Volvo-Forum.nl

Allen, ik ga a.s. zaterdag naar een september 2004 Volvo V50 2.4I MOMENTUM kijken met iets meer dan 100k op de teller. Zijn er nog specifieke punten waar ik bij dit model rekening mee moet houden? Waar moet ik sowieso naar kijken/op letten als ik een proefrit ga maken? Alvast bedankt voor jullie input!

Dat is een fijne auto zo'n V50 met 5 cilinder motor, je kan letten op een goede onderhoudshistorie en een proefrit maken. Als extra zekerheid kan je een aankoopkeuring laten uitvoeren door een Volvodealer.

12 jaar oud en die km-stand......die is nog niet ingereden! De mijne staat nu op 233000 met hetzelfde bouwjaar.

Gezien de leeftijd moet de distributieriem gedaan zijn. Daar zou ik bewijs van willen zien (rekening).

Mocht het een automaat zijn, hoe doet die zijn werk, schokt of bonkt het dan is een flushbeurt aan te bevelen maar dan nog is het niet 100 procent zeker weg daarna.

Doorvoer kabelboom achterklep naar koets, daar wil wel eens roest zitten, even checken.

G.B. schreef: 12 jaar oud en die km-stand......die is nog niet ingereden! De mijne staat nu op 233000 met hetzelfde bouwjaar.

Oktober 2004 en bijna 288k op de klok hier.

2007 114.000

Aankoopkeuring bij de Volvo dealer voor 95,- euro laten doen en met de gevonden punten de onderhandelingen in gaan.
(V50 T5 2004: 343.679 km and still going strong)

De 2.4i is één van de meest zorgeloze motoren mits regelmatig onderhouden. Interval voor de distributieriem is 10 jaar of 160.000 km. Zou dus kortgeleden gedaan moeten zijn.
Specifiek voor de V50 is de T-TEC bekleding die nogal gevoelig is voor scheuren. Andere specifieke punten zijn genoemd.
Klinkt goed in ieder geval. We houden hier van foto's (hint!)

Thx mannen! Daar kan ik denk ik wel wat mee. Ben benieuwd naar m'n ervaring a.s. zaterdag. Het is trouwens een handbak. Moet ik me trouwens zorgen gaan maken? Aangezien de wagen van 2004 is met zo weinig km's op de teller? Is er een goede manier om te controlleren of er niet met de km-stand is gekoeid? Hier trouwens een kiekje van de boliede:

De goede kleur

als je bij OVI van rdw bij de kentekencheck een onlogisch of geen oordeel krijgt bij de mogelijke km stand even oppassen.

Mijne had geen oordeel, bij opvragen voertuig rapport bij de RDW bleek dat de NAP standen een terugval van 5.443 km lieten zien. Aan de hand van de data van die registraties en aan de hand van de tenaamstelling data is te zien dat de auto van de ene naar de andere wagenpark beheerder gegaan is en vervolgens in een half haar tijd 3 keer die lagere stand is genoteerden pas bij verhandelen naar een handelaar een aantal maanden daarna een stand in lijn met de jaarlijks gemaakte kilometers zoals die eerder werd geregistreerd, allicht een foutje dus en geen verdachte situatie.

Ik zou me daar niet teveel zorgen over maken in ieder geval. Lage km stand bij dit soort auto's is inderdaad min of meer een zeldzaamheid, als het een disel was zou ik me wel zorgen gemaakt hebben

sebastiaan84 schreef: De goede kleur

als je bij OVI van rdw bij de kentekencheck een onlogisch of geen oordeel krijgt bij de mogelijke km stand even oppassen.

Mijne had geen oordeel, bij opvragen voertuig rapport bij de RDW bleek dat de NAP standen een terugval van 5.443 km lieten zien. Aan de hand van de data van die registraties en aan de hand van de tenaamstelling data is te zien dat de auto van de ene naar de andere wagenpark beheerder gegaan is en vervolgens in een half haar tijd 3 keer die lagere stand is genoteerden pas bij verhandelen naar een handelaar een aantal maanden daarna een stand in lijn met de jaarlijks gemaakte kilometers zoals die eerder werd geregistreerd, allicht een foutje dus en geen verdachte situatie.

Ik zou me daar niet teveel zorgen over maken in ieder geval. Lage km stand bij dit soort auto's is inderdaad min of meer een zeldzaamheid, als het een disel was zou ik me wel zorgen gemaakt hebben

Hmz, als ik op ovi.rdw.nl kijk zie ik het volgende:



Import wellicht?

Wat is het kenteken? Dan kun je zo zien of het een oud of een nieuw kenteken is.
Heb je al een "1-3-2" of "2-3-1" kenteken? Die bestonden in 2004 nog niet. Het zou gewoon een "2-2-2" kenteken moeten zijn.

Alle punten zijn hierboven wel genoemd. Ik heb zelf ook de 2.4i. Heerlijke motor, en een heerlijk roffeltje.
Mits net onderhoud is er echt niets aan de motor dat problemen zou moeten geven.
Wat ik kan toevoegen is dat met ~80.000 km de dynamo het begon te begeven. Ik weet dat ze bij Volvo's wel vaker stuk gaan (mijn vaders V70 had het destijds ook vrij snel). Dus daar kun je misschien naar kijken. Bij mij begon de dynamo herrie te maken volgens de dealer (zelf niet gemerkt tijdens het rijden).

Ik zou zeggen, kijk naar hoe net de auto is (zowel binnen als buiten). Zie je geen overdreven veel krasjes? Dan weet je dat de vorige eigenaar er ook zuinig op is geweest. (gebruikssporen zijn natuurlijk normaal).
Ook kan het interessant zijn om te kijken hoeveel eigenaren deze auto heeft gehad. bij meer van 3 zou ik achter mijn oren krabben en af gaan vragen wat het verleden is. Hoeft niets te zeggen, maar hij zou bij mij opvallen in ieder geval.

Is een verse import, heeft nog 0 NL eigenaren gehad.
(auto staat gewoon op autoscout, incl. kenteken. Waarom TS dat blurt?)
Ik zou de kilometerstand wel aantoonbaar gemaakt willen zien.
Edit: handelaar vermeld in de advertentie dat de km stand aantoonbaar is.
Op de foto's in ieder geval een zeer strakke auto.

Marcnij schreef: Is een verse import, heeft nog 0 NL eigenaren gehad.
(auto staat gewoon op autoscout, incl. kenteken. Waarom TS dat blurt?)
Ik zou de kilometerstand wel aantoonbaar gemaakt willen zien.
Edit: handelaar vermeld in de advertentie dat de km stand aantoonbaar is.
Op de foto's in ieder geval een zeer strakke auto.

is idd een import, wist niet goed of ik het kenteken wel mocht showen, vandaar de blur Beetje onzin van mijn kant achteraf gezien Het gaat om deze wagen:

https://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v50/32420259

113k op de teller, ga het onderhouds boekje gewoon aandachtig bestuderen. En kan bij de proefrit bij een Volvo dealer hier om de hoek terecht voor een inspectie.

Ex Deutscher?
Dondersen nette vette bak! En dat in Almeloooooooo.....

... waar altijd wat te doen is, blijkt nu maar weer!

Mooie wagen, import en weinig kilometers, maar als het onderhoudsboekje "netjes" is gevuld... pas daar wel op, dat het er niet op mag lijken, dat alle inschrijvingen met dezelfde pen, zelfde handschrift en zelfde kleur stempel is. Dan zou het kunnen zijn, dat het achteraf is ingevuld en ja, dan klopt het altijd!

Ik zou ook de draagarmrubbers laten na kijken. Als je namelijk onderhoud bij Volvo laat uitvoeren dan zit je aan een set nieuwe draagarmen vast. Bij een Bovag bedrijf kan je de drubbers in de bestaande laten persen mogelijk.

Vandaag de knoop doorgehakt, deal kunnen sluiten voor €6900, jaar APK en rij klaar laten maken inclusief 6 maand BOVAG garantie. Geen mankementen kunnen vinden gelukkig. Maandag kan ik hem ophalen!

Ziet er mooi uit. Gefeliciteerd met de aankoop. Vijf cilinders geven net die kers op de taart.Nu nog die watervalgril vervangen door een (S40)blokjesgril en dan staat deze er helemaal potent bij.Veel veilige kilometers toegewenst.

Gefeliciteerd met de V50.