Volvo-Forum.nl

In de handleiding van mijn Volvo (XC90 T8 MY2017) lees ik dit over de benzine:

95 RON is te gebruiken in normale rijomstandigheden.

98 RON wordt geadviseerd voor een maximaal rendement tegen een minimaal brandstofverbruik.

Voor ritten bij temperaturen hoger dan +38 °C wordt u geadviseerd een brandstofsoort met een zo hoog mogelijk octaangetal te gebruiken. Dit om optimale prestaties en een zo laag mogelijk brandstofverbruik te verkrijgen.

http://support.volvocars.com/nl/cars/Pa ... e801655d29

Iemand ooit 98 getankt? Ik heb afgelopen dagen eens gekeken bij de pompen, maar ik ben het nog nergens tegen gekomen.

BP Ultimate schijnt 98 te zijn. Maar ik verwacht dat zulke info op de website staat van BP.

Msuidgeest schreef: BP Ultimate schijnt 98 te zijn. Maar ik verwacht dat zulke info op de website staat van BP.

Klopt Utimate is 98 heel soms kom je in Dld nog 105 tegen...
http://www.bp.com/nl_nl/on-the-road/net ... logie.html

Ik tank met de 240 Turbo altijd BP Ultimate, is een hobby auto dus uiteindelijk vallen de kosten dan wel mee.

Ze zeggen dat de BP Ultimate nog de enige echt Euro 98 is eat we hier in NL kunnen krijgen. Ik rij daar zelf altijd mee en bevalt mij ook het beste

Klopt inderdaad, de 205 is afgesteld op 98 en bij de andere ook zogenaamd premium brandstoffen loopt het een stuk minder lekker.
Heb het wel eens noodgedwongen moeten proberen

Je kan ook denken aan Shell V-Power. Dat is weliswaar geen RON98, maar heeft ook wel een hoger octaan getal, namelijk RON97. Beetje verwarrend omdat het op de pomp de indicatie RON95 krijgt, maar dat heeft er weer te maken dat klaarblijkelijk alleen RON95 en RON98 als indicatie mogen worden gebruikt.

BartS schreef: Je kan ook denken aan Shell V-Power. Dat is weliswaar geen RON98, maar heeft ook wel een hoger octaan getal, namelijk RON97. Beetje verwarrend omdat het op de pomp de indicatie RON95 krijgt, maar dat heeft er weer te maken dat klaarblijkelijk alleen RON95 en RON98 als indicatie mogen worden gebruikt.

Ik heb een aantal keren Shell V Power getankt, maar dat spul is en schrijnende duur en ik verbruikte ook nog eens meer dan met de RON98 of RON102.
Ik was er niet een hele grote fan van in ieder geval

Shell V power is 95 met een goedje erin.
Ik heb dat dus eens als alternatief getankt en had een 205 die als een natte krant liep

RON 97, maar dat kennen we niet als vermelding op de pomp. Additieven klopt wel.

In NL voor 98 is BP de beste optie.
Ik heb het hier altijd bij de Repsol getakt voor de Jag en de Skoda. Je merkt het verschil is reactie, vermogen en verbruik. Maar dat verschilt erg per motor. Sommige blokken draaien bij het minste geringste voor geen meter, andere pruttelen altijd hetzelfde.

Nu op diesel de eerste tank premium diesel in de XC90 gegooid van de Repsol. Eens kijken wat ik bij normaal rijgedrag haal.

grappig dat ik je topic find. Was daarstraks bij het tanken (motor, altijd super98) me aan het afvragen of er hier een forumpost zou zijn over welke benzine te tanken.

Ik tank, tot nu toe toch, altijd super 98, in België wel in elk tankstation te vinden, maar vroeg me af wat de meesten hier op het forum tanken als benzine.
Heb ik het goed gezien dat de meesten onder jullie super 95 e10 tanken, dus met dat bio-gedoe in?

De meesten van ons tanken gewoon euro 95, dus zonder E10 toevoeging.

Zonder E10, is dat nog te koop in Nederland?
Hier in België is alle super 95 vervangen door de super95 E10. Als ik het me goed herinner om te voldoen aan een of andere Europese richtlijn? Indien niet juist, zou ook kunnen, ben ook maar een mens

Ik merkte met de XC60 D5 altijd wel een prettiger loop van het blok, stiller en net even fijner oppakkend vanaf lage toeren.
De huidige V70 D4 geeft geen verschil met ultimate of std diesel.
Straks op vakantie dan gooi ik hem in de avond vol met Ultimate, eerste tankstop word zo schat ik voorbij Lyon in het ochtendgloren.

bvantieghem schreef: Zonder E10, is dat nog te koop in Nederland?
Hier in België is alle super 95 vervangen door de super95 E10. Als ik het me goed herinner om te voldoen aan een of andere Europese richtlijn? Indien niet juist, zou ook kunnen, ben ook maar een mens

Die Europese richtlijn klopt. Maar daar hebben we hier in Nederland weinig last van Hier is nog overal onbeperkt Euro95 te koop. Ook in Frankrijk is de Euro95 om die reden vervangen. Daar tank ik dus meestal Super 98 en soms is Euro 95 ook nog te koop ben ik twee weken geleden achter gekomen.

In Nederland is de kans groot dat Euro95 conform de regelgeving tot 5% ethanol bevat. Het hoeft dan niet vermeld te zijn. E10 moet vermeld worden op de pomp.

fredhead schreef: De meesten van ons tanken gewoon euro 95, dus zonder E10 toevoeging.

Ik tank inderdaad ook gewoon Euro 95, maar ben wel benieuwd of ik verschil zal merken met 'Super' 98.
De handleiding van mijn Volvo geeft dus aan dat de motor beter loopt op 98 benzine.
Er zijn echter bar weinig pompen hier in de buurt die dat hebben.
Als mijn tank leeg is dan ga ik er eentje opzoeken om het te proberen.

Moest even zoeken, maar een super plus (98) pomp gevonden in de buurt.
Ik ben benieuwd of ik verschil merk met 95.

Wat ik ondervind/aanvoel
Super95, goedkoper, maar iets meer verbruik tov super98
Super98, duurder maar minder verbruik tov super95
Conclusie: op het einde ben je eigenlijk evenveel kwijt
Het is maar een aanvoelen...
Ik tank meestel de 98, zou beter zijn voor de motor