Volvo-Forum.nl

Er zijn, zo lees ik hier en daar, nogal wat XC90's die vroegtijdig een lege accu hebben.
Er wordt daarbij gesuggereerd dat de auto een aanzienlijk verbruik blijft aanhouden
terwijl hij niet in gebruik is. De handleiding adviseert trouwens het gebruik van een
lader als de wagen niet regelmatig gebruikt wordt.
Het feit dat een "connected car" altijd een verbinding in stande houdt wordt dan wel
eens als oorzaak aangegeven. Ik kan me dat nogal moeilijk voorstellen, mijn GSM kan
dat lang volhouden en die heeft een accu van niks in vergelijking met een auto.
Hoedanook vind ik het een akelig idee om met een lege accu geconfronteerd te worden
en regelmatig een lader moeten aansluiten vind ik beneden alle peil.
Ik ben maw op zoek naar eigenaars die (spijtig genoeg) ervaringsdeskundig zijn mbt een
lege accu en wat de oorzaak was/is of wat ze denken dat de oorzaak is.

zie: http://forums.swedespeed.com/showthread ... th-old-car

2 oorzaken die ik eruit kan halen.
1. defecte sensor om de kofferbak handsfree te openen
2. auto in garage/niet opslot icm sleutel die er te dicht bij staat, waar door de auto niet in slaap gaat

Ik heb het een paar keer gehad en na de eerste keer gewoon zelf kunnen oplossen. Wat de oorzaak is weet ik niet er zou een systeem niet in rust gekomen zijn en hoe dat kan.... Nad de IGM modificatie en de software updates in november heb ik het probleem niet meer gehad

Niet een nieuwe XC90 maar ook mijn nieuwe XC60 stond laatst ook met een lege accu. De oorzaak bleek niets meer of minder dan een slechte accu te zijn, deze werd vervangen (uiteraard onder garantie) en probleem over! Kortom: kan het niet zo zijn dat er een slechte batch 12v accu's in omloop is?

probleem met de 90 heeft niets met de kwaliteit accu te maken, interessante is overigens wel dat de 400V accu bomvol kan zitten terwijl de 12V accu leeg is en de auto zelf normaal de 12V accu laadt vanuit de 400V accu....

NielsPHEV schreef: probleem met de 90 heeft niets met de kwaliteit accu te maken, interessante is overigens wel dat de 400V accu bomvol kan zitten terwijl de 12V accu leeg is en de auto zelf normaal de 12V accu laadt vanuit de 400V accu....

Klopt. En als je op een lager ampexrage de auto laadt, krijg de 12v accu meer tijd om ook weer op te laden via de 400v accu.
Naast de bovengenoemde punten kan ook de noodaccu van de VOC module ervoor zorgen dat de auto niet in "sluimerstand" komt.

Begrijp ik het goed dat het bij niemand nodig is om de wagen periodiek aan het (laad)infuus te hangen en
dat waar wel een accuprobleem zich heeft voorgedaan dit ten gevolge een probleem was dat verholpen werd?
Als dat zo is, dan is zou er geen structureel probleem zijn waarbij ook de accu een auto die op alle vlakken normaal
blijkt te zijn toch periodiek dient bijgeladen te worden. Dat zou ik ook echt niet kunnen waarderen
Dat er zich een probleem voordoet zou niet mogen, maar alles kan falen. Als het structureel zou zijn dan is er
ergens iets fundamenteel fout en dat vind ik veel erger want daar blijf je mee zitten.

Zie ook viewtopic.php?t=70989