Volvo-Forum.nl

Goedenavond,

Na de verkoop van mijn XC90 ben ik mij aan het oriënteren op een V60 met een dieselmotor.
Ik heb voor mijzelf de D2 met 1.6 uitgesloten, omdat ik een 1.6 te weinig vindt in een auto aan 1600kg.

Ik weet dat de D3 en de D4 er zijn in verschillende vermogens, de 163pk uitvoering trekt mij het meest, gelet op gewicht en rij comfort vanuit he oogpunt van genoeg vermogen.

Mocht er een R-design langs komen is dat voor de looks helemaal leuk.

Maar als ik naast een V60 sta met de 2.0 5 cilinder, waar moet ik dan specifiek op letten? Buiten complete onderhoudshistorie zijn er misschien nog andere aandachtspunten.

Hopelijk kunnen jullie mij wat tips en trucs geven.

Alvast dank voor jullie hulp!!

Gr. Theo

ik heb nu een 162000km op 2.5jaar bijeen gefietst met een v60 D3 5pitter en buiten de turboslang tussen intercooler en inlaat nog geen extra kosten gehad
ik heb de 136pk met een vermogenskuurtje bij Obbe(Volvotune) en zeer tevreden van

Dat is ook een hele aanpassing theo,van een xc90 naar een v60.

Onze C70 D3 (2000cc) heeft nu net de kaap van 80.000km overschreden in 6 jaar tijd, 0,0 problemen.

Onze XC70 D3 AWD (2400cc) heeft de kaap van 155.000km net overschreden in 5 jaar tijd en 0,0 problemen tot nu toe

Ik heb de D4 in R-design uitvoering. Ik heb veel problemen met de EGR klep. Deze is al drie keer vervangen (onder garantie). Er zijn veel mensen die met deze motor vergelijkbare problemen hebben. Inmiddels is er een modificatie geplaatst die alle problemen op moet lossen. Meer info ook op dit forum. Wel goed om dat even te checken. Weet niet of dit ook speelt bij de D3 motor.

Afgezien van dit issue, de D4 is echt een hele fijne machine!

Marsman, ik denk dat jij het over de nieuwe 4 cilinder hebt, daar zijn inderdaad veel problemen met de EGR klep. Dat speelt niet bij de 5 cilinders.

edraket schreef: Marsman, ik denk dat jij het over de nieuwe 4 cilinder hebt, daar zijn inderdaad veel problemen met de EGR klep. Dat speelt niet bij de 5 cilinders.

Klopt, ik heb de nieuwe 4 pitter.

Maar theo is op zoek naar een 5 pitter, dus niet echt van belang voor hem.

D3 - 5pitter : DOEN
Loopt als een zonnetje zonder ook maar enig probleem !
(en wil beslist goed van z'n plek met 163pk; zat vermogen)

Wat is dan het verschil tussen de D3 en de D4? In het verleden zaten er een D3 met 163 pk en een D4 met 163pk (beiden 5 cilinders) in het gamma. Zijn dit exact dezelfde wagens alleen hernoemt door andere nummering van de motorisering?

Mijn V70 van 2012 is een D3/D4.
Volgens dealer in 2012 is de benaming van D3 naar D4 gegaan. Zelfde blok.
Alleen nu is de D3 D4 D5 weer anders.
Allen 4 cilinders maar ander vermogen.
Correct me if I'm wrong....

Vlgs mij klopt dit
Een 5 pitter 'snort' lekkerder (t oor wil ook wat), en ze schijnen aanzienlijk minder problemen met de EGR klep te hebben.
Daarnaast: whats in a name