Volvo-Forum.nl

Net een V40 1.8 lpi gekocht van 2000 met 150000 op de teller. Prima wagen op de koppeling en het zwabberen na. Vind dat de koppeling zwaar gaat vergeleken met de T4 van 1997 die we ook hebben. Klopt het dat de koppeling hydraulisch wordt bediend dus niet instelbaar is?

Wat kan ik doen aan de zware koppeling?

Het zwabberen ga ik oplossen door hem te verlagen denk met merwede. Moet nog effe kijken hoe aangezien er een tank achterin ligt. Ik heb onder mijn T4 progressieve veren gezet. Prima wegligging maar hij staat voor het mooie te hoog (al staat hij wel bijna horizontaal, achter 1 cm hoger)

Wie heeft er ervaring met de koppelingsvraag???

Aangezien niemand reageert zal ik wel de enige zijn die een koppeling heeft die zwaar gaat.

Ik zal de garage vragen. Ik moet er toch naar toe om motormanagement te laten resetten. Mijn vrouw reedt vandaag de gastank leeg en na het overschakelen op benzine ging het motormanagementlampjes branden.

Koppeling gaat bij mij ook inderdaad zwaar (S40 '98 ), vergeleken met een Audi waar een minimale kracht voor nodig is. Ik weet dat de phase 1 modellen allen een hydraulische koppeling hebben.

wat is te zwaar is is van afstand moeilijk te beoorden
als het echt te zwaar is vergelijk met gelijkwaardig auto
advies koppeling (drukgroep) te vervangen

Ik heb geen 1.8 waar ik het mee kan vergelijken. Vergeleken met de T4 gaat het een stuk zwaarder. De T4 gaat gewoon lekker soepel. Er staat nog een V40 1.8 van eind 99 bij mij in de straat. Ik zal eens vragen.