Volvo-Forum.nl

Nu twee keer tijdens het rijden gehad dat de radio/muziek kortstondig wegvalt en het navigatiescherm heel kort even zwart wordt, instrumentenpaneel even dimt.
Van de week bij inparkeren een kerstboom aan storingslampjes op het dashboard , dit tijdens het draaien aan het stuur. (anti-skid service beperkt, en diverse oranje lampjes).

Nu auto uitgelezen en er staan 3 meldingen in:
CEM-B110B77
Een van een portier dat af en toe niet op slot gaat, kwam ik ook van de week achter omdat ze niet meer naar me knipoogt als ze op slot moet.

BCM-U300317
AUD-U300017
En twee over accuspanning/ circuitspanning boven drempelwaarde.
Kan er niet veel wijs uit, maar ik vermoed dat de accu zn beste tijd heeft gehad.
Al hoewel ik dan geen overspanning als melding had verwacht...
Kreeg al wel de melding accu-spanning laag na een minuut of 5 tijdens het uitlezen op contact zonder draaiende motor.

Accu na 4 jaar al op, of moet ik het toch zoeken in de dynamo?
Start zonder problemen, maar staat overdekt met de kou.

Meten is weten..
Het kan je accu zijn die niet meer goed de lading vasthoud of je dynamo die niet meer stabiel stroom levert en misschien piekt gezien de overspanning melding.
Eerst even je accu meten na een avondje stilstaan maar als je de melding accu spanning laag al krijgt na 5min van uitdoen motor gok ik dat je dynamo niet helemaal 100% meer is.
Ook hiervoor het best even meten dmv multimeter.

Ik gok op de accu.
4 jaar is wel kort, maar ook bij accu's zit wel eens een slechte tussen. Hoeft maar 1 cel stuk te zijn.
Na 5 minuten op contact zakt de accuspanning al zodanig, dat de boordcomputer al lage accuspanning aangeeft.
En als een accu de spanning van de dynamo niet meer kan opnemen, kan de boordspanning te hoog worden.

Na 5 minuten op contact zakt de accuspanning al zodanig, dat de boordcomputer al lage accuspanning aangeeft

Even uit interesse, is dat een timer gestuurde melding of echt gebaseerd op accuspanning? Ik kreeg die melding ook na een paar minuten verlichting afstellen. Mijn accu is echter net geen jaar oud...

Gister niet meer met de auto gereden, maar vandaag bij instappen meteen de melding accuspanning laag en een accu symbool met uitroepteken.
Spanning gemeten voordat ik met de auto wegging, en meet 12,4 volt. Niet echt heel laag, eerder een gezonde spanning volgensmij voor een accu in rust.
Wilde ff langs de dealer om de accu te laten meten, maar hadden eind van de middag geen tijd meer.
Auto startte wel gewoon.

Nou, ik vind 12,4 V wel aan de lage kant. 12,7/12,8 normaal in rust en ruim boven de 13 tijdens laden zijn waarden, die hier altijd aangehouden werden (weliswaar op de caravan-accu...)

12,7 ga je niet halen met een startaccu die gebruikt wordt. Een hele goede accu die net van de lader komt zakt naar 12,7/12,8. Een praktische waarde voor een volle accu is ong 12,5 volt. Vergeet niet dat de auto open doen om de motorkap te openen de accu al belast en de spanning al wat zal dalen.

Accu laten meten bij een maatje met accutester, accu oke, wel een hoge laadspanning van 15.2 volt. beetje te gek. Ook bleek de accu-klem op de minpool los te zitten.
Op naar de dealer om daar de hoge laadspanning te laten bevestigen, en die meten 14,7v........ (uitgelezen op de ECM en gemeten), accu ook oke.
Thuis zelf nog maar eens gemeten en 13.5 v...
Of alle meters verschillen onderling behoorlijk, of de spanningsregelaar maakt er toch een beetje een rommeltje van.

Storingen zijn gereset, kijk het even aan.
Mogelijk dat de losse accupool wat veroorzaakt heeft.

Losse accupool is natuurlijk niet goed.
Als de dynamo/spanningsregelaar geen goed contact met de accu heeft, kan volgens mij de spanning wat de auto meet te hoog worden.
En natuurlijk zonder draaiende motor te laag.
Dus gewoon effe afwachten.

gose91 schreef:

Na 5 minuten op contact zakt de accuspanning al zodanig, dat de boordcomputer al lage accuspanning aangeeft

Even uit interesse, is dat een timer gestuurde melding of echt gebaseerd op accuspanning? Ik kreeg die melding ook na een paar minuten verlichting afstellen. Mijn accu is echter net geen jaar oud...

Vanmiddag de auto 20 minuten op contact, stand 1, gehad op de boot naar Texel.
Geen melding over lage accuspanning gehad.
Accu is nog geen jaar oud.

Ik had m op stand 2, anders doet de verlichting niet zoveel. Die eigenwijze Volvoverlichtingbesturing moet er nog uit...
Op stand 1 krijg ik ook zo snel geen melding

Als je 15,2 volt meet is de dynamo stuk. Zou er niet te lang mee rond blijven rijden, of je moet zeker zijn dat het komt doordat de accupool los heeft gezeten. De accu dient als een grote buffer voor de dynamo. Deze geeft een vrij grillige spanning af waar ook wel wat piekjes in voor kunnen komen. Als de voltmeter deze waarneemt kun je dus een hoge spanning meten. Maar als je de auto gewoon hebt kunnen starten moet het contact nog genoeg zijn en de accu ook zeker in staat om de pieken van de dynamo weg te filteren.
Met een te hoge spanning kun je makkelijk allerlei elektronica opblazen of de accu om zeep helpen.
Zou het toch nog even monitoren.

15,2 is normaal voor auto's met start/stop. Als de accu nagenoeg vol is dan stopt de dynamo met laden en zakt de spanning tot aan 12,5 volt en met gas los of remmen dan gaat de dynamo maximaal laden 15,2 volt,
dit is om energy te besparen en met gas los of remmen wek je meer energy op via de dynamo.
Alle lampen en accessoires in de auto werken op een afgeregelde spanning van 12 volt ongeveer dus er gaat niets kapot.

Dit geld wel alleen voor auto's met start/stop en AGM accu.

Het feit dat de accuspanning 12.5 V is, zegt dus niets over de capaciteit van de accu..
Het amperage kan dusdanig inzakken bij starten of het aanzetten van verbruikers dat er niets meer over blijft..
Verkeerde denkwijze hanteren sommigen dus.
Een zaklampbatterij levert ook 12V, maar daar start je auto dus ook niet op..

eric vermeer schreef: 15,2 is normaal voor auto's met start/stop. Als de accu nagenoeg vol is dan stopt de dynamo met laden en zakt de spanning tot aan 12,5 volt en met gas los of remmen dan gaat de dynamo maximaal laden 15,2 volt,
dit is om energy te besparen en met gas los of remmen wek je meer energy op via de dynamo.
Alle lampen en accessoires in de auto werken op een afgeregelde spanning van 12 volt ongeveer dus er gaat niets kapot.

Dit geld wel alleen voor auto's met start/stop en AGM accu.

Ik vermoed dat Wereldreiziger geen start-stop en ook geen AGM accu heeft.

Jawel. Start stop zit er op. AGM accu geen idee. Had ook wel eens wat stuurschokjes bij een net gestarte auto en uit-parkeren. Lijkt ook verdwenen sinds de accupool weer vast zit. Voorlopig ook geen uitvallende muziek meer gehad.
Spanning nog ff een keer gechecked met een ELM en OBD fusion en wat Eric zegt over de laadspanningen klopt. Afremmen op de motor 15v gezien. Tijdens rijden 12.7-13.2v
Zal morgen weer eens de laptop eraan hangen en checken of er toch nog een keer een foutcode is opgeslagen. Maar vermoed toch echt dat de losse pool de boel heeft verstoord.

Nou, de waarden die je nu opschrijft komen mij ook heel bekend voor