat sneller rollen op droog wegdek, en winter net niet goed genoeg.
Dus blijft voor mij 2 sets, vooral als je 1 a 2 x per jaar de Alpen op zoekt.

Volgens de site van de ANWB, wat betreft Duitsland:
De winterbanden / all seasonbanden moeten voorzien zijn van het M+S aanduiding of het sneeuwvlok-symbool. Voor winterbanden wordt een minimale profieldiepte van 4 mm geadviseerd omdat beneden de 4 mm de banden niet meer optimaal werken.
Dus:
of M+S
of een sneeuwvlok.

En als je verder op de ANWB site kijkt:

All seasonbanden vormen een compromis tussen winterbanden en zomerbanden. Ze hebben duidelijke voordelen ten opzichte van zomerbanden onder winterse omstandigheden en tekortkomingen ten opzichte van winterbanden op besneeuwde wegen. M+S is een niet-beschermde aanduiding: Modder en Sneeuw

Ten opzichte van winterbanden vertonen all season banden tekortkomingen, vooral op het gebied van tractie en zijdelingse grip in de sneeuw. Zo zullen winterbanden het altijd beter doen op een besneeuwde helling dan all season banden.

Op hellende wegen met sneeuw zal de grip al gauw tekort schieten, wegrijden vanuit stilstand op een helling wordt dan heel lastig. All seasonbanden zijn dus echt niet geschikt om even een besneeuwde bergpas op en af te rijden. In een vlak land als Nederland is de 4-seizoenenband wel inzetbaar, op bijvoorbeeld een tweede auto die niet meegaat naar de wintersport.

Sommige banden zijn voorzien van het niet beschermde symbool M+S (modder en sneeuw). Maar M+S op banden zegt niets over de rijeigenschappen onder winterse omstandigheden. Let daar dus goed op bij het kopen van all seasonband. En kijk ook goed waar u all seasonbanden koopt.

Wist ik
en daarom hebben mijn winterbanden een sneeuwvlokje
... nu nog een winter met sneeuw graag

Helemaal mee eens;
en voor de andere geinteresseerden: het betreft een symbool met zowel bergtop en een sneeuwvlok, dat is het officele (en beschermde) logo.