Volvo-Forum.nl

Zie hier de spacers die ik sinds zaterdag gemonteerd heb om de achterwielen een centimeter per kant naar buiten te krijgen

Ben je niet bang voor je wiellagers? Die krijgen het nu zwaarder te verduren toch?

Ik volg even. Vind mijn Spartacus velgen cosmetisch ook ernstig ver naar binnen staan. Heb je foto van voor/na?

YourivdAar schreef: Ben je niet bang voor je wiellagers? Die krijgen het nu zwaarder te verduren toch?

Juist niet, de wiellagers zijn in zijn geheel naar buiten gekomen, als je spacers tussen velg en het wiellager zet dan krijg je een verkeerde belasting van het lager.

Huge schreef: Ik volg even. Vind mijn Spartacus velgen cosmetisch ook ernstig ver naar binnen staan. Heb je foto van voor/na?

Op de foto is het niet zo goed te zien als in het werkelijkheid.

Heb je fotos van de kont?
En wat doet het met de wegligging?

Stuurpunt van de auto is veranderd, hoe lijkt het met de uitlijning?
En het gebruik van spacers, wat zegt het voertuigreglement daarvan?

Mijne rijd al 140.000km met spacers achter tussen wielen en lagers. Wegligging beter en ziet er veel beter uit

V70/2.4D/2003 schreef: Stuurpunt van de auto is veranderd, hoe lijkt het met de uitlijning?
En het gebruik van spacers, wat zegt het voertuigreglement daarvan?

Gaat om de achterwielen

YannickC schreef: Heb je fotos van de kont?
En wat doet het met de wegligging?

Niet helemaal van de kont recht er achter, voor mijn gevoel ligt de auto strakker op de weg.

Apox schreef: Mijne rijd al 140.000km met spacers achter tussen wielen en lagers. Wegligging beter en ziet er veel beter uit

Bij deze spacers heb je wel meer slijtage op je wiellagers, de spacers die ik er nu op heb gezet heb je hier geen last van, de bestaande achteras is breder geworden en de wiellagers worden op dezelfde manier gemonteerd.

De ET waarde is hierdoor niet veranderd en de belasting op het wiellager blijft dus gelijk als EOM.

Schijnt een negatief effect te hebben op je ABS:

De door de spoorverbreders gewijzigde kracht op de wieldrager heeft ook een negatieve invloed op de werking van het ABS. Er wordt een groter moment overgebracht op de wieldrager, waardoor er een vertragingsfout ontstaat.

Lijkt me een niet te onderschatten dingetje.

(dit naast het optische 'sjonnie-gehalte' maar dat is een kwestie van smaak)

Toch stel ik mij vragen bij het risico op extra slijtage en problemen.

Je hebt alleen al bij banden tussen een 225 en 195 band 30mm verschil.
Wat zal die 10mm meer naar buiten dan doen?

Dan lijkt mij dat die problemen bij dikkere banden ook moet voorkomen.
Maar tot hier toe rijd ik probleemloos rond op 225 17inch banden.

snorremans schreef:

YourivdAar schreef: Ben je niet bang voor je wiellagers? Die krijgen het nu zwaarder te verduren toch?

Juist niet, de wiellagers zijn in zijn geheel naar buiten gekomen, als je spacers tussen velg en het wiellager zet dan krijg je een verkeerde belasting van het lager.

Precies dat bedoelde ik, thanks voor je antwoord! Zal er mooi uit zien.

Oem gaan ze ook stuk... persoonlijk maakt mij slijtage niet uit, of werk aan de auto maar ik denk dat het te verwaarlozen valt. 1 stoeprand zal meer kwaad doen dan spacers.
Maar de gemaakte spacers achter de wiellager is wel wicked cool. I want it...

Heb je toevallig een linkje waar je deze spoorverbreders vandaan heb, kan ze niet vinden op internet.

jupianv50 schreef: Heb je toevallig een linkje waar je deze spoorverbreders vandaan heb, kan ze niet vinden op internet.

Die zal je ook niet vinden op internet, ik heb ze namelijk zelf gemaakt, misschien op www.ikzelf.nl ha ha

YannickC schreef: Toch stel ik mij vragen bij het risico op extra slijtage en problemen.

Je hebt alleen al bij banden tussen een 225 en 195 band 30mm verschil.
Wat zal die 10mm meer naar buiten dan doen?

Dan lijkt mij dat die problemen bij dikkere banden ook moet voorkomen.
Maar tot hier toe rijd ik probleemloos rond op 225 17inch banden.

Als je bredere banden monteert is de verbreding evenredig verdeelt over de velg even veel naar binnen als naar buiten, de ET waarde veranderd immers niet met bredere banden, de bredere band geeft wel meer rolweerstand.
Spacers tussen je wiellager en velg heeft wel invloed op de ET waarde en daardoor een verkeerde belasting op je wiellager met als gevolg meer slijtage.

Nu nog in alu maken?

Apox schreef: Nu nog in alu maken?

Ik wil de spacers nog gaan vastlassen aan de achteras draagarm dat geeft nog meer stevigheid, en aluminium en ijzer aan elkaar lassen word wat lastig