Volvo-Forum.nl

Er staat bij Dekrie in Oisterwijk een XC70 van 2001 (1e eigenaar aantoonbaar) met 126 dkm. Vraagprijs EURO 26.950. Auto ziet er bijzonder goed en compleet uit. De vraagprijs lijkt mij laag, graag advies, tips etc.
Bij voorbaat dank,
Rob

http://www.dekrie.nl/

Ik dacht dat een Volvo radio altijd standaard was op een XC?
Compleet?
Wat heeft deze uitvoering nieuw gekost?

Geen origineel navigatiesysteem. Geen originele HU803 radio met premium sound. Ik zou nog even doorzoeken.

Tsja, ik zou even doorzoeken. Niet echt een complete auto en toch nog prijzig

Bij Verkerk Leidsche Rijn (Utrecht) staan er op dit moment 2 uit 2001: beiden beter uitgerust en voor een iets lagere prijs! (Bovendien van een dealer bij je in de buurt, dat lijkt me met onderhoud en garantiekwesties ook wel aan te raden!)


VOLVO XC70 2.4T AWD prestige mobility automaat
Prijs: € 25950


Merk: VOLVO
Kleur: Polarctic pearl
Carrosserie: Estate
Km. stand: 168000
PK: 200
Automaat: Ja
Garantie: 6 maanden
BTW: Niet verrekenbaar
Model: XC70
Kleuromschrijving: ijs zilver
Variant: 2.4T AWD prestige mobility automaat
Bouwjaar: 2001
Deuren: 5
Brandstof: Benzine
Datum deel I: 31-05-2001




ABS, TRACS, stuurbekrachtiging, lederen stuurwiel, elektr. bedienbare ramen voor en achter, elektr. verstelbare buitenspiegels, verwarmbare buitenspiegels, airconditioning, aut. (ECC), cruise control, roofrails, audio, schuif-/kanteldak, achterspoiler, niveauregeling, airbag bestuurder, airbag passagier, SIPS bags, boordcomputer, CD speler, lichtmetalen velgen, Prestige line, Dolby Surround Pro Logic Geluidssysteem, mistlampen voor, RTI Navigatiesysteem, lederen bekleding, parking support, trekhaak, ingebouwde CD-wisselaar, STC (Stability Traction Control) , DSTC (Dynamic Stability Traction Control), WHIPS, IC (Inflatable Curtain), speakers rondom, alarm, verstelbaar stuurwiel

Tevens is deze auto voorzien van dolby surround audio,Dakspoiler, 2 Elektrisch bedienbare stoelen 1 met drie geheugen standen en parkeer verwarming



VOLVO XC70 AWD automaat prestige
Prijs: € 25950


Merk: VOLVO
Kleur: Ashgold metallic
Carrosserie: Estate
Km. stand: 109800
PK: 200
Automaat: Ja
Garantie: 6 maanden
BTW: Niet verrekenbaar
Model: XC70
Kleuromschrijving: Champagne
Variant: AWD automaat prestige
Bouwjaar: 2001
Deuren: 5
Brandstof: Benzine
Datum deel I: 08-06-2001




ABS, TRACS, stuurbekrachtiging, lederen stuurwiel, elektr. bedienbare ramen voor en achter, elektr. verstelbare buitenspiegels, verwarmbare buitenspiegels, airconditioning, aut. (ECC), cruise control, roofrails, audio, verwarmbare voorstoelen, airbag bestuurder, airbag passagier, SIPS bags, boordcomputer, CD speler, lichtmetalen velgen, mistlampen voor, lederen bekleding, DSTC (Dynamic Stability Traction Control), WHIPS, IC (Inflatable Curtain), speakers rondom, alarm, geïntegreerde telefoon, verstelbaar stuurwiel

Deze mooie XC70 is voorzien van Bruin lederen bekleding. Prijs is excl. kosten rijklaar maken twv 395 euro.


Persoonlijk zou ik voor de Polarctic gaan. Mooie en zeldzame kleur en met alle toeters en bellen!
Succes met je zoektocht

Zien er inderdaad een stuk beter uit qua opties. Even zoeken scheelt een stuk.

En hoewel dat niet veel zegt. Ik heb in dit geval iets meer vertrouwen in een dealerauto dan de auto bij de handelaar. Die is gewoon te hoog geprijsd.

Meestal is een handelaar wel flink aantrekkelijker geprijsd als een dealer. Voor goedkopere auto's met kilometerstanden boven de 150.000 ben je sowieso op een handelaar aangewezen.

Als je maar minimaal 3 maanden echte BOVAG garantie krijgt. Zeker bij hoge kilometerstanden is het verstandig om te vragen of je voor de koop even bij de ANWB mag laten keuren. 9 van de 10 keer is een Volvo prima, maar je zal maar een maandag-auto of crash-auto kopen. De wachttijd voor een keuring is tegenwoordig nog maar een paar dagen.

Als dit niet mag, of je hebt geen tijd/geen zin om voor de aankoop naar de ANWB te gaan, dan ga je gewoon in de drie maanden na aankoop naar de ANWB voor een garantie-afloop keuring. Dan laat je vervolgens het keuringsrapport en je BOVAG garantie aan de handelaar zien. En alle door de ANWB eventueel geconstateerde problemen moeten dan worden opgelost.

Die Polarctic is mooi zeg !!

En Rob, al een keuze kunnen maken?

Ben schreef:Die Polarctic is mooi zeg !!

Ben het hééééélemaal met je eens Ben, dat kleurtje heb ik namelijk ook :twisted:

maarten

Ik ben wel eens bij dat bedrijf geweest. Lijkt wel een betrouwbare vent, doet niet luulig over inruilen. Maar is net ff te duur. Heeft dan ook een mooi pand daar in Oisterwijk. De hier genoemde XC is dan ook gewoon te duur.
En hij staat er nu (ruim drie weken later) nog steeds.

Die polarctic is idd erg mooi. (spaar spaar)

Ook ik ben op zoek naar een XC uit 2001 of 2002. Via internet en mijn garage heb ik begrepen dat de xc de volgende "gevoeligheden" heeft:
1. Warm lopen differentieel door ongelijke banden. Is dit ook nog een issue by de XC70 die vanaf 2000 wordt verkocht ?
2. Snel speling in 4wd systeem wat flink in de papieren kan lopen. Met name veel drempels iets te hard nemen veroorzaakt relatief snel schade.

Kan iemand dit bevestigen ?
Alvast bedankt voor iedere reactie.
Groet, Marc

1. ja, vanaf 2002 werden er betere diff's gemonteerd

1. ja, vanaf 2002 werden er betere diff's gemonteerd

Is dat vanaf Aug 2002, zeg maar het moment van v70 xc naar xc70 ?

:? geen idee, helaas

Het was op het moment van de overgang van 2.4T naar 2.5T, men ging toen van de visco sper naar de haldex sper, een 2.5T Prestige had ook een std. standkachel.

AlexV70 schreef:Ik dacht dat een Volvo radio altijd standaard was op een XC? Compleet?
Wat heeft deze uitvoering nieuw gekost?

Een radio was op een XC70 (ook op de Summum) altijd optioneel tot aan m.y. 2007

Als je even zoekt kom je al XC70 2.5T's van 2003 tegen < € 30.000,--

Dank voor de uitleg Bart.

Weet iemand ook iets over relatief snelle problemen met het 4wd onderstel. Is dit echt een probleem?

MarcXC schreef:Dank voor de uitleg Bart.

Weet iemand ook iets over relatief snelle problemen met het 4wd onderstel. Is dit echt een probleem?

Ik vind het wel meevallen, (heb +/- 300.000km ervaring) bij die viscosperuitvoeringen mag het profieldiepteverschil tussen de banden onderling onder geen beding grotere zijn dan 4mm
(ik weet het, dat maakt de eigenaar allemaal graag zelf uit, maar als tegenprestatie voor die technische inzichten levert de dealar dan weer graag een haakse overbrenging voor +/- € 1.000,--)

4 mm is toch wel vrij veel. Die haakse overbrenging, is daar ergens meer informatie over te vinden ?