Volvo-Forum.nl

Bij het wisselen naar zomerbanden kwam ik erachter dat de hele onderkant van de tank glimt van de diesel. Ook de ophanging achter is vet en nat. Ik zag afgelopen weken wel eens vlekken op de straat waar ik vaak parkeer, maar ik had er niet verwacht dat ik zelf de boosdoener zou zijn. Nu blijkt dat wanneer de motor loopt er echt druppels vallen op de straat.
Na wat telefoontjes naar Volvo specialisten en wat googelen kwam ik tot de volgende mogelijkheden. Een lek in de vulbuis (maar dan zou ik het niet hebben bij een half volle tank) of een lek bij de brandstofpomp die in de tank zit.
Op YouTube staan verschillende filmpjes waarbij er een haarscheurtje zit aan de bovenkant van de pomp, wat prima te dichten is met een epoxy lijm. Deze alvast gehaald en vandaag begonnen aan de operatie.

Allereerst moet je de achterbank verwijderen. Eerst de zitting (gewoon recht omhoog trekken, natuurlijk sneuvelt er een kunststof bevestiging....) Daarna de rugleuning aan de passagierszijde. Het stukje met de gordel kan je van bovenaf naar voren trekken en komt dan los. Vervolgens 1 bout (maat 14) onderaan en een stekker van volgens mij iets van de airbag. Dan schuif je de rugleuning er zo uit. Niet starten zonder de stekker weer in te pluggen, anders komt er volgens mij een SRS storing. Dan ziet het er zo uit:



Onder de isolatie zit een luikje die met 4 moertjes vast zit (maat 10).



Daaronder zie je dan de pomp zitten met 2 slangen. 1 voor de aanvoer, 1 voor de retour.



Het ronde dop met die plus is de plek die regelmatig lekt en die je vol kan stoppen met epoxy. Helaas was dat bij mij niet de lek. Zoals je kunt zien lekt de retour aansluiting. De diesel loopt na verloop van tijd over de rand naar de onderkant van de tank toe. De rijwind zorgt ervoor dat het zich overal verspreid.

Ik heb een stuk brandstofslang gehaald en een pijpje om de 2 slangen te bevestigen. De connector zat super vast, ik kreeg hem er niet af getrokken en heb hem eraf moeten snijden. Met angst in m'n lijf, want als je te weinig slang overhoudt ben je de sigaar. Er bleek nog een 2e slang binnenin te zitten, waarschijnlijk is er al eens iets aan gedaan....

Daarna een stukje buis afgesneden die precies in de brandstofslang past.



Met slangklemmen vastgezet en met een ruime bocht aan de nippel bevestigd. Helaas zit daar een randje aan, waar ik de stugge slang niet overheen kreeg. De nippel wil je niet afbreken en je kunt überhaupt geen kracht zetten. In eerste instantie de slang tot aan het randje geschoven en vastgezet. Helaas bleek het nog steeds heel licht te lekken. Misschien dat er in de nippel een scheurtje zat?
Uiteindelijk de nippel net voor het randje afgezaagd zodat de slang er overheen kon worden geschoven. Daarachter de slangklem en goed aangedraaid.



Bij proefdraaien lekte er niets meer, dus heb alles weer dichtgemaakt. Over een paar weken nog maar eens kijken of alles nog droog is.

Uiteraard niet de oplossing volgens Volvo voorschriften, maar ik denk dat dit wel moet lukken? Er staat geen hoge druk op de retour.

Daarna geheel tegen m'n principes naar de Anac wasstraat gereden om de bodem te laten wassen. Die diesel maakt natuurlijk alle rubbers week, dus ik zal binnenkort wel nieuwe draagarmen moeten hebben aan de achterzijde. En dat komt volgens mij zelden voor...

Ik zeg keurig opgelost!

Bedankt voor de foto's. Ik moet waarschijnlijk binnenkort de leiding van de tank naar het benzinefilter van mijn S60 aan gaan pakken (de slang ziet er bij de aansluiting van het filter best poreus uit), dan hebben we alvast een extra aanknopingspunt!

Moet je niet de tank laten zakken voor die ingreep? Of zit het bij een benzine versie anders? Ik weet dat het filter op een andere plaats zit, dus de aansluitingen wellicht ook.

Ik dacht niet dat het laten zakken van de tank nodig is, maar zeker ben ik er nog niet van. Het filter zit vrij goed bereikbaar aan de onderkant van de tank tegen de buitenkant van de auto aan. De vraag is of het nieuwe stukje slang een beetje makkelijk naar beneden te leiden is.