Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Mijn haldex koppeling lekt olie door een klein gaatje onderin. (zie foto zit in de bolling schuin voor het woord volvo)
Kan iemand mij vertellen waar dit gaatje voor dient en deze bv. gewoon af te dichten is?

Gr Roeland

Of is dit wellicht al een onderdeel van het achterdifferentieel?

Volgens mij is dat het achterdiff. Haldex zit er tegenaan.
Komt het niet van hoger? lekker as keerring bijvoorbeeld ?

heb de hele boel schoongemaakt bewust om de lek te vinden en komt echt uit het gaatje helaas.
En binnen 1000 km van droog naar volledig nat. met druppels eraan.

Aan de onderzijde hoort geen gaatje te zitten anders is je diff olie zo weg en de tandwielen etc dus ook zonder smering. Vul plug zit aan de zijkant en wat hoger.
Wat voor auto gaat het om ?

xc70 modeljaar 2006.

Het gaatje zie ik op internet op diverse foto's wel terugkomen.
lijkt me ook een vreemde plek, wellicht een soort ontluchtingsgaatje ofzo?

Deze vind ik op internet

Als er zoveel olie uitkomt heb je toch een probleem vrees ik. Een dergelijk gaatje is niet ongewoon, om drukopbouw tgv bijv. warmte te kunnen voorkomen. En dat er iets vettigheid rondom zit is ook niet abnormaal. Maar dat er olie met druppels uitkomt betekent dat er ergens een kering (simmerring) oid lekt. Dus daar moet je actie op ondernemen. Drooglopen is einde oefening voor de Haldex.

Vanuit de theorie, niet zelf aan de hand gehad.....

mee eens helaas.
Dan rest alleen de vraag is het de haldex of het differentieel dat lekt door dit gaatje?

na wat telefonisch overleg met brunekreef performance een diff. haldex specialist.
Er zit dus schijnbaar tussen de haldex en het differentieel een keering die beide oliën gescheiden houd.
Als deze gaat lekken dan uit dat zich als een waarschuwing door het gaatje.

Oplossing haldex van het diff. halen 4 boutjes keering vernieuwen en weer in elkaar schroeven. Klinkt als een middag klusje...........
Iemand deze wel eens vervangen?

Ga fotos maken

Doe dan gelijk filter en olie van Haldex en diff vernieuwen als de boel toch los ligt en eventueel controle op de lagers in diff.

Thanks voor de tip heb net alles bij volvo besteld.
Hou jullie op de hoogte.

Goedemorgen,

Afgelopen week de haldex losgehaald, wat een uitdagende klus.
Zie foto's (het kleine gaatje boven de grote is het daadwerkelijk lek gaatje deze zit in het midden van de keerring die uit 2 delen bestaat.

Je moet de uitlaat weghalen, de aandrijfas loshalen en dan de haldex verwijderen om bij de keerring te komen die kapot is.
De as loshalen was nog een hele klus, in vida staat er niks bruikbaars wat te doen als deze vastgeroest zit. Uiteindelijk op een buitenlandse site erachter gekomen dat er aan de andere kant van de trillingsdemper schroefgaatjes zitten zodat je de as eruit kunt duwen.

Het verwijderen van de haldex is dan weer vrij gemakkelijk met 4 bouten.
De keering daarentegen was moeilijk. Heb geen speciaal gereedschap dus uiteindelijk de oude doorgeslagen met een punt en zo eruit gepeuterd.
De nieuwe met de oude keerring erin geslagen voorzichtig tot deze op dezelfde manier zat.
Weer monteren was vrij gemakkelijk.

Tot nu toe droog dus missie geslaagd.

Gr. Roeland

kwam dit filmpje tegen volvo en zijn 4x4 komen er top uit.

Grappig filmpje. Bijzonder dat bijna alle auto's zoveel moeite hebben met 2 wielen op de rollen. De XC90 doet het echt heel erg goed. De BMW bakt er bijv niks van. Opvallend.