Volvo-Forum.nl

in een ander topic vroeg ik iets over prijzen van een gebruikte V70 D5; iemand stelde in zijn antwoord dat de V70 D5 brandstof "zuipt";
ik had altijd het idee dat een D5 relatief zuinig is; wat zijn jullie ervaringen??

Onze voiture wordt voornamelijk op de snelweg gebruikt.
gemiddeld verbruik 5,1 L/100km (handgeschakeld)

Was mijn ervaring ook ongeveer. Gemidd. 5.7 Tis maar wat je zuipen noemt.
Ga je de TT inruilen?

Voor zover ik kan beoordelen zuipt een D5 helemaal niet. Ikzelf ben een zeer pittige bestuurder. Ik merk als ik de auto pak van mijn vader, dat hij aangeeft minder kilometers te kunnen maken. Zodra ik de snelweg opga dan gaat deze meter omlaag uiteraard. Pas na de 140/150, gaat hij weer wat omlaag. Om nog maar te zwijgen als je een tijdje dik 200 rijdt. Maar over het algemeen denk ik dat je met n benzine meer brandstof kwijt bent, als je zeer pittig gaat rijden.

Het is ook de vraag of je wel pittig wilt rijden. Het kan wel. En om nu een 2,5D aan te schaffen, zou ik je in dat geval afraden.Te meer ook als je de keuze hebt.

Let tijdens de proefrit maar eens op de meters!

Maar die meters kloppen niet altijd even goed. Als mijn BC op 5,0 staat (1:20) rijd ik in werkelijkheid 1:16. 1:14 is een realistische waarde voor mij als ik voornamelijk snelweg rijd, met een gangetje van 120. Boven de 100 neemt het verbruik enorm toe. Ik heb een handgeschakelde S60, maar onder de 1:16 krijg ik hem echt niet.

2.5 D V70 classic (geen D5 dus) 1:16 / 1:17met gemak van Ber ongechipt 1:15 / 1:17.

en ze heeft nu minder zware laarzen aan...wat ook enorm scheelt...

Een V70 D5 zal wss erg zuinig zijn, aangezien onze XC70 D5 (185pk, M6) ongeveer 1:14 doet, en met 1.700 kg caravan erachter ongeveer 1:9.

hans anesthesie schreef: Ga je de TT inruilen?

nou nee hoor, die zou ik niet willen missen!
de Astra 1.7 dti is de pineut, is een grijskentekenauto en ik mis de achterbank, ding loopt bij stevig doortrappen minimaal 1 op 16 en dat zoek ik bij een andere auto ook

TT's zijn inderdaad schitterende auto's. Mijn ex verkoos een Alfa boven de TT toen ze de keus had :bad-words:

Maar ik weet zeker dat je een D5 ook 1:16 gemiddeld kan laten rijden. Je hoeft dan niet eens door te trappen om toch al sneller onderweg te zijn als met de Astra
Maar het blijft een forse investering echter "waardevaster" als een Opel.

Nou mensen die bc zegt mij niets. Ik was het trouwens die het schreef. Als de auto dat liep dan zou ik het van de daken schreeuwen. Ik rij nu met enige moeite 1 op 11. Bij het tanken heb ik meerdere keren de tank echt helemaal afgevuld. Doe je dat niet dan scheelt het zo maar een liter of 5 a 6.

Het beste verbruik bij mij was 1 op 13. Deze omstandigheden (honderden km op 80 km wegen zonder veel optrekken) waren echter absoluut niet normaal. Om zelf alvast het antwoord te geven alles is gecheckt aan de auto inkl. luchtmassameter. Het is een fijne auto maar veel onzuiniger als menigeen denkt. Vergeet de boardcomputer en meet het zelf!

Bij mij klopt het wel hoor. Het is wel zo dat wat de nog te rijden kilometers (BC) op een tank sterk wisselt. Daar ga ik niet op vertrouwen. Echter het verbruik wat de BC aangeeft klopt over het algemeen vrij goed met de praktijk.

De keren dat ik met een D5 onderweg geweest ben was ik positief verbaasd over het verbruik. Zuipen is wat mij betreft alleen mogelijk als er niets niet goed is aan de motor.

In het verleden hebben we een V70 gehad met de 2,5l audi diesel, deze was zelfs in combinatie met de automaat ongelofelijk zuinig.

Snap het verschil bij mijn auto niet. Ik rijd absoluut niet als een gek. Kom gemiddeld niet boven de 130 en de auto is gechipt. Waar het dan aan kan liggen in mij een raadsel.

Wat voor auto rijd jij Gevanje? Een S60 of V70, en dan met of zonder automaat. Ik heb het idee dat mijn S60 D5 ook veel onzuiniger is dan de meeste andere, maar als beste verbruik 1:13 bij 80 constant is wel erg veel.

Heb zelf het idee dat dat door een afwijking aan de Lucht Massa Meter komt. Deze meet de hoeveelheid aangezogen lucht, en daarmee de ingespoten hoeveelheid brandstof. Als er niet correct wordt gemeten zal er wellicht teveel aan brandstof worden ingespoten met verhoogd verbruik als gevolg.
Wat voor chip heb jij in je auto zitten?

Ik rijd zelf een v70 D5 en hij is echt heel zuinig. Volgens de boordcomputer 5.1 op 100. Als ik het zelf meet kom ik op 1:17.5. Gemeten over 61.201 km. Ik rijd niet extreem rustig. 140 op de snelweg gebeurd me regelmatig. 80 km wegen is ie het zuinigst. Ik vind dit zeer nette waarden voor een auto met een leeggewicht van 1590 kg. Bij mij zit er dan ook praktisch constant een gewicht van 300 kg extra aan apparatuur bij in en ik zelf nog natuurlijk van 90 kg. Wanneer je 1:11 rijd met een D5 is er echt wat goed mis als je het mij vraagt.

edraket schreef:Wat voor auto rijd jij Gevanje? Een S60 of V70, en dan met of zonder automaat. Ik heb het idee dat mijn S60 D5 ook veel onzuiniger is dan de meeste andere, maar als beste verbruik 1:13 bij 80 constant is wel erg veel.

Heb zelf het idee dat dat door een afwijking aan de Lucht Massa Meter komt. Deze meet de hoeveelheid aangezogen lucht, en daarmee de ingespoten hoeveelheid brandstof. Als er niet correct wordt gemeten zal er wellicht teveel aan brandstof worden ingespoten met verhoogd verbruik als gevolg.
Wat voor chip heb jij in je auto zitten?

Ik rij een V70 automaat. De Lmm had volgens de garage de goede waarden. Chip is van Fasttech.

Mijn S60 handgeschakeld loopt gemeten ±1:15 à 1:16, dit ook 's-zomers met 17" velgen. Waardes als 1:13 lukken mij alleen met een aanhanger.
De boordcomputer is inderdaad wat optimistischer.

Ik laat het verder onderzoeken. Ook de chip zal aangepast worden. Wordt vervolgd dus.

Zou kunnen dat het aan de chip ligt ja. Die van mij is verder niet gechipt.

Richard S schreef:Zou kunnen dat het aan de chip ligt ja. Die van mij is verder niet gechipt.

Rijdt jij ook automaat. Zo ja heb je dan enig idee hoe lang de tussensprint van 80-120 duurt. Was bij mij ongechipt gemm. 8 sec. en is nu gemm. 7.2 sec. Zo veel scheelt dat dus niet.