Volvo-Forum.nl

Ik kan mijn sleutel sinds vandaag niet meer uit de sleutel cassette krijgen. Muurvast.
Ik klik dus de feitelijke sleutel uit de zender, druk op de centrale vergrendelings knop om de auto af te sluiten en open mijn portier. Ik sluit daarna handmatig mijn portier met het sleuteltje af.

De auto start gewoon. Ik kan dus alleen de zender er niet meer uit krijgen.

Op het v70/s60/s80 forum las ik het volgende:

De centrale besturing (CEM) heeft een LIN bus met daarop aangesloten de sleutel cassette en het stuurslot.
Als 1 vd 3 onderdelen defect is kan de sleutel kennelijk vast gaan zitten. In dat specifieke geval ging het om het stuurslot.
Echter had de dealer eerst de andere onderdelen vervangen waardoor de rekening torenhoog uitviel.

Wie kan mij adviseren? Lukraak vervangen heb ik geen trek in. Heeft iemand hier of bij het V70 subforum hier ook ervaring mee?

Goedemorgen,

Ik kwam dit artikel tegen op Swedespeed.

http://forums.swedespeed.com/login.php? ... 649?page=1

Schijnt dus wel vaker te gebeuren.
Misschien kan je hier iets mee.

Bedankt. Ik kende het filmpje al. Vraag is echter of het de sleutel cassette wel is.
Volgens Obbe heeft het niets met software te maken iig. Lastig dit.

Motertje overleden misschien?

Eerst de sleutel er maar eens uit zien te krijgen en batterij checken en cassette van binnen schoonmaken.
Dan bij de dealer prijzen opvragen van onderdelen en gelijk zien of ze ook gebruikt te krijgen zijn.
Gaat in ieder geval weer de nodige kosten opleveren

Kwam net deze tegen maar is het blijkbaar ook niet. Krijg de sleutel met geen mogelijkheid los zonder schade aan te richten. Zekering 27 eruit en erin levert ook niets op.

Ik kom er net achter dat mijn stuurslot idd kapot lijkt te zijn. Starten-stoppen en aan het stuur draaien levert niet de bekende "klik" op.
Of doe ik het verkeerd? Graag jullie reactie!

Gewoon naar je garage gaan,simpelste en snelste oplossing...

Ik vermoed dat het of het stuurslot of de sleutel cassette betreft aangezien de auto verder 100% operationeel is.
Morgen overleg met mijn garage en de onderdelen prijzen opvragen.

Mijn monteur krijgt de sleutel er ook niet uit. Het motortje werkt wel maar geeft de sleutel niet vrij. Maar eens gaan informeren naar prijzen:
Sleutelcassette/ contactunit= 276 euro inclusief software en btw.
Stuurslot= 204 euro inclusief software en btw

Bij Rima bieden ze een gebruikte contactunit aan voor 25 euro en die moet voor 40 euro van nwe software voorzien worden worden. Dat gaan we dus eerst proberen.

Ben je wel zeker dat het stuurslot defect is?Bij de xc60 word het slot pas geactiveerd als de sleutel uit het contact komt,zolang als de sleutel er in steekt,geen stuurslot...

Je hebt gelijk. Dat vertelde de monteur me vanmiddag ook
Bedankt voor het meedenken.

Phoe balen man! hopen dat de nieuwe tweedehandse een langer leven heeft.

Ik zit al 2 dgn te wachten op mijn bestelling van autorima. Had verwacht dat dat sneller zou gaan.
Niks aan om je auto zo "vintage" af te sluiten

De contactunit is binnen. Nu moet hij geïnstalleerd worden en voorzien vd juiste software zonder dat het stuurslot geactiveerd wordt.
Schijnt een uitdaging te kunnen worden. Als dat gebeurt staat de auto vast in de p-stand en kun je niets meer.

Maandag gaat de garage ermee aan de slag. De S80 wordt op de auto ambulance gezet alvorens men begint.
Just2Bsure......

Succes hopelijk gaat het goed!

Dankje.

al nieuws of het gefixed is?

Vandaag besloten om de gebruikte contactunit van Rima te demonteren om te zien hoe zoiets er vanbinnen uitziet. We vermoeden een mechanische storing in mijn unit. Misschien een radertje oid.

Volgende week probeert mijn monteur de huidige contactunit te repareren met onderdelen uit die van Rima. Als dat lukt hoeft er geen software geupload te worden en blijft alles functioneel.

Als dit niet werkt ga ik naar de dealer en dan moet er maar een nieuwe ingezet worden voor aanzienlijk meer geld.
Ik houd jullie op de hoogte.

Vanochtend is de monteur ermee aan de slag gegaan. Eerst de tellerunit verwijderen. Toen de verwarmingsbuis eruit en daarna de contactunit eruit schroeven door 3 lastig bereikbare boutjes eruit te draaien.

Daarna mijn unit met de gebruikte van Rima vergeleken en tot de constatering gekomen dat er niets ontbrak, afgebroken oid was. Wel was hij vies en kwam er gruis uit. Logisch na 8jr dagelijks gebruik.
De unit schoon geblazen met perslucht en met WD40 ingesmeerd. Daarna aangesloten waarna het apparaatje weer feilloos functioneerde. 20x erin en eruit en toen besloten om alles weer te monteren.

Totaal 1.5u mee bezig geweest.

Wanneer hij onverhoopt weer kuren vertoond gaan we het motortje van de Rima unit in mijn unit monteren. Want dat zou eventueel ook de boosdoener kunnen zijn.

Ik ben blij dat het probleem is opgelost voor een paar tientjes. Een andere garage had waarschijnlijk meteen de unit vervangen voor een nieuwe waardoor de rekening al snel tussen de 4 en 500 euro was uitgekomen.

Hulde aan mijn monteur dus (alweer)

Dat is goed nieuws, met dank aan je monteur weer een klus opgelost.