Volvo-Forum.nl

Stel je brengt je eigen auto naar een universele garage, die ook accepteert dat je zelf onderdelen/spullen aanlevert, wat zou je dan zeker origineel/aangeraden door Volvo willen aanleveren?

Ik ben dus begonnen met de olie aan te schaffen die de Volvo dealer hier gebruikt (Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30).

Dingen als bougies, filters: benzine/lucht/olie/interieur. Koelvloeistof, etc. Doe je daar nog goed aan om die ook zelf aan te leveren? Of is alles wat universele garage selecteert gewoon echt prima?

je kunt ook de garage vragen originele delen te gebruiken. Persoonlijk prefereer ik origineel, al is dat op niets wetenschappelijks gebaseerd. Ook niet gezegd dat niet origineel slechter is, al heb je daar aannemelijk wel meer verschillen in. Bougies zou ik met jouw motor wel altijd origineel doen, daar is al genoeg over geschreven.

Of je gaat naar een Volvo-specialist waarvan je weet dat die originele spullen monteren. Nordicar bijvoorbeeld (als je in NH woont)

Dat is inderaad ook een goede tip. Ik heb opzich wel goede ervaringen met de universele garage waar ik met m'n vorige auto's heen ging en dat is in m''n eigen woonplaats. Maar aan de andere kant, slecht spul zullen ze er ook wel niet inzetten. Dingen als bougies en filters, dat wordt dan misschien bosch en valeo. Volgens mij ook in Volvo wel gebruikt of er staat alleen een volvo logo op.

Volvo maakt zelf geen onderdelen, maar die komen inderdaad van de plank bij een fabrikant.

Gewoon om originele delen vragen, scheelt jou weer het regelen hiervan

Heb wel eens een klusje bij de garage HR Car Improvement (geen officiele dealer) laten doen. Die bestelde waar relevant gewoon volvo-onderdelen bij de volvo-dealer waar ik m'n auto had gekocht.

Sander02 schreef: Stel je brengt je eigen auto naar een universele garage, die ook accepteert dat je zelf onderdelen/spullen aanlevert, wat zou je dan zeker origineel/aangeraden door Volvo willen aanleveren?

Ik ben dus begonnen met de olie aan te schaffen die de Volvo dealer hier gebruikt (Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30).

Dingen als bougies, filters: benzine/lucht/olie/interieur. Koelvloeistof, etc. Doe je daar nog goed aan om die ook zelf aan te leveren? Of is alles wat universele garage selecteert gewoon echt prima?

Een dealer die Shell olie prefereert boven de Castrol die Volvo zelf aanraad? Hmm wel een beetje apart...

Hoe zou een installateur reageren als iemand vraagt om een zelfgekochte ketel op te hnagen? Om even een vergelijk te trekken ... Want dat is de essentie van dit topic.
Ergens zie ik deze vraag als werk, dus uurtje factuurtje. Aan de andere kant is het ook fijn om wat te mogen verdienen aan de verkochte materialen. Ik denk dat ik in dit geval mijn uurprijs wat zou verhogen en aangeven dat garantie op de materialen misschien wat moeilijker wordt: de garage kan daar niet zoveel mee en de vrager zal zelf met kapotte materialen terug moeten naar de verkoper.

+1 verkeerde zuinigheid

MartijnAbel schreef:Een dealer die Shell olie prefereert boven de Castrol die Volvo zelf aanraad? Hmm wel een beetje apart...

Castrol geeft de olie vuldoppen met castrol reclame erop kado aan volvo, die hopen dan.....

Het is niet castrol die het opdringt aan Volvo, maar Volvo zelf adviseert castrol, maar dealers vinden dat de duur wellicht.

Johan s60 schreef: Het is niet castrol die het opdringt aan Volvo, maar Volvo zelf adviseert castrol, maar dealers vinden dat de duur wellicht.

welnee.... men adviseert een olie volgens bepaalde specificaties, die specificaties zijn niet merkgebonden.
Renault adviseert Total... daar altijd ligt een financieel belang aan ten grondslag

Mijn dealer gebruikt de ene keer Castrol, de andere keer Shell en dan weer Total. Dat hangt puur van zijn inkoop af. Welke olieboer levert die en die kwaliteit voor de gunstigste prijs.

OGA244 schreef:

Johan s60 schreef: Het is niet castrol die het opdringt aan Volvo, maar Volvo zelf adviseert castrol, maar dealers vinden dat de duur wellicht.

welnee.... men adviseert een olie volgens bepaalde specificaties, die specificaties zijn niet merkgebonden.
Renault adviseert Total... daar altijd ligt een financieel belang aan ten grondslag

Toch blijft het feit dat Volvo castrol adviseert, er zitten zelfs stickers onder de kap, soms kunnen spec's wel merk gebonden zijn, bijv. als een bepaalde olie fabrikant het eerst met de juiste spec's die de autofabrikant op dat moment verlangt op de markt komt.

Als het puur een centen kwestie is dan zou shell of een ander merk eerder in aanmerking komen met dezelfde spec's, maar over het algemeen is shell kwaltatief toch slechter als castrol.

Ik vind het geen verkeerde zuinigheid. Bij een Dealer betaal je gewoon veel meer terwijl er soms ook van die jonge knaapjes aan het werk zijn die je in een willekeurige garage kan aantreffen.
Ze zullen ook zoals iedere garage veel opzoeken in hun online handleidingen, dus een beetje monteur kan elke merk doen. Uiteraard als je de hele dag met volvo bezig bent ken je natuurlijk de bekende kwaaltjes en doe je sommige dingen net wat sneller maar om nou zoveel meer te betalen is zonde van je geld.

Als een Dealer in al hun auto's Shell gooit en ik op het forum ook dat type een paar keer tegen kom met wat schijnt hele goede te zijn, dan zal het toch ook wel goed zijn.
De olie ontwikkelingen staan ook niet stil. Ik heb een auto uit 2003. De castrol samenstelling van toendertijd zal nu ook vast en zeker veranderd zijn. Ook vraag ik me wel af of je echt kan zeggen van die olie is echt veel beter dan de andere. Ik zie bij elk merk zoveel variaties. Van de verschillende typen heb je ook weer degradaties. Dus goedkope, middenklas, duur. Extra duurzaam, etc. In je boekje staat een merk en specificaties maar dan heb je bij het zelfde merk al weer meerdere keuzes. Wat dan het beste is?

Een onterechte meerwaarde van een Dealer is dat je dan bij de verkoop van je auto kan aantonen altijd dealer onderhouden. Is fijn om te lezen maar betekend niet per definitie dat hje auto veel beter onderhouden is dan bij een willekeurige andere garage

Voor software updates moet je nog wel naar de dealer. Maar goed voor oudere auto niet interessant en anders kan je nog naar alternatieve adresjes.

Johan s60 schreef:

OGA244 schreef:

Johan s60 schreef: Het is niet castrol die het opdringt aan Volvo, maar Volvo zelf adviseert castrol, maar dealers vinden dat de duur wellicht.

welnee.... men adviseert een olie volgens bepaalde specificaties, die specificaties zijn niet merkgebonden.
Renault adviseert Total... daar altijd ligt een financieel belang aan ten grondslag

Toch blijft het feit dat Volvo castrol adviseert, er zitten zelfs stickers onder de kap, soms kunnen spec's wel merk gebonden zijn, bijv. als een bepaalde olie fabrikant het eerst met de juiste spec's die de autofabrikant op dat moment verlangt op de markt komt.

Als het puur een centen kwestie is dan zou shell of een ander merk eerder in aanmerking komen met dezelfde spec's, maar over het algemeen is shell kwaltatief toch slechter als castrol.

Uit ervaring, of is dit de ongelooflijk goede marketing machine van Castrol en het internet die hier spreekt

Dat laatste vermoed ik.

Nee joh heb geen zakelijke belangen met castrol of welk merk dan ook.

Sander02 schreef: Ik vind het geen verkeerde zuinigheid. Bij een Dealer betaal je gewoon veel meer terwijl er soms ook van die jonge knaapjes aan het werk zijn die je in een willekeurige garage kan aantreffen.
Ze zullen ook zoals iedere garage veel opzoeken in hun online handleidingen, dus een beetje monteur kan elke merk doen. Uiteraard als je de hele dag met volvo bezig bent ken je natuurlijk de bekende kwaaltjes en doe je sommige dingen net wat sneller maar om nou zoveel meer te betalen is zonde van je geld.

Ik snap je punt. Echter is zelf onderdelen willen regelen vaak een verkeerde zuinigheid. Net als een CV ketel op internet kopen en de lokale loodgieter vragen het ding voor je te installeren, zoals al werd aangegeven.

Het is namelijk ook een deel van de boterham van die garage die je wegneemt. Je hebt dus kans dat ze een hoger uurtarief rekenen omdat ze marge mislopen op onderdelen. Vandaar de opmerking verkeerde zuinigheid.

Johan s60 schreef: Nee joh heb geen zakelijke belangen met castrol of welk merk dan ook.

Dat bedoel ik. Je laat je dus leiden door de marketing machine van Castrol.

(Ik weet namelijk dat de syntetische Castrol olie en bijvoorbeeld Shell olie uit dezelfde "fabriek" komen. )