Volvo-Forum.nl

Hoi een ieder,


Een partij keer meegemaakt nu,

Als de v70 gereden heeft en dan uitgezet wil hij niet meteen weer aan slaan.
Voorbeeld vorige week 10 km gereden, auto geparkeerd, na een uur weer weggereden naar een benzine pomp op twee km afstand.
Getankt en daarna niks meer,.....
na een paar keer proberen jahoor hij had er weer zin in.
Van de week 80 km gereden en auto stil gezet, wilde gelijk op een andere plaats zetten en weer niks.
Na een uurtje deed hij het weer.

Rara wie weet het euvel? Accu misschien?

Gr. Wim.

GIONXC schreef: Hoi een ieder,


Een partij keer meegemaakt nu,

Als de v70 gereden heeft en dan uitgezet wil hij niet meteen weer aan slaan.
Voorbeeld vorige week 10 km gereden, auto geparkeerd, na een uur weer weggereden naar een benzine pomp op twee km afstand.
Getankt en daarna niks meer,.....
na een paar keer proberen jahoor hij had er weer zin in.
Van de week 80 km gereden en auto stil gezet, wilde gelijk op een andere plaats zetten en weer niks.
Na een uurtje deed hij het weer.

Rara wie weet het euvel? Accu misschien?

Gr. Wim.

Kan bijna alles zijn, maar met meer info zullen de lezers je wat verder op weghelpen. Draait de startmotor ?, draait die zoals altijd, ruik je benzine, heb je al een keer eeen andere sleutel geprobeerd, is aan je handtekening te zien een automaat, etc

Kan zo maar de sleepring van je startonderbreker zijn. Altijd dikke bos sleutels aan je autosleutel?

stekker(50) op de startmotor zelf komt ook vaak voor dat deze slecht contact geeft en als de motor dan warm is wordt die weerstand te hoog en start deze ook niet.

Het idd een automaat.
Heb het met de twee sleutels.
De ene bos zit wel wat meer aan dan de andere, lijkt mij niet dat het veel uitmaakt.
Geen benzine lucht.
Geen geluid startmotor.
Dashboard verlichting brand wel.
Kan niet schakelen, deze blokkeert ook.
Kan idd startblokkering zijn of de stekker.
Niemand dit al eerder bij de hand gehad?

Contactslot of de selector van de automaat die geen goed contact maakt.

Weet niet of via Vida te zien is waar de fout zit. Bij de nieuwere type Volvo kan je de foutmelding contactslot zien, automaat geen idee.

Sluit zelf de startmotor uit omdat je ook problemen hebt met de selector.

Zolang hij dit alleen doet bij gelijk opnieuw starten vind ik het geen probleem, maar wat als dat regelmatiger voordoet verbrand er dan niks?

Bij mij was het die sleepring, ik heb geen automaat. Je kunt hem makkelijk zelf vervangen.

Gister weer het niet start probleem,
gaf immobilizer probleem aan zie instructieboekje?

Gr Wim.

Antennering om het contactslot wellicht stuk.

Ik dat makkelijk te vervangen

Nieuwe sleepring geplaatst.
Kijken of het nu over ik.

Klusje van niks hè? Moet nu haast wel over zijn, bij mij is het nadien nooit meer voorgekomen...

Toch wel, maandag weer niet starten na een ritje van even auto om de hoek zetten.
Ik zelf vind dat nog niet zo erg maar mijn vriendin kan er niet mee lachen.

Weet het ook niet meer, nieuwe startmotor?

Nou ja!

Even voor de goede orde:
- Hij start eerst probleemloos
- Hij rijdt probleemloos
- Hij wordt uitgezet

En dan:
Op contact? Lampjes gaan allemaal aan?
In startstand, lampjes doven, geen klik, niks?

Er branden dan wel dan niet lampen.
En hij geeft dan immobilizer aan op display, zie instructie boekje.

Verder rijdt hij top.
Heeft soms moeite met opstarten na dat hij dus weer niet starte, kun je het nog volgen.
Daarom denk dan ik startmotor of toch accu misschien.

Heel raar idd.

Gezien de melding immobilizer lijkt dit niet op een probleem met de starter zelf. Iemand in de buurt met Vida zodat je wat vaker zonder kosten een reset kan doen en kan achterhalen waar de fout ontstaat. Maar dan spreek ik uit ervaring vanuit mijn volvo uit 2008. Die geeft juist geen fout op vida maar start soms niet. Voor de beeldvorming halve slag doet de startmotor en bij tweede poging draait die volop mee en start gewoon. Helaas kom de storing maar zelden voor en wacht ik tot het erger wordt. Anders wordt het handmatig doortrekken van een kabel naar de startmotor om het relais etc te omzeilen. Maar als storing incidenteel is en bij tweede poging het gewoon doet heb je nog geen zekerheid.

En relais zekeringskast is omwisselen met een ander ? (bij mij zitten iets van 4-6 dezelfde relais in de zekeringskast en kan ik dus omwisselen). maar dat verklaart volgens mij de melding immobilizer. Accu of slecht contact kan ook vreemde storingen geven.

Als iemand Vida heeft zou dat zeer welkom zijn.
Heb ook de accu kabel al los gehad en na een poosje er weer op maar dat is het dus ook niet.

Nog steeds problemen.
Van de week wilde we starten..... niks.
Ratelen onderin.
Startmotor vervangen, weer niks.
Hoor een klik in de aircopomp en kan zien dat er een soort ring dichtslaat tegen de pomp aan.
Wie weet raad.

Word een lang verhaal intussen.