Volvo-Forum.nl

Is er iemand die weet in welke situatie het verstandig is om de charge functie tijdens het rijden te gebruiken?

Verstandig in de zin van besparen is het volgens mij nooit maar wel handig als je via de snelweg op weg bent naar de de stad en daar electrisch wilt rijden. Je rijdt dan stiller in de stad en vervuilt buiten de stad.

Ik doe ook vaak wat beukenoot zegt. Op relatief lange stukken de 'charge' functie gebruiken om dan op de stukken met veel start/stop verkeer elektrisch te rijden. Naar mijn gevoel (geen idee of het klopt) rijdt ik dan iets zuiniger dan continue op benzine te rijden. Ben nog aan het wachten op mijn oplaadpunt , verbruik ligt nogal hoog op het moment...

Maar heb het getest door de charge knop aan te zetten op de snelweg
Je ziet dan het daadwerkelijk verbruik in mijn geval van 10 l per 100 km naar 13,6 l per 100 km gaan
Dus kost je 3,6 l extra per 100 km

Ferry82 schreef: Is er iemand die weet in welke situatie het verstandig is om de charge functie tijdens het rijden te gebruiken?

Als je de motor snel wilt opwarmen. Ik gebruik charge nooit niet met de V60 en niet met de XC90, hold heel af en toe als ik een langer stuk ga rijden en de auto op wil warmen met (afval) motorwarmte en warm de snelweg op wil rijden, die functie zou je zelfs kunnen koppelen aan de navigatie.

Bedankt voor de antwoorden.

De reden dat ik het vroeg is dat ik binnenkort naar Frankrijk ga en dacht dat het misschien voordelig was op de snelweg te laden.

Maar met 3,6l/100km betwijfel ik dat.....

Ik denk dat het zeker wel helpt met verbruik - als de accu leeg is, is het m.i. efficient die met de 3.6L/100 km extra wat bij te laden. Aangenomen dat er daarna in de stad/bij bestemming redelijk wat start/stop is. Ik haal 13.6/100 op puur benzine met veel start/stop namelijk niet! Wel handig om dan in de gaten te houden hoeveel km accu bereik je laadt/je nodig denkt te hebben omdat het inderdaad een dure manier van laden is natuurlijk.