Volvo-Forum.nl

Onlangs is van mijn V50 het gaspedaal bij de dealer vervangen. Wanneer het gaspedaal volledig werd ingetrapt, hield hij ermee op en bleef hij in storing. De motor reageerde dan niet meer op het pedaal. Geen foutmeldingen in het display, wel uitgelezen storing van gaspedaal.
Probleem leek met het vervangen van het pedaal verholpen tot mijn vrouw zo'n 2 weken later weer strandde met hetzelfde probleem. Auto door Volvo Assistance weer laten afslepen naar de dealer. Halve week later eindelijk de auto weer terug. Ditmaal "Diagnose gesteld en stekkerverbinding volgens tj 28976 verbeterd". "Foutcodes blijven weg".
Helaas van korte duur, want een paar dagen later (gisteren) weer gaspedaal storing. Ditmaal deed ongeveer 20% van het gaspedaal het nog, op meer gaspedaal kwam niet meer respons. Geen storing op het dashboard, ongetwijfeld wel weer foutcodes.
Heeft iemand een idee hoe dit op te lossen? Ik kan de auto weer terugbrengen naar de dealer en weer een paar dagen wachten tot ze tijd hebben om er naar te kijken, maar mijn vertrouwen in hun vakbekwaamheid slinkt met de dag. Het kost mij heel veel tijd en geld, maar ik heb nog steeds geen storingsvrije V50...

Luchtmassameter waarschijnlijk defect.

De link met de LMM leg ik zelf niet zo snel. Dan zou hij die toch ook aangeven bij de storingscodes en wellicht zelfs noodloop en motormanagement storingsmelding moeten geven?
Ik denk dat het toch in de stekker of kabel zit, of ze hebben het nieuwe gaspedaal niet (juist) gecalibreerd.
Het probleem treedt wisselend op. CC werkt dan ook niet, bij LMM fout blijft de CC het wel doen volgens mij. Zodra de storing optreedt verdwijnt CC van het display en krijg je deze er ook niet meer op. Als het probleem na herstart vergeten is, doet de CC het ook weer tot hij weer in storing valt.

Zonder dat we weten om welke motor het gaat en welke storingscodes er opgeslagen zijn is het gokken en gissen.
Dus zomaar een luchtmassa meter als oorzaak noemen is dus gissen.
Ik wil ook wel ook een gokje wagen. Let op... Ik denk dat het de fusee modulator is

De motor leek mij duidelijk, want die staat in mijn onderschrift, namelijk 2006 2.0D. Storingscodes heb ik niet zelf uitgelezen, dealer had het over storingsmelding van het gaspedaal.

Heb dezelfde storing gehad , weet alleen niet of de cc vreemd deed , niet uitgeprobeerd. Uitlezen gaf aan gaspedaal, maar monteur met ervaring gaf aan dat de LLM meestal de oorzaak daarvan was. Alleen elektronisch gedeelte gewisseld LLM, voor een paar tientjes klaar en auto liep beter als hij ooit gedaan heeft. Heeft blijkbaar al langer gesluimerd. Goed lezen is een kunst en op de man spelen ipv het probleem (Ben W) is zoooo flauw !

Dank voor de tip. Ik vind dat hij ook al langer niet helemaal lekker loopt, dus dat komt wel overeen. Vanmiddag bij de plaatselijke Bosch carservice uit laten lezen. Er stonden 2 verschillende gaspedaalsensor storingen in en een motormanagement storing. Codes heb ik niet onthouden. De stekker van het gaspedaal heb ik gisteren nog los gehad en met contactspray weer gemonteerd. Nieuw gaspedaal kan ik ook wel uitsluiten. Zou hooguit nog kabelbreuk kunnen zijn, of inderdaad iets heel anders. Vanavond even een LMM bestellen, die vervangen kan ook geen kwaad. EGR gisteren ook schoongemaakt, deze was niet schrikbarend vervuild. Gasklephuis is een jaar geleden nog vervangen omdat deze lekte.

Het probleem is nog steeds niet opgelost. Na ongeveer een half uur rijden, doet het gaspedaal ineens bijna niets meer. Dat hersteld zich pas als de auto een tijdje uit geweest is. De lokale Bosch servicecentre kon niets vinden. Na vervangen van LMM heeft hij wel weer meer vermogen, dus die was niet helemaal goed meer, maar daarmee is het oorspronkelijke probleem nog niet opgelost. Nu kijken of het lukt om op korte termijn bij Volvoservice in Elst langs te gaan. Niet bepaald om de hoek, maar het is mijn laatste hoop, voordat ik deze V50 bij de eerste beste storm onder een verrotte boom parkeer...

Balen zeg ! Kan uit eigen ervaring zeggen dat de jongens van Volvoservice kundig zijn, succes !

Even hier op terugkomend, uiteindelijk zelf het probleem opgelost. Stekker schoongemaakt en contactspray gespoten, daarna goed gemonteerd en sindsdien geen problemen meer gehad. Ook het lichte stotteren bij een bepaalde gasstand is nu helemaal weg. Volvoservice heeft de EGR en DPF uitgeprogrammeerd waarna hij nog soepeler loopt, een enorme verbetering!

Fijn te horen en nog vele probleemloze kilometers toegewenst !

Hebben ze je jou verteld dat als je EGR, DPF en dat soort zaken uitprogrameerd, je een millieu delict pleegt?

Amen

Helaas te mooi om waar te zijn. Probleem is uiteindelijk weer terug gekeerd. Hooftman in Woerden heeft de pennetjes van de stekker vervangen, maar ook dat heeft niet geholpen.
Ik denk dat de storing toch echt door iets heel anders veroorzaakt wordt, ondanks de foutcode gaspedaal posititiesensor. Auto is vanuit Ettelbrück op transport gegaan en staat nu bij Volvoservice in Elst. Hopelijk weten zij iets te vinden. Rij nu tijdelijk in een bijna nieuwe V40 T3, maar ondanks het leeftijdverschil is dat toch wel een stapje terug en behelpen. Maar het rijdt in ieder geval en mag de caravan ook trekken.
Vwb de offtopic opmerking over milieudelict. Misschien moet je een baantje zoeken als BOA ofzo en je bij de feiten houden.

Ik wil je alleen voor ellende behoeden. Moet je niet gelijk op je tenen getrapt voelen.
Maar goed, even on-topic. Weet je al wat de storingscode precies is?

De storingscode die er elke keer uitrolt. Storing gaspedaal posititie sensor of zoiets.
Het vreemde is dat ik de auto ook wel eens storingsvrij weg zet en de auto vervolgens de volgende ochtend in storing staat als ik nog geen meter gereden heb.

ECM-2135 om precies te zijn.

En hoe is dit afgelopen?

Hij staat nog steeds bij Volvoservice, nog niets gehoord.

Jeetje man.

Wie betaald het vervangend vervoer?

Ik vermoed zomaar dat het probleem in de CEM zit, zeker gezien het bouwjaar.

Veel problemen met vocht.