Milieuzones in Franse steden

[lint]

Ik wens de overheden sterkte met het bestrijden van dit soort terreurdaden.

[Mart van der Steeg]

Door tolsystemen te verbinden, zou betaling voor weggebruik in de hele EU via één digitaal kastje mogelijk moeten worden. Dat moet een 'naadloze' reis garanderen. Geen gewacht meer bij bijvoorbeeld de péage op de Franse snelwegen, is het vooruitzicht.

"Eerlijker, efficiënter en schoner", zo kenschetste EU-vervoerscommissaris Violeta Bulc de plannen. "Een beloning voor degenen die in een schone auto investeren."

Wim van de Camp (CDA), die in de transportcommissie van het Europees Parlement zit, reageert positief. "We hebben een interne markt; het is niet uit te leggen dat er tientallen verschillende tolsystemen zijn", zegt hij. "We moeten een einde maken aan deze wirwar aan tolgekte." Ook milieuorganisatie Transport & Environment verwelkomt de plannen. De lidstaten en het EU-parlement gaan zich er nu over buigen.

http://www.autoweek.nl/nieuws/herriemak ... rm=a_60344

Ik zeg: helemaal afschaffen, we betalen al genoeg: aanschaf, BPM, brandstof en wegenbelasting. Het is heffing op heffing op heffing op heffing.

[lint]

Inderdaad liever helemaal geen tolheffing voor weggebruik binnen de EU maar als het dan toch waarschijnlijk blijft bestaan is één digitaal kastje binnen de EU wel erg makkelijk.

[Mart van der Steeg]

Inderdaad liever helemaal geen tolheffing voor weggebruik binnen de EU maar als het dan toch waarschijnlijk blijft bestaan is één digitaal kastje binnen de EU wel erg makkelijk.

Gaat vast weer lastig worden. Afschaffen/niet invoeren is goedkoper. En verrekenen in de brandstof, wat eigenlijk nu al het geval is.
En wegenbelastingen harmoniseren, wij betalen b.v. veel meer dan in Duitsland,
gaat Dick ook wat meer betalen......

[lint]

Ik zie het probleem op korte termijn ook niet opgelost worden maar laten wij hopen dat het in de toekomst lukt een uniforme EU regelgeving te maken.

[Marcnij]

Door tolsystemen te verbinden, zou betaling voor weggebruik in de hele EU via één digitaal kastje mogelijk moeten worden. Dat moet een 'naadloze' reis garanderen. Geen gewacht meer bij bijvoorbeeld de péage op de Franse snelwegen, is het vooruitzicht.

"Eerlijker, efficiënter en schoner", zo kenschetste EU-vervoerscommissaris Violeta Bulc de plannen. "Een beloning voor degenen die in een schone auto investeren."

Wim van de Camp (CDA), die in de transportcommissie van het Europees Parlement zit, reageert positief. "We hebben een interne markt; het is niet uit te leggen dat er tientallen verschillende tolsystemen zijn", zegt hij. "We moeten een einde maken aan deze wirwar aan tolgekte." Ook milieuorganisatie Transport & Environment verwelkomt de plannen. De lidstaten en het EU-parlement gaan zich er nu over buigen.

http://www.autoweek.nl/nieuws/herriemak ... rm=a_60344

Ik zeg: helemaal afschaffen, we betalen al genoeg: aanschaf, BPM, brandstof en wegenbelasting. Het is heffing op heffing op heffing op heffing.

Topic gaat niet over tolvignetten, maar milieustickers.
Maar desondanks eens met bovenstaande

[lint]

Het zijn wel allemaal stickers.

[wim de jong]

Alle landen om ons heen in het (verenigd Europe) moet je stickers hebben, of tol betalen over de snelweg.
Alleen hier in Nederland geen stickers nodig, snelwegen tolvrij (op hier en daar een tunneltje na).
Het wordt hoogtijd dat ook wij stickers gaan invoeren: tolvignet, milieustickers etc etc.
Overal moeten wij betalen, hier mag alles vrij rondrijden.... belachelijk.

en net als in Duitsland...... de wegenbelasting iets lager, zodat voor ons die stickers eigenlijk gratis is.

[diesel01]

Alle landen om ons heen in het (verenigd Europe) moet je stickers hebben, of tol betalen over de snelweg.
Alleen hier in Nederland geen stickers nodig, snelwegen tolvrij (op hier en daar een tunneltje na).
Het wordt hoogtijd dat ook wij stickers gaan invoeren: tolvignet, milieustickers etc etc.
Overal moeten wij betalen, hier mag alles vrij rondrijden.... belachelijk.

en net als in Duitsland...... de wegenbelasting iets lager, zodat voor ons die stickers eigenlijk gratis is.

Precies en dan ook echt controleren zoals in Oostenrijk en dikke bekeuringen uitdelen wanneer er geen tol is betaalt.
125 euro rekenen ze in oostenrijk wanneer je geen tol hebt afgerekend.

[Mart van der Steeg]

Alle landen om ons heen in het (verenigd Europe) moet je stickers hebben, of tol betalen over de snelweg.
Alleen hier in Nederland geen stickers nodig, snelwegen tolvrij (op hier en daar een tunneltje na).
Het wordt hoogtijd dat ook wij stickers gaan invoeren: tolvignet, milieustickers etc etc.
Overal moeten wij betalen, hier mag alles vrij rondrijden.... belachelijk.

en net als in Duitsland...... de wegenbelasting iets lager, zodat voor ons die stickers eigenlijk gratis is.

effect:

[Msuidgeest]

We willen allemaal een schoner milieu. Dat zal wel de reden zijn van al die milieustickers. Men probeert in ieder geval de vervuilende auto te weren uit de steden waardoor mensen nieuwere auto's gaan kopen. En omdat ook de arbeidsmigrant tegenwoordig schoon wil en moet rijden als hij hier komt werken, komen die oude auto's in Afrika terecht.

Daar doen ze blijkbaar niet aan milieu ... Of te wel: ander continent en dus niet ons probleem.

Waar zijn we toch mee bezig? Onze maatschappij is inmiddels volledig ingericht op consumptie.

[Marcnij]

We willen allemaal een schoner milieu. Dat zal wel de reden zijn van al die milieustickers. Men probeert in ieder geval de vervuilende auto te weren uit de steden waardoor mensen nieuwere auto's gaan kopen. En omdat ook de arbeidsmigrant tegenwoordig schoon wil en moet rijden als hij hier komt werken, komen die oude auto's in Afrika terecht.

Daar doen ze blijkbaar niet aan milieu ... Of te wel: ander continent en dus niet ons probleem.

Waar zijn we toch mee bezig? Onze maatschappij is inmiddels volledig ingericht op consumptie.

Aan de ene kant heb je gelijk, aan de andere kant, de 'vuile' auto's die we nu naar Afrika exporteren zijn al vele malen schoner dan de voertuigen die ze vervangen.
En wat betreft die consumptiemaatschappij: de gemidelde leeftijd van het NL wagenpark is nu een stuk hoger dan pakweg 25 jaar geleden. Toen was een auto van 10 jaar met een ton op de klok een oud barrel.
Nu kopen we met een gerust hart een 15 jaar oude auto die 3 ton heeft gelopen.
Dus op auto vlak gaat die bewering m.i. niet op. (Op andere gebieden, zoals elektronica heb je gelijk)

[Msuidgeest]

Toch even zitten zoeken op www:

http://gemiddeldgezien.nl/gemiddelde-leeftijd-auto
https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/20 ... eeds-ouder

Die auto's die naar Afrika gaan (ik doe nu een aanname) worden uiteindelijk daar gesloopt, aan de kant gezet of in de brand gestoken. Iets als een AutoRima hebben ze daar minder dan hier in Europa.

[evert65]

maarre hoe weet ik nu welke euronorm mijn wagen heeft ??
V70 MY 2004 , 2.4 Bi-Fuel 170 pk ( origineel is 140 pk , de mijne is wat gekieteld )

Kijk een op https://ovi.rdw.nl , daar staat het voor de meeste auto's op het tabblad "motor & milieu" onder "milieuprestaties".

niet bekend staat er......
Trouwens bijna de hele pagina is van dat refein......
Ik zou bijna denken dat mijn auto uit 1920 is ipv 2004