Volvo-Forum.nl

Forummers,

zoals in mijn geupdate voorsteltopic geschreven rij ik sinds kort mijn dagelijkse kilometers in een V60 D3 summum.
R-design wat in eerste instantie mijn zoektocht, maar vooral in NL is dat vaak de genoemde 'slak in een trainingspak' met weinig luxe, ofwel wel de R-looks maar niet de ballen



Echter, de achterkant van mijn V60 vind ik qua uitlaterij ronduit saai te noemen. Ik zou dus de move willen maken naar een R-design diffuser en dubbele uitlaat.
De diffuser is sowieso in Duitsland wel makkelijk te vinden, maar over de uitlaat heb ik nog wat vragen:

In onderstaand topic ging het ook over de 'ombouw' van al een dubbele naar R-design pijperij:

remmm schreef:

zelfs de uitlaat, zoek de verschillen

Topic: post.php?mode=reply&f=92&t=59337&quote=1229621

Ik heb qua uitlaat bij Marans een dubbele uitlaat gevonden, maar dan van een T3. Wat is het verschil tussen een diesel en een benzine uitlaat? Ik begreep namelijk al dat de complete uitlaat wisselen lastig kan zijn aangezien ie in 'een' stuk over de as naar voren loopt. Mijn intentie was dan ook om de bestaande t.h.v. de as door te flexen en dan met mof/flensstukken de achterste demper met 2 uiteinden eronden te hangen (bij mijn V70R ook gedaan). Kan ik dan gewoon een benzine-versie eronder knutselen?
Sierstukjes erop en klaar

Zijn er toevallig ook mensen die weten wat de kosten zijn als je de voorbumper vervangt voor R-design? En wat daar dan allemaal aangepast moet worden?
Mijn dank is groot

Kijk hier eens Joost, dan weet je waarnaar te zoeken; http://accessories.volvocars.com/nl-nl/ ... yling/2013

Hallo mede Volvo rijder!
Ik zag je PM met de zelfde vragen maar kunnen het natuurlijk ook zo beantwoorden zodat iemand anders e rook nog eens wat aan zou kunnen hebben.
De uitlaat die je laat zien in de afbeelding met T3 is door mij gekocht toen deze werd aangeboden door remmm.
Ik heb de sierstukken laten vernieuwen door EPS en daar is ook direct de uitlaat gemonteerd op dezelfde wijze die jij omschrijft hoe je dit wilt gaan aanpakken.
De diffuser spreekt voor zich denk ik.

Ombouw van de voorbumper is ook niet echt een grote ingreep.
Ik heb alles nieuw besteld, dat wil zeggen een complete voorbumper met de zwarte delen en een nieuwe R-design gril. Voor de rest is alles weer te gebruiken alleen de ophanging van de koplampsproeiers, deze is net ff anders.

Origineel Volvo inclusief die uitlaten was volgens mij iets van 600 euro. Hij staat nog op mijn lijstje te doen.

Dank allen voor de reacties!

REPSOL schreef: Hallo mede Volvo rijder!
Ik zag je PM met de zelfde vragen maar kunnen het natuurlijk ook zo beantwoorden zodat iemand anders e rook nog eens wat aan zou kunnen hebben.
De uitlaat die je laat zien in de afbeelding met T3 is door mij gekocht toen deze werd aangeboden door remmm.
Ik heb de sierstukken laten vernieuwen door EPS en daar is ook direct de uitlaat gemonteerd op dezelfde wijze die jij omschrijft hoe je dit wilt gaan aanpakken.
De diffuser spreekt voor zich denk ik.

Ombouw van de voorbumper is ook niet echt een grote ingreep.
Ik heb alles nieuw besteld, dat wil zeggen een complete voorbumper met de zwarte delen en een nieuwe R-design gril. Voor de rest is alles weer te gebruiken alleen de ophanging van de koplampsproeiers, deze is net ff anders.

Oké, dus een uitlaat van een benzine is qua diameter dus wel hetzelfde als diesel.
Op mijn foto zie je ook een sierstukje; toevallig heb ik deze op MP. gescoord en schuif je zo op de uitlaatpijp (al weet ik niet eens of dat sierstukken van een V40 of *60 zijn ) dus het is al ietsje beter.
Ik ga eerst voor de achterkant, de voorkant moet ik maar eens even zien wat daar de kosten van zijn. En dan nog velgen, en, en, en

R-Design voorkant ben je zo'n 1500 euro voor kwijt.

de uitlaat van een D5 past ook en heeft mooie volle eindstukken
deze heb ik toen ook op mijn D3 gezet,
uitlaat heeft een centreerpunt waar je de uitlaat door moet snijden(tooltje bij de dealer kunnen/mogen lenen)
past dan exact en je hoeft niks uit te meten
de mof heb ik ook bij de dealer gehaald, was iets van €20,

Marcel

Oké, dank je! Had je die pijp 2ehands, of?
Grappig, ooit samen lpg laten inbouwen in onze roffels, en nu beide weer aan de 60 (al is de jouwe natuurlijk een stukje nieuwerderder )

Als dat voorfront 1500 piek kost, dan laten we dat maar even

ook bij Rima rond gesnuffeld(zelf gekeken)

ja mooi he, we blijven broeders he!!
in vele opzichten
als je wat meer wilt weten, je hebt mn nummer

Marcel

Je kunt ook alleen een scuffplate voor nemen ipv complete r-design bumper

Walter schreef: Je kunt ook alleen een scuffplate voor nemen ipv complete r-design bumper

Ow, heeft iemand daar een plaatje van?
Let wel, ik heb niet de facelift-neus hè, maar de oude.

Vstore gecheckt?

95 piek!

Vstore is gewoon een dealer dus kan bij elke dealer

En Joost, ga eens zoeken op de Volvo accessoiresite

ik heb mijn D6 ook laten ombouwen. Mijn dealer was zeer behulpzaam en heeft het voor een schappelijk prijs geregeld.

Maar jouw neus is geen R-Design.

)()()st schreef:

Walter schreef: Je kunt ook alleen een scuffplate voor nemen ipv complete r-design bumper

Ow, heeft iemand daar een plaatje van?
Let wel, ik heb niet de facelift-neus hè, maar de oude.

Op deze foto is de scuffplate op mijn vorige V60 zichtbaar.

volvofrits2013 schreef: ik heb mijn D6 ook laten ombouwen. Mijn dealer was zeer behulpzaam en heeft het voor een schappelijk prijs geregeld.

Ben je nu van rechthoekig naar rond gegaan? of andersom? Ik vind die rechthoekige "pijpen" veel mooier.

)()()st schreef:
R-design wat in eerste instantie mijn zoektocht, maar vooral in NL is dat vaak de genoemde 'slak in een trainingspak' met weinig luxe, ofwel wel de R-looks maar niet de ballen

Dat is precies wat die BMW naast me laatst ook dacht, zal wel weer zo'n D2 zijn.....

Hij is nu onder behandeling bij een psycholoog vanwege accuut minderwaardigheidscomplex.



Grapje, mijn auto heeft wél de ballen, maar ik laat mn ballen niet aan Jan en Alleman zien....

Beetje laat antwoord maar wellicht toch nog relevant. Ik heb op mijn XC60 2.4D vorig jaar een einddemper van een T6 gezet. Deze T6 einddemper heeft 2 eindpijpjes en een veel groter volume dan mijn originele demper. Nooit problemen gehad met de nieuwe demper. Past een benzine demper op een diesel? Mijn antwoord is, Ja!