Volvo-Forum.nl

Vandaag racegaas en Bison Polymax gekocht om de condensor te beschermen, maar heb nu toch twijfels.
Daarom ook op dit forum maar even de vraag aan de experts.

Ik heb gaas van Autosyle type TG1256 gekocht om te monteren. Nu valt het op bij dit gaas dat het niet heel erg open is en dat de openingen wat onder een hoek zitten.

Afhankelijk van de manier waarop je het vasthoudt kun je er van bovenaf niet inkijken en van onderaf wel.
Ik vraag me nu af of dit niet te dicht gaas is voor de klus en dat de luchtstroom teveel wordt tegengehouden?
En hoe dit gaas te monteren, met de opening naar boven of naar beneden? Zelf zou ik zeggen de opening naar beneden zodat de luchtstroom door de openingen heen omhoog geblazen wordt naar het gedeelte met grootste oppervlak van de condensor.
Denk er nu ook aan eerst maar eens met tyraps te monteren voor het definitief vast te kitten.

Hebben anderen ook dit gaas gebruikt en koelproblemen ondervonden?

gr. Edwin.

Ik heb hetzelfde gaas in mijn vorige auto gemonteerd, zonder daar over na te denken. Maar nooit enige last gehad van invloed van het gaas.

Dat zelfde gaas heb ik ook, en alle andere auto's in het noorden met gaas ook
Mijn S60 heeft nog 4 verstralers voor het gaas, en momenteel zit er een stuk karton achter de grille en nooit problemen met de warmte.

Ik heb ook dit gaas en rijd er zonder problemen mee rond. Ik heb het zo gemonteerd dat de luchtstroom naar boven wordt geleid. Net zoals jij het van plan bent.
Mocht Volvo denken dat er een koelprobleem zou ontstaan, zouden ze dan niet de radiator voor hebben gemonteerd ipv de condensor? Ik denk dat een slechte condensor (die helemaal is dichtgeslagen door steenslag) meer lucht tegenhoudt dan een goede condensor met een stukje gaas ervoor.

Ik heb ook dat zelfde gaas gemonteerd, op de gebruikelijke manier geplaatst, nog nooit een te warme motor gehad, ook niet in Zuid Frankrijk met de caravan er achter. Gewoon plaatsen dat ding en je niet te druk maken!

Welk formaat moet dit gaas hebben?
Het lijkt zo'n grote lap die je besteld hebt...

Oceanracer schreef: Ik heb ook dat zelfde gaas gemonteerd, op de gebruikelijke manier geplaatst, nog nooit een te warme motor gehad, ook niet in Zuid Frankrijk met de caravan er achter.

Oke, dan moet dat wel goed gaan ja!
Met op de gebruikelijke manier bedoel je dan zoals Musicus beschrijft met de gaatjes naar boven gericht, van onderaf gezien?

Oceanracer schreef: Gewoon plaatsen dat ding en je niet te druk maken!

Ga ik ASAP doen!

Thanks.

gr. Edwin.

gose91 schreef: Welk formaat moet dit gaas hebben?
Het lijkt zo'n grote lap die je besteld hebt...

Ik denk dat er wel twee auto's mee gedaan kunnen worden.
Was een standaard verpakking die in de autoshop stond, moest ervoor naar een dorpje in de buurt want in het "grote" Apeldoorn zijn geen autoshops meer....

Mocht je ook een stuk nodig hebben dan kom je maar aan, kunnen we elkaar helpen met monteren!

gr. Edwin.

Musicus schreef: Mocht Volvo denken dat er een koelprobleem zou ontstaan, zouden ze dan niet de radiator voor hebben gemonteerd ipv de condensor? Ik denk dat een slechte condensor (die helemaal is dichtgeslagen door steenslag) meer lucht tegenhoudt dan een goede condensor met een stukje gaas ervoor.

Scherpe opvattingen! Daar is tot 2x toe geen speld tussen te krijgen.
Mooi voorbeeldje van GBV gebruiken!

Dank.

gr. Edwin.

Zit net niet genoeg in voor twee auto's helaas

Dankjewel voor het aanbod en de info, Edwin.
maar ik hoop dat er in de buurt van Utrecht nog wel autoshops zijn.
Stukje minder ver rijden

Edwin schreef:

gose91 schreef: Welk formaat moet dit gaas hebben?
Het lijkt zo'n grote lap die je besteld hebt...

Ik denk dat er wel twee auto's mee gedaan kunnen worden.
Was een standaard verpakking die in de autoshop stond, moest ervoor naar een dorpje in de buurt want in het "grote" Apeldoorn zijn geen autoshops meer....

Mocht je ook een stuk nodig hebben dan kom je maar aan, kunnen we elkaar helpen met monteren!

gr. Edwin.

Bij 100 km/u gaat de lucht er gewoon recht doorheen en laat zich niet "sturen" daar die schubben. Maar wij plaatsten ze hier altijd met het zicht zo dat je er van bovenaf niet doorheen kon kijken. Dat bedoelde ik met gebruikelijk. En we hebben wel eens een V50 gehad, dat gat is kleiner, daarmee redde je het dan net met het restant wat van een S60/V70 over was. Maar die stukken gaas kostten toen € 15,00 per stuk. Kit deden we wel 2 tot 3 auto's mee trouwens...

Oceanracer schreef: Maar wij plaatsten ze hier altijd met het zicht zo dat je er van bovenaf niet doorheen kon kijken. Dat bedoelde ik met gebruikelijk.

Zo heb ik het nu ook geplaatst. Met tyraps. Dat dan weer wel.

gr. Edwin.

Oceanracer schreef:Bij 100 km/u gaat de lucht er gewoon recht doorheen en laat zich niet "sturen" daar die schubben. Maar wij plaatsten ze hier altijd met het zicht zo dat je er van bovenaf niet doorheen kon kijken. Dat bedoelde ik met gebruikelijk. En we hebben wel eens een V50 gehad, dat gat is kleiner, daarmee redde je het dan net met het restant wat van een S60/V70 over was. Maar die stukken gaas kostten toen € 15,00 per stuk. Kit deden we wel 2 tot 3 auto's mee trouwens...

Haha goeie ouwe tijd... We hebben wel eens 5 auto's gedaan met 1 tube kit
Het gat bij de S60 is kleiner dan bij de V70, iets smaller. Maar ook 2 S60's red je niet met 1 lap gaas.

Lekker bezig Edwin!!