Volvo-Forum.nl

Afgelopen woensdag heb ik een xc70 uit 2002 gekocht met flink wat km's op de teller. (280k)
Hij rijdt als een nieuwe volvo moet ik zeggen. vliegt over de weg. heerlijke auto.

Alleen wel een paar puntjes die ik op zijn minst vreemd vind. Ik ben heel erg benieuwd of er verbanden te leggen zijn.

-1 keer startte de auto niet. startmotor draaide, maar motor sloeg niet aan. na een minuut deed hij het weer. daarna geen problemen meer gehad.
-Op een regenachtige avond deed één knipperlicht het niet meer. de volgende dag wilde ik de lamp vervangen maar toen werkte hij ineens weer!
-het licht in de autoradio (hu-603) en de stuurbediening van de radio doen het niet meer. De radio doet het wel en cruise control ook.
-de eerste regel van de boordcomputer knippert en is onleesbaar. Niet de hele tijd, maar wel als ik een paar minuten rij met de auto.
-Ik krijg een sms airbag melding met spoed. De verkoper zei dat de auto is uitgelezen en dat het ligt aan de gordel ligt. (waar de gordel in klikt) ik heb de foutmelding gezien:
00D0 Gordelsluiting bestuurder. signaal ontbreekt.
00D1 Gordelsluitingpassagier. signaal ontbreekt.
het klopt dat de gordels niet gaan piepen als ik ze niet om doe.

Zijn er Volvo genieën die verbanden kunnen leggen tussen deze verschillende euvels?

ondertussen geniet ik nog even flink van deze heerlijke auto.

Klinkt als een paar euvels die de verkoper mag verhelpen, mits er garantie is? Wat starten betreft, heb ik met mijn diesel ook veelal (moeizaam starten) gehad, nooit echt kunnen achterhalen wat de oorzaak was. Alle mogelijke oorzaken uitgesloten, gloeipitten en accu vervangen, verstuivers doorgemeten. Het zou daar aan de massa kunnen liggen, zei men, maar intussen mogen mijn schoonouders het uitzoeken met deze XC70.

Ik ben bepaald geen Volvo genie, maar ik zie wel een verband... de 14 jarige leeftijd!

Dat na 14 jaar een paar lampjes zouden zijn gesneuveld, dat lijkt me niet zo heel vreemd. En een geoxideerd kontakt kan heel goed de storing van het knipperlicht verklaren.
En misschien heeft de vorige eigenaar zich wel geërgerd aan het gordelsignaal en de stekkertjes losgetrokken.

Het zijn niet bepaald grote problemen, zelfs als je een auto zonder garantie koopt mag je van een dealer best wat ondersteuning verwachten. Tenzij je hem rechtstreeks van een particulier kocht, natuurlijk.

BC regel van de DIM : geheid het alom bekende "DIM probleem". Solderingen zijn op van de IC's en moeten opnieuw gesoldeerd worden.
Overigens kan daar ook de SRS foutmelding vandaan komen.
Gordelpiep zit ook in je DIM, ik denk dat de DIM juist altijd zou moeten pingen als er iets mis is met de gordel...
Dit wil echter niet zeggen dat er fysiek niet iets mis is met je gordel sluiting/electronica daarvan.
(heb je de stekkers onder de stoel al eens los genomen en weer terug gestoken? De foutmelding zal niet verdwijnen want die moet actief gewist worden, maar er kan maar zo een stekkertje half-los liggen...)
HU bediening vanaf stuurt; is te meten waar dat aan ligt.

Starten; is meer voor de motor techneuten en dat zijn wij niet

Dank voor de tip van de dim. Na wat Google werk klinkt dat logisch! Zijn er bedrijven die dit kunnen?

Voor DIM ( en ook andere elektrische Volvo zaken) http://www.ets1.nl/home.html. Persoonlijk goede ervaringen mee.

De tipgever zelf.
Volvotech dus.

Wel de Topicstarter en Volvotech zouden eens een date moeten gaan plannen....... Toch?

Dat dacht ik ook! ben ook geïnteresseerd in een fijne iPhone koppeling en achteruitrijcamera. Ik begreep dat Volvotech daar ook mee kan helpen!