Volvo-Forum.nl

Gisteren op snelweg mijn 'nieuwe' XC70 D5 2008 ineens in noodloop. Nu weet ik dat met 195k op teller en alle verhalen hier op het forum, dit niet onverwacht is. Uitlezen bleek idd EGR klep te zijn. Geen lekkages in luchtsysteem iig.

Nu mijn vraag: slim om EGR ed preventief te laten reinigen en wat kost dit (en waar)? Alvast dank voor het meedenken!

of is die in de noodloop gegaan dat het stangetje van de wervelkleppen eraf is ?

Volvotune is goed in dichtzetten goede ervaring mee

Ik zou meteen je gehele air intake laten reinigen en de egr dicht laten zetten. Eventueel meteen een tuning erop.
Volvotune in Elst of MMTS in Oldenzaal heb ik goede ervaringen mee.

Dank voor het meedenken beiden.

Ik las een hele polemiek op het forum over wel en niet dicht laten zetten van de EGR. Ik dacht; in elk geval de boel laten reinigen moet helpen. En ik rijd altijd lange stukken, dus regeneratie is meer dan volledig.
Ik zal 's gaan informeren in Elst.

En de vraag is: kost dat?

Regeneratie geldt alleen voor het roetfilter

Er zijn wat opties als het gaat om de EGR en roetfilter. Ben je van al het gezeik af. Let wel, tot MY2011 geen enkel probleem. Voor auto's van daarna waarschijnlijk wel. Voor info mail even met de bekende jongens in Elst.
Vergeef mij mijn vaagheid. Heeft een reden.

Had hetzelfde probleem, egr is afgesloten, en egr en partikelfilter uitgezet in de. Ompjter. Motor is geoptimeerd,heb nu 250 pk en 500 nm.
Verbruik is veel beter geworden, zit nu op 1 op 14. Ben een stevige rijder.

Ompjoeter? Noorse computer?

Had hetzelfde probleem bij 210K in 2011. Sta nu op > 333K zonder modificaties. Gewoon goed mee omgaan: op tijd oliewissel, niet teveel korte stukjes rijden en preventieve airintake reiniging. Ik rijd een stuk rustiger in de wetenschap dat ik niets illegaals doe.

Ik rij ook rustig in de wetenschap dat mijn modificaties bij een auto zijn uitgevoerd van vóór MY 2011. Dan is het legaal, althans niet strafbaar. Hoogstens moreel verwerpelijk.
Ter onderbouwing:

https://www.rijksoverheid.nl/binaries/r ... de-apk.pdf

JosW schreef: Ik rij ook rustig in de wetenschap dat mijn modificaties bij een auto zijn uitgevoerd van vóór MY 2011. Dan is het legaal, althans niet strafbaar. Hoogstens moreel verwerpelijk.
Ter onderbouwing:

https://www.rijksoverheid.nl/binaries/r ... de-apk.pdf

Gelukkig koop je dat dan af door meer MRB te gaan betalen...

"Gelukkig koop je dat dan af door meer MRB te gaan betalen..."

Dit ontgaat mij even.

Je hebt het stuk vast niet gelezen. Daar staat namelijk dat auto's waarvan het roetfilter is verwijderd en geregistreerd meer mrb moeten betalen.

En als dat niet geregistreerd is en het wordt bij de APK geconstateerd ben je alsnog het haasje. En dan zal de boete niet mals zijn.

Ik ben geen moraalridder maar de pakkans wordt nu wel groter. Dus succes er mee.

PS. Het is goed dat er maatregelen genomen worden om de uitstoot te verminderen. Echter de manier waarop dat nu gebeurt komt de driveability niet ten goede. Daarom snap ik degenen die "maatregelen" nemen wel. Maar de politiek krijgt dit ook door en daarom nu die aangekondigde acties tegen de "maatregelen".

De 'hetze' tegen dieselauto's neemt hand over hand toe, de roep om controle en sancties zal ook steeds heftiger worden.

Allemaal tegen de "Diesel"rijder, maar wat te denken aan de benzine modellen die veeeeel meer co2 uitstoot geven dan de huidige Diesel modellen.

Maar denken we niet verkeerd? , wat wij als automobilisten uitstoten is nog niets tegen al die EON / Essent / en wat al niet meer energie centrales. Deze kosten miljarden, en stoten ongekend veel meer CO2 en wat nog niet meer uit dan wij in 1 autoleven doen.

lekker makkelijk om "ons" aan te pakken, de brave automobilist. Maar "de reuzen" zij kopen hun emissie rechten simpel af....... Hoezo dan milieu ....?

Laat de activisten eerst hier eens wat aan gaan doen....