Volvo-Forum.nl

hallo!! ik heb een volvo v50 met een 2.0 l diesel de auto heeft groot onderhoud gehad in volvo dealer en de vacuum slangen zijn per ongeluk los gekomen. ze wisten niet meer hoe deze moesten gaan, en ze hebben deze vervangen. nu heb ik soms het probleem dat als ik rij en het gaspedaal in een keer in druk tijdens inhalen stikt de motor als ik rustig gas geeft is er geen probleem, en de auto verbruik meer brandstof. de egrklep is dicht gezet maar dat is al twee jaar zo en ik heb ook nooit eerder dit probleem gehad. ze willen dus dat de erg en roetfilter vervangen. mijn vraag is wat is dit probleem en wat kan ik er aan doe om het te verhelpen

'onderhoud bij Volvo dealer' en 'ze wisten niet meer hoe deze moesten gaan' ..... huh???
Indien de Volvo dealer er niet zeker van is dat de slangen opnieuw goed zijn aangesloten en hierdoor mogelijk problemen zijn ontstaan is dat een kwestie van garantie op de uitgevoerde werkzaamheden. Laat de betreffende dealer eerst maar uitsluitsel geven.
Indien ze dit echt niet meer wisten zou ik als ik jou was een andere dealer zoeken.

Sorry dat ik het zeg. Maar van je verhaal valt weinig te maken, mede door het missen van de nodige interpunctie.
Is er toevallig wat mis met je toetsenbord of zo?
Voorstellen (met foto's) is ook gewenst hier op het forum in plaats van zo met de deur binnenvallen.

hi, bedankt voor je berricht, maar dit helpt niet met het probleem. sorry als ik mijzelf niet voorstel heb. maar ik denk aan het probleem nu.

Ben je wellicht van niet-Nederlandse afkomst? Niks mis mee natuurlijk, maar indien je de Nederlandse taal niet goed machtig bent is het wat lastig communiceren.
Bij een probleemomschrijving is het redelijk essentieel dit nauwkeurig te be-/omschrijven.
We willen indien mogelijk je natuurlijk graag helpen of van advies dienen, maar een zekere basis is wel prettig.

ik ga beter mijn vraag formulieren. bedankt.

En ik maar denken dat Volvo-rijders ruim denkende mensen waren. Ik schrikt hier oprecht van. "Voorstellen met foto's is hier ook gewenst", de beste man heeft een probleem, ga daar dan ook als dusdanig mee om. David, mijn kennis in deze is niet toereikend, er zijn vast andere mede forumleden wie dat wel zijn. Succes.

Davidv502.02006 schreef: hallo!! ik heb een volvo v50 met een 2.0 l diesel de auto heeft groot onderhoud gehad in volvo dealer en de vacuum slangen zijn per ongeluk los gekomen. ze wisten niet meer hoe deze moesten gaan, en ze hebben deze vervangen. nu heb ik soms het probleem dat als ik rij en het gaspedaal in een keer in druk tijdens inhalen stikt de motor als ik rustig gas geeft is er geen probleem, en de auto verbruik meer brandstof. de egrklep is dicht gezet maar dat is al twee jaar zo en ik heb ook nooit eerder dit probleem gehad. ze willen dus dat de erg en roetfilter vervangen. mijn vraag is wat is dit probleem en wat kan ik er aan doe om het te verhelpen

Nou mag ik zelf graag sleutelen aan auto's en motoren en ben ik gezegend met een flinke plaat voor m'n kop (als ik het los krijg, krijg ik het ook wel weer vast).
Maar als ik iets loshaal waarvan ik niet weet hoe het vast moet en dat levert daarna problemen op, dan ga ik eerst uitzoeken hoe ik het weer goed in elkaar krijg. De klep en roetfilter vervangen is onzin. Dat is net zoiets als je tank vol diesel gooien omdat je met je linkervoorwiel lek is. Als je volvo dealer het niet opgelost krijgt, zou ik heel snel een andere garage zoeken die wel weet waar ze mee bezig zijn. (En vertel de nieuwe garage eerlijk wat er mis gegaan is bij de dealer, dan weten ze waar ze moeten gaan zoeken!)

Ik zou direct terug gaan naar de dealer.
Zoals hierboven al is gezegd heeft het niets met de EGR of roetfilter te maken.

Komt deze dealer er niet uit zoeken zij maar een collega-dealer die het wel voor je op kan lossen, want zij hebben het in dit geval veroorzaakt.

dat wist ik al jongens, maar ik moet in een tecnische manier het weten. ken iemand een automonteur of zo die dit probleem kan uitleggen? bedankt allemaal voor jullie reacties.

Misschien eens contact opnemen met Dennis van Volvoservice.eu?
Of uiteraard een ander, maar dat is een naam die mij zo snel te binnen schiet die ik ken

Heb je euro 3 auto?

Stopklep moet niet aangesloten worden en egr ook niet. Zorg dat deze laatste mechanisch dicht is en elek afgekoppeld.
Stopklep (die gasklep) mogen darmpjes gewoon afgekoppeld worden. Vacuum pomp naar reservoir. Van reservoir naar turboregelventiel. En van daar naar turbo. Steek nieuwe darmpjes en maak foto om te laten tonen als je niet weet wat alles is.

Dit enkel bij euro 3 autos uitvoeren. De roetfilter moet je dan ook niet vervangen.

Gelieve met meer duidelijkheid vragen te stellen en proberen om zoveel mogelijk info door te geven. Alles kan helpen. Foto's, filmpjes enz
Iedereen is hier om te helpen in de mate van zijn kunnen, met de informatie wat is gegeven.

Inschrijvingsbewijs, 8ste teken in chassisnr, of als er verschildruksensor onder motorkap zit of niet. Zo kan je verschil makkelijk zien tusse euro 3 en 5.
Laat wete welke; uitleg is verschillend

Apox schreef: Inschrijvingsbewijs, 8ste teken in chassisnr, of als er verschildruksensor onder motorkap zit of niet. Zo kan je verschil makkelijk zien tusse euro 3 en 5.
Laat wete welke; uitleg is verschillend

hi hi! volvo v50 2.0 / 2006 morgen stuur ik fotos!1 bedankt!

motor.

Dus.....

Tip: Het chassisnr niet op internet zetten, ik kan deze op de foto aflezen....