Volvo-Forum.nl

Vandaag bij rangeren met rechter voorwiel tegen varkensrug aangereden. Hierdoor uitlijning niet meer goed. Stuur staat bij rechtuit gaan een aantal graden scheef. Moest nog ca 80 km naar huis. Na ca 10 km valt acc uit en esc wordt uitgeschakeld. Ook awd is niet meer te selecteren en heb geen electrische aandrijving meer. Dit alles door met ca 5 km / uur tegen een betonnlokje aanrijden met het wiel.
Hoop dat het maandag door de dealer kan worden gerepareerd.
Iemand al ervaring met uitlijning van de T8 ?

Rangeren en een varkensrug? Waar gebruik je je auto voor?

Het klinkt niet echt of dit met 5km/u is gegaan als dit het resultaat is... Sterkte zeg!

Bij tankstation een varkensrug die achter de pomp lag niet gezien( zat achter de neus van de auto) en deze hoogte wordt ook niet gezien door de parkeersensoren. Bij optrekken ging zeker niet harder dan 5 km per uur ( zou een SUV toch tegen moeten kunnen ?)
Heb het vermoeden dat de abs sensoren een andere snelheid registreren en daardoor de systemen worden uitgeschakeld. Dus niet zozeer mechanische schade buiten het uit lijn staan van het rechter voorwiel

Als dat het idee is... Is dan de bandenspanning nog wel goed? Dat zou deze wagen toch ook moeten registreren, maar ja, als je ziet wat er uitvalt...

Als je zelf iets stuk rijdt is het daarna ook zomaar gewoon kapot, dat kan geen teleurstelling zijn…
Even n dealer naar laten kijken.
Met starre assen en bladveren was de schade vast minder geweest…

Wanneer je aan het rangeren was stuur je ook wanneer een wiel dan vast staat of komt levert dat een forse extra zijdelingse kracht op. Zelf gelukkig nog geen ervaring mee maar aan de voorzijde zien de parkeersensoren wel stoepjes

Ik heb ervaring met uitlijnen, helaas. Door de verkeerde ijtlijning echter geen uitval van de "systemen".
Na 10.000km. trillen hele auto was ik de dealer bezoeken zat daar men het daar ook niet weet. Daar moet je het dan maar mee doen...
Bij een uitlijn- bandenspecialist geweest en die is een aardig tijdje bezig geweest!
Auto was af fabriek niet goed uitgelijnd en ik kwam er toen pas achter dat het stuur bij rechtuitstand wielen niet recht stond...
Door de verkeerde uitlijning waren de banden gecupt en maakten ze nog meer herrie dan ze normaal al doen.
Ook zat er een hoogteverschil in de Conti's, een fabrieksfout maar geen garantie!
Inmiddels goed uitgelijnd en 4 Goodyears Eagle F1 met Y codering i.pl.v. W gemonteerd en eindelijk geen getril meer en veel minder bandengeluid. Het scheelt volgens opgave bandenfabrikant maar 4 decibel maar voor mij klinkt het als 14 decibel minder!
Al met al ruim € 1.200,- "schade" die je mag zelf mag ophoesten.

Blijkbaar ben ik de enige die niet weet wat een varkensrug is (of ik ben de enige die het durft te vragen!)

Edit: of je Googled even: "Varkensrug van prefab beton. Varkensrug is een ideale afscheidingsband of parkeerband van beton. Deze zijn als sierlijke maar tevens ook als functionele afscheiding te gebruiken voor bijvoorbeeld bij gebouwen om verkeer tegen te houden of om parkeerplaatsen te markeren.
om te voorkomen dat een voertuig te ver doorrijdt In het parkeervak wordt er vaak een varkensrug geplaatst, hoewel de naam dan vaak ook de naam stootband wordt gebruikt is een varkensrug het model wat op een bestaande ondergrond geplakt kan worden zoals op asfalt of beton.".

En over geluidssterkte: 3 decibel meer is een verdubbeling van het lawaai... 4 db minder is dus ruim een halvering...

hans98 schreef: Blijkbaar ben ik de enige die niet weet wat een varkensrug is (of ik ben de enige die het durft te vragen!)

Edit: of je Googled even: "Varkensrug van prefab beton. Varkensrug is een ideale afscheidingsband of parkeerband van beton. Deze zijn als sierlijke maar tevens ook als functionele afscheiding te gebruiken voor bijvoorbeeld bij gebouwen om verkeer tegen te houden of om parkeerplaatsen te markeren.
om te voorkomen dat een voertuig te ver doorrijdt In het parkeervak wordt er vaak een varkensrug geplaatst, hoewel de naam dan vaak ook de naam stootband wordt gebruikt is een varkensrug het model wat op een bestaande ondergrond geplakt kan worden zoals op asfalt of beton.".

Zie hem eens over de rug en je vergeet hem nooit weer, wellicht dat de XC er over heen past, een lagere auto iig niet

Ik heb eens een diertje aangereden met 140, geen problemen gehad

Ik vroeg het me ook af hoor.
Maar wat is de status?

Maandag naar de dealer geweest. Is eerst uitgelijnd ( volgens uitlijner was de verandering van uitlijning maar minimaal) . Daarna moesten alle sensoren gecallibreerd worden om weer alle systemen te laten werken. Monteur had dit nog niet eerder hoeven verhelpen bij T8 maar verwachte dit toch wel vaker gezien de minimale verandering in uitlijning en de gevolgen hiervan. Gister weer ca 300 snelwegkilometers naar Duitsland en hij rijdt weer als een zonnetje

Mooi zo... bij toe dat 't niets duurs is.

Na de reparatie heb ik de auto uitgeprobeerd tijdens een midweek Duitsland. Met volle bepakking en dakkoffer net geen 1000 km gereden zonder enig probleem ! Ben weer helemaal tevreden met de auto. Verbruik met dakkoffer, volle bepakking en niet kunnen bijladen zat op 10.3 l/ 100 km. Valt me niet tegen (heb me niet ingehouden op leuke slingerende bergwegen )

Ziet er goed uit hoor