Volvo-Forum.nl

Hoi allemaal,

Ik wil mijn XC60 uit 2010 laten tunen voor een soepelere rit en meer vermogen. Als hij hierdoor wat zuiniger wordt, is dat mooi meegenomen!
Onder de kap ligt een 2.4 D5 met 175pk. Inmiddels staat er 180.000km op. Geen probleem volgens mij.

Ik heb 0 ervaring met het laten tunen van een auto. Ik lees dat mijn motor gebruikelijk naar 195/220/240pk getuned wordt. Moeilijk kiezen, want ik weet niet wat goed of slecht voor de motor is. De motor schijnt alle drie mogelijkheden makkelijk aan te moeten kunnen lees ik overal. Wat zouden jullie aanraden?

Daarnaast is het de vraag waar ik dit wil laten doen. Ik hoor dat Polestar overprized is en ben nu aan het kijken naar Volvotune (heb ik heel fijn contact mee), of OBD tuning in Sint Jansklooster.

Kortom:
- Ervaring met Volvotune? Hoor er graag meer over
- Van 175pk naar 195/220/240pk? Wat is goed?
- Heeft iemand zijn xc60 laten tunen en advies? Shoot!

Hoor het heel graag, want ik wil graag snel beslissen! Alvast bedankt

Groeten Tim

Het forum staat bomvol over dit onderwerp. Waar je naartoe moet weet je ook al lees ik. No-brainer.

Zoals je zelf al zegt, even bellen met Obbe van Volvotune en alles komt goed

Inderdaad even contact opnemen met Obbe en dan ben je een hoop wijzer.
Zijn manier van werken is niet van tevoren met cijfertjes te komen, maar zijn tune afstemmen op wat jouw wensen zijn.

Ik rijd nu ongeveer 100.000 km met een door Obbe getunde 2.4D (163 pk standaard) rond en heb er nog geen seconde spijt van gehad.

Hoi Tim,

ik rij nu ruim een jaar met tuning van volvotune en ik heb dezelfde auto en motor als jij en een handbak. Ik heb gekozen voor ecotuning. Mij bevalt het prima. Het verbruik in de praktijk is ongeveer gelijk als voor de tuning.
succes met je keuze.

Ik ben benieuwd naar je keuze en het resultaat.Ik rijd dezelfde motor in de xc60 als jou,vindt je 175pk en 420nm niet genoeg om lekker te rijden?Wat zijn de kosten bij volvotune?..

Of naar Obbe en anders Polestar waarbij laatstgenoemde de voorkeur mijnerzijds geniet.

BendW schreef: Ik ben benieuwd naar je keuze en het resultaat.Ik rijd dezelfde motor in de xc60 als jou,vindt je 175pk en 420nm niet genoeg om lekker te rijden?Wat zijn de kosten bij volvotune?..

Pak 'm beet een derde van een polestar kuurtje. Dus als je niet meer in de fabrieksgarantie rijdt is de keuze niet moeilijk.

Zo is het maar net, geen garantie meer en dan tellen de euro's.

Hoe zit het met de tunnig ondertussen,heb je al een keuze gemaakt?..

Rica is ook een overweging, ik heb 2x achter elkaar (eerst S60, daarna V70)dezelfde motor laten tunen door hen, 220 pk, uiteindelijk 8 jaar probleemloos heerlijk gereden....

Hoi Tim
Ik heb mijn xc60 AWD 163pk bij 100.000km laten tunen, stage 1 tot 225pk + 40NM koppel. Dit om schakellui te rijden. Het extra vermogen komt / voel je pas vanaf 2800 à 3000 T/min, het verbruik is niet vermindert (ong 8,5L/100km), koppeling wel aan vervanging toe bij 185.000km door het schakellui gedrag.
Bij tuning altijd goed terugschakelen en motor in toeren houden, vertelde mij de tuner nu. De meest voorkomende fout bij getunde wagens

Volvotune, goede ervaringen mee. 2 auto's tot volle tevredenheid laten tunen. Ga bij evt volgende volvo gelijk terug.

Quido schreef: Hoi Tim
Ik heb mijn xc60 AWD 163pk bij 100.000km laten tunen, stage 1 tot 225pk + 40NM koppel. Dit om schakellui te rijden. Het extra vermogen komt / voel je pas vanaf 2800 à 3000 T/min, het verbruik is niet vermindert (ong 8,5L/100km), koppeling wel aan vervanging toe bij 185.000km door het schakellui gedrag.
Bij tuning altijd goed terugschakelen en motor in toeren houden, vertelde mij de tuner nu. De meest voorkomende fout bij getunde wagens

Dan heb je niet echt veel aan het extra vermogen in het dagelijks gebruik als het pas merkbaar is vanaf 3000t/m of zie ik dat verkeerd?Ik rijd zelden met de d5 boven de 3000t/m

BendW schreef:

Quido schreef: Hoi Tim
Ik heb mijn xc60 AWD 163pk bij 100.000km laten tunen, stage 1 tot 225pk + 40NM koppel. Dit om schakellui te rijden. Het extra vermogen komt / voel je pas vanaf 2800 à 3000 T/min, het verbruik is niet vermindert (ong 8,5L/100km), koppeling wel aan vervanging toe bij 185.000km door het schakellui gedrag.
Bij tuning altijd goed terugschakelen en motor in toeren houden, vertelde mij de tuner nu. De meest voorkomende fout bij getunde wagens

Dan heb je niet echt veel aan het extra vermogen in het dagelijks gebruik als het pas merkbaar is vanaf 3000t/m of zie ik dat verkeerd?Ik rijd zelden met de d5 boven de 3000t/m

idd je bent beter af met de stage 2 tuning 245pk, deze werkt dan al vanaf 1500T/min. Meer rijplezier en vermogen.

Waar ben je geweest voor de tuning?Ik zie dat je Maaseik bent,niet zo ver uit de richting...

BendW schreef: Waar ben je geweest voor de tuning?Ik zie dat je Maaseik bent,niet zo ver uit de richting...

CTH tuning Overpelt
incl testbank 450€ in promotie

Obbe is gewoon een tovenaar met die motoren. Rijdt nu ca 70k met een door hem getunde v70 2.4d, ik heb nog nooit zoveel lol gehad van een auto.
Laat hem maar schuiven...

Als je naar volvotune gaat:240pk en 480Nm zonder enig probleem om de motor en aandrijflijn pijn te doen...

Ik heb eens wat info ingewonnen ivm tunning,de 2.4d D5 175pk is de euro5 blok met de (onverwoestbare) vnt turbo van de euro4 er op...de euro4 blokken hebben nogal problemen met de wervel kleppen en de euro5 blokken(bi turbo) daar durft de kleine turbo er wel eens de brui aan geven na tunning...dus 175 pk is lekker te tunnen...