V60 D3 - )()()sT

[Kurt1975]

Als ik het goed gevolgd heb, heb jij nog een 5 pitter.
De problemen met de EGR klep waren eigen aan de eerste reeks VEA (4 cil) motoren.
De 5 pitters zijn doorgaans zeer storingsvrij te noemen.

[360Degreez]

Als ik het goed gevolgd heb, heb jij nog een 5 pitter.
De problemen met de EGR klep waren eigen aan de eerste reeks VEA (4 cil) motoren.
De 5 pitters zijn doorgaans zeer storingsvrij te noemen.

Scherp! Is een auto uit 2012 dus lijkt inderdaad een 5-pitter

[)()()st]

Jep, is idd. een oerdegelijke 5-cilinder
Ik gok toch op EGR-gezeik, gelukkig heb ik nog een jaar garantie ......
Ik ga morgen even garage-bezoekjes doen.

[)()()st]

Update:

volgens de dealer betekent de foutcode óf die T-map sensor die vervangen is, óf daadwerkelijk de EGR-klep.
Inmiddels contact gehad met de garantie-gever en de EGR-klep wordt dus vervangen. Erna gelijk maar naar Obbe voor een anabolenkuur en evt. de EGR weg laten schrijven....

Ik twijfel daarnaast over verlaging. Ik vind de 60 standaard wat hoog staan en zou het liefst wat lager willen. Ik wil echter niet veel inleveren qua comfort.
Daarnaast heb ik recent voor het eerst een sleurhut achter de V60 gehangen, en ondanks dat ie geen nivomats heeft zakt ie vrijwel niet in als je er iets aanhangt. Dat wil ik (uiteraard) ook zo houden.
Onder mijn V70 heb ik (aan de voorzijde) Apex verlaginsveren, voor de V60's zag ik bv. Eibachs voorbij komen.

Iemand tips?

[wim de jong]

....Daarnaast heb ik recent voor het eerst een sleurhut achter de V60 gehangen, en ondanks dat ie geen nivomats heeft zakt ie vrijwel niet in als je er iets aanhangt. ....

het doorzakken heeeft voornamelijk te maken met je kogeldruk.
maw: het maakt echt niet uit hoe zwaar je pleur en sleurhut ook is, desnoods 1500 kg, maar als je hem goed belaad, en je kogeldruk is maar 50 kg, zal je auto echt niet doorzakken.
De nivomaten zijn alleen bedoeld om het gewicht op te vangen in je bagageruimte, dus kofferbak in je V60, niet voor je caravan met een kogeldruk van 50 - 70 kg. Kwestie van goed je pleur en sleurhut laden dat je kogeldruk niet te hoog wordt. (kijk op je typeplaatje van je trekhaak, max kopeldruk is meestal 80 kg.)

[)()()st]

Ja, dat snap ik
Mijn caravan is overigens met een iets hogere kogeldruk stabieler dan te laag. Anyway, de V60 heeft dus geen nivoregelaars, en desondanks zakt ie vrijwel niet door. daar ben ik blij mee, maar ik wil dus niet dat dat met verlaginsveren wél gebeurt, uitgaande van een kogeldruk van 75-80 kilo (trekhaak V60 = 90kg).

Mijn V70 daarentegen heeft nivomats. Die komen na een stukje rijden netjes omhoog, maar bij aankoppelen geeft dat altijd wat fronsende wenkbrouwen

[Carfreak]

Mooie R heb je daar. De V60 mag er ook zijn. Als je wilt verlagen is Eibach een goede keuze. Gewoon een Prokit met standaard dempers. Gaat prima en oogt dikker.

[Walter]

Wat een ding blijft bet Joost, die Saffron

[Basbas]

Update:

Erna gelijk maar naar Obbe voor een anabolenkuur en evt. de EGR weg laten schrijven....

Ik zie dat je voor de tuning van de R in Haaksbergen bent geweest, met de V60 ga je naar volvotune, heeft dat een reden?
Ik twijfel nog over wel of niet tunen van mijn V60.

[)()()st]

Nee hoor, wel dat ik goede verhalen over VolvoTune hoor, vooral ook bij de dieselrijders.

Update: vrijdag is onder garantie de EGR-klep vervangen. Nadat ik vanmorgen de 100.000km. passeerde floepte na ca. 80km. het mm-lampje ALWEER aan. Ik word er zolangzamerhand moedeloos van.

[)()()st]

Voor de geïnteresseerden:

Vrijdag een bezoekje aan VolvoTune gebracht en vooralsnog ben ik positief.
Punt zou sowieso geweest kunnen zijn dat de EGR vervangen is bij een Bosch Car Service (i.v.m. mijn garantie). Daar hebben ze uiteraard geen Vida, en je moet na montage van -in dit geval de EGR-klep- de boel opnieuw instellen / resetten. Dit is met de algemene uitleeskast natuurlijk niet gebeurd, enkel de foutcode gewist.

Daarnaast is de EGR weggeschreven, deze code uitgeschreven en de auto voorzien van een anabolenkuur. Van 136pk/350Nm naar 185pk/450Nm is een flink merkbare vooruitgang.
Nu genieten en op naar zuid Europa.

[Carfreak]

Lekker cruisen zonder MM lampje

[)()()st]

Inmiddels zijn we zo'n 4000km. verder en het lampje is niet meer aangegaan, missie geslaagd dus.
Dit jaar dus voor het eerst met sleurhut en V60 diesel op vakantie geweest, en ik moet zeggen: wat een geweldige trekker is zo'n diesel. Ik had natuurlijk met mijn V70R al een bak vermogen en koppel, maar zo'n diesel rijdt toch wel veel lekkerder omdat dat koppel echt overal aanwezig is.
Dikke 3500km. gereden met een gemiddeld verbruik van 9,2l. per 100km. Ook dat verbruik was t.o.v. benzine een openbaring

Daarnaast ben ik weer een stapje dichterbij R-design. De bumpers zijn zeer lastig te vinden tweedehands. Tijdens de vakantie al een keer mis gegrepen op Marktplaats maar 2 weken geleden eens een oproepje geplaatst op onderdelenlijn.nl. Binnen 20 minuten had ik reactie en dus ook een bumper!
Binnenkort laten spuiten (beetje zwarte lak bestellen, of rebel blue?) en dan eens knutselen.

[wim de jong]

staat wel apart, rebel blue bumper......maar dan moet je eigenlijk ook voor mooi de achterbumper ook in die kleur doen.

[Jelmer de Jong]

Ik zou de bumper zo laten en de rest in de juiste kleur spuiten.

[)()()st]

Al een hele poos niks meer gepost, maar verder dan tevreden rijden gebeurt er niet aan de Volvo. De V70R is met winterslaap, en rij ik dus mijn rondjes in de diesel.
Inmiddels de 111.111 km. voorbij zien komen.
We hebben in het najaar vrij onverwacht een huis gekocht en ons huidige al verkocht zonder dat het te koop staat, dus alle tijd en knaken gaan naar die verbouwing.
Echter, ik heb een set 19" XC bbs-velgen gescoord voor de zomer. Ik vind het altijd wel leuk om met iets te rijden dat weinig mensen hebben, dus ik ben heel benieuwd.
Nu zit ik echter met een paar dilemma's: de bandenmaat en verlagen.
Ik vind eigenlijk dat de V60 te hoog op zijn poten staat, dus een R-design set zou mooi wezen. Eibach verlaagt nog iets meer, maar ik ben bang dat dát te stug wordt.
Daarnaast zakt ie met Volvo onderstel met caravan weinig in, ook dat wil ik zo houden.
De bandenmaat is 235/40/8, dus de bijpassende 19" maat is dan 235/35/19. Is dat de 'standaard' maat voor een V60 (geen PIH)? Ik weet dat de plug-in altijd een grotere bandenmaat heeft, 235/40/19 maar dan zit je weer met een flinke afwijking.

[Philken]

rij nu bijna 3 jaar met Eibach rond, is niet te stug, 235/35/19 is idd de juiste maat voor een non-PIH of non-Polestar

[)()()st]

Oké, dank je!!
Heb je er toevallig een foto van? En qua inzakken? Met een caravan zakt ie met de huidige verenset weinig in, dat is wel prima (geen nivomats). Dat wil ik graag zo houden

Edit: heb ik van jou dat reservewiel + bak gekocht via facebook?

[)()()st]

Nou,

We zijn weer een stukje dichterbij R-design!
Afgelopen vrijdag met vriend Armin de normale bumper vervangen door de gespoten R-design variant. Staat m.i. veel voller dan de gewone dus ben heel blij! Daarnaast nog de Ali-Express dashcam voor S/V60 gemonteerd en wat deukjes uit de V70R getoverd. Weer een gezellig dagje en veel dank voor Ar-

[Speedyace]

Ziet er gaaf uit.
Even over die dashcam, deze klik je toch zo onder de spiegel vast? en heb jij daar eventueel een link van.

PM die link anders even als je wilt.

bedankt alvast.