Volvo-Forum.nl

Ik heb een vraagje over het peilen van de olie van een 2.0 benzine blok.
vanmiddag schrok ik behoorlijk toen ik het oliepeil controleerde van mijn net aangeschafte volvo V50 met 2.0 benzine motor.
er zat maar een klein beetje olie meer onderaan de peilstok,minimum nivo.
dit terwijl ik hem dit weekend op peil had gezet.(300cc bijgevuld)

Sindsdien heb ik er misschien 150km mee gereden,de motor loopt prima en stinkt niet naar olie en lekt nergens.
het gekke is dat nadat ik de olie had gepeild ik de motor heb laten draaien(10 minuten) ,daarna kwartiertje gewacht en toen stond het peil weer wel goed.
Ik neem aan dat de 5w30 olie in dat kwartier toch wel gezakt is.

ik heb nu de olie vervangen,zit nu castrol 5w30 magnatec in met de juiste specificaties,en ben benieuwd hoe het peil er morgen na de rit van en naar het werk er bijstaat.

heeft iemand hier ervaring met die rare manier van peilen?

Tijdens het olieverversen heb ik gelijk alle bougies eruit getrokken en gecontroleerd,zijn allemaal mooi schoon,geen koolaanslag ofzo.

Als ik oliepeil trek ik de peilstok eerst een stukje omhoog. Daarna duw ik hem weer onderin en nadat ik de peilstok er helemaal uit heb gehaald peil ik de olie. Als je de peilstok er gelijk uittrek en de olie peilt staat zij altijd net onderaan de peilstok.

Hoi, ik had een v50 1.8 en moest de peilstok voor het peilen eerst een keer ronddraaien, (vreemd) maar ook na verversen (meerdere keren) bleef dit zich voordoen. Wel altijd twee keer peilen.
Er kwam tijdens het verversen altijd genoeg olie uit, dus ik was eraan gewend.

Heb er nog over nagedacht of dit een carter ontluchting probleem zou kunnen zijn, maar de auto reed verder goed, geen meldingen.

Olie peilen met warme of gestarte motor geeft nooit geen goede meting aan, aangezien de olie dan al is rond gegooid.

Wat ik wil zeggen; na het verversen direct de volgende dag, olie peilen.

Vroeger (opa spreekt) leerden we: eerst de peilstok eruit en schoonmaken, dan er weer in, eventjes laten zitten en dan er weer uit... dan heb je het juiste oliepeil! Bij voorkeur op een koude motor of, wanneer warm nadat hij minimaal 10 minuten stil heeft gestaan.

ufovolvo schreef: Vroeger (opa spreekt) leerden we: eerst de peilstok eruit en schoonmaken, dan er weer in,

Vroeger (andere opa spreekt ) was er nog geen V50 2.0 benzine en had je in motoren nog een echte peilstok.
De 2.0 heeft eigenlijk geen peilstok maar een soort kabel die erg krap door een pijpje naar het carter gaat.
Als je de peilstok helemaal omhoog trekt trek je olie in het pijpje en zit de peilstok onder de olie.
De oliestand is dan amper meer af te lezen. Dus een klein stukje omhoog trekken, dan weer terug duwen, omhoog halen en oliepeil aflezen.

ik ben zelf nog van de contactpunt generatie dus dat "vroegah"snap ik wel.
zal morgen eens op die manier peilen,hopelijk dan een normaal oliepeil,anders heb ik net een olieslurper aangeschaft.

en de mening van Volvo (instructieboekje)

Oliepeil controleren bij een koude motor: –Veeg de peilstok schoon, voordat u gaat meten.
Oliepeil controleren bij een warme motor: –Parkeer de auto op een vlakke ondergrond, zet de motor af en wacht ten minste 10–15minuten zodat de olie naar het carter terug kan lopen. –Veeg de peilstok schoon, voordat u gaat meten.

Er zitten wel olieverbruikers tussen de 2.0 motoren, of doe van jou daar bij hoort is denk ik even afwachten. Het hoeft absoluut niet hoor.
Overigens controleer ik het oliepeil meestal door (bij een koude motor) het peil er direct helemaal uit te trekken. Vertrouw ik het niet dan hanteer ik de methode van schoonmaken, terugsteken en even laten zitten. Dan opnieuw controleren, maar ik vermoed dat het bij de 2.4 wat eenvoudiger is te doen hoewel daar ook zo'n lange flexibele stok in zit.....

Vanochtend nog gepeild,even peilstok rondgedraaid en toen eruit.
Stond mooi op peil,ik ga het de komende weken in de gaten houden.

sequence schreef:Overigens controleer ik het oliepeil meestal door (bij een koude motor) het peil er direct helemaal uit te trekken. Vertrouw ik het niet dan hanteer ik de methode van schoonmaken, terugsteken en even laten zitten. Dan opnieuw controleren, maar ik vermoed dat het bij de 2.4 wat eenvoudiger is te doen hoewel daar ook zo'n lange flexibele stok in zit.....

Ik zou altijd éérst de peilstok eruit halen, schoonmaken en daarna peilen. Maar met de v50 was het toch wel anders, eerst stok eruit, schoonmaken en dan terug, draaien en vervolgens controleren.

Met mijn huidige 2.4i blok, heb ik dit probleem niet. Peilstok eruit en heb eigenlijk direct een goede meting, maar omdat ik 32 jaar de olie pijl met eerst schoonmaken en dan pas peilen, weet ik dat ik op zeker ga.