Volvo-Forum.nl

Wie heeft zo'n ervaring dat de verlichting, in dit geval mistverlichting voor spontaan gaat branden. Dit kan zelfs in de nacht plaats vinden zonder dat je er erg in hebt. Resultaat: lege accu. De ene keer gaat het uit dmv de drukschakelaar en de ander keer blijft het aan ondanks dat de sleutel uit het contact is. Het betreft een Volvo V50 2.0 diesel 2005. Het is nu een paar keer voorgekomen voor het weekend.

Bij een dealer langs gegaan die dacht desbetreffende verlichting eenheid te ontkoppelen e/o relais enz. met als resultaat dat die nu helemaal niets meer doet. Zelfs het het gaspedaal reageert niet nadat de auto uit de garage werd gereden. Ik zou er daarna mee naar mn eigen Volvo garage gaan waar wel een leenauto ter beschikking was.(op afspraak). RESULTAAT.... bij de dealer waar ik even langs zou gaan via Alkmaar heeft er een klusje bij. Er is in ieder geval iets van een kortsluiting of iets dergelijks....

Leenauto was op dat moment ook niet ter beschikking maar werd wel thuisgebracht. Moet thans nog horen of er nog een leenauto ter beschikking wordt gesteld. Maandag moet de auto weer klaarstaan voor werk gebruik. Hoe kom ik op mn werk enz.

Wat zou het kunnen zijn? Wie kan me op weg helpen met een zinvolle hint? Ik hoor graag iets....

Bijvoorbaat dank - Corsair .

Kabelbreuk en/of vocht in de kabels of stekkers. Geen foutmeldingen op display of andere zaken die vreemd doen? Onderdelen afsluiten in het elektronische circuit kan niet zomaar, die moeten er dan ook uit geprogrammeerd worden. Voor een volvo-dealer moet deze kwestie niet zo moeilijk op te lossen zijn.

Bij die desbetreffende dealer blijkt dat de cem defect is. Kosten meer dan 1200 euro. De vraag echter: Is dat wel zo en is het wel die cem?
Ik laat de auto mooi ophalen door mijn eigen garage. Daar weet ik zeker van dat dat absoluut geen 1200 euro bedraagt.

Zo'n cem (indien dat echt zo is) kan volgens mij opnieuw bekeken worden e/o ter reparatie. Daar ga ik van uit. Alvast niet bij zo'n 'afzetter' die maar al te makkelijk hoge bedragen laat horen en zakken vullen om je gek te maken. Een echte gigant van een dealer daar waar mijn volvo feitelijk nog meer 'gemold' is. Een accu kap konden ze ook niet echt netjes vastzetten dat gaf al te kennen wat voor 'vaklieden' daar zijn. Gewoon smerige klagende monteurs met grote jatten met vet. Bah.
Vlak na einde werktijd laten ze je dan rustig weten: Oh onze daignose geeft aan dat er iets is met de sem en vervolgens het bedrag van 1200 euro fluisteren excl. arbeidstijd.

Het enige wat goed en aardig is, jawel de service voor koffie, thee en niet te vergeten de aanblik van een lieve receptionist.

Ze hebben kennelijk meer tijd om recente dure volvo's te verkopen en te onderhouden maar bereidwillig gerichte service achterwege laten. Beloftes breken qua (telefonisch) op de hoogte houden wordt niet na gekomen en laten je stikken betreffende tijd voor een alternatief zoals leenauto en je vrije dag in rook doen opgaan. Gelukkig waren en nog enkele (minuten) om aan een leenauto te komen voor de volgende dag. U raad het al. Niet van deze dealer. Wel van mijn (oude) vertrouwde gangbare garage die tot na zessen op je wacht en zodoende de mogelijkheid om voor de komende dag op tijd op je werk te kunnen verschijnen - alleen brandstof kosten.

Of het waar is omtrent een defecte cem laat ik horen tenzij hier iemand is die ook een vergelijkbaar situatie heeft ervaren.

Ik hoor het graag.
Mvg. Corsair

Vandaar mijn vraag naar andere meldingen. Defecte CEM geeft veel meer wazige storingen. Als het je lukt zou ik een afspraak plannen bij volvoservice in Elst en Obbe er naar laten kijken.

volvotune in Elst
Volvotune = Obbe
Volvoservice = Dennis
zitten toevallig (al zal dat niet zo toevallig zijn) in het zelfde pand.
met als voordeel dat je op 1 plek 2 mensen hebt die beide verstand van zaken hebben (de ene van de hardware en de andere van de software en zijn componenten)