Volvo-Forum.nl

Ik ben momenteel aan het twijfelen tussen twee auto's .

1 Volvo v70 2.0t met chip my 11
2 Volvo v70 2.5t 200 pk. My 09

Laatsten zou wel nog voorzien worden van chip zodat de auto ergens rond de 250 pk komt.

Mijn vraag is wat is het verschil in verbruik, bij normaal gebruik. Op sprint monitor kom ik zulke grote verschillen tegen . Ik hoor graag jullie ervaring

Nummer 1 is een 4 cilinder, nummer 2 een 5 cilinder.
Zie daar het verschil in verbruik

En hoeveel is dar verschil ( bij normaal gebruik)

Welke auto is aan te raden ?

Als je gaat voor vermogen, en dat proef ik een beetje uit je vraagstelling, is een 2,5 de betere keuze.

De 2.0 is een zuipschuit en de 2.5 ook maar dan heb je wel een 5 cilinder. Ga ermee rijden en kies de 2.5!

En bij normaal gebruik ontloopt het elkaar weinig of niets.

Zijn beide fijne wagens, zou met allebei een stukje gaan sturen

Thanks voor de reacties. Het gaat me met name op verbruik snelweg . Binnen de bebouwde kom een hoger verbruik heb ik niet zo n probleem mee.

Wat is het betere blok mbt onderhoud?

De vijfpitter mijn waarde, de 2.5 T dus.

Het allerbelangrijkste is nog niet gezegd: de 2.5 is echt Volvo. De 2.0 is een opgedrongen Ford Ecoboost.

Zolang het nog kan kiezen voor de 5 cilinder motor.

Kijk naar duurzaamheid, volgens mij is 2.5 5 cylinder veel duurzamer en minder klachten - vooral bij hogere km standen.
Brandstof verbruik: spritmonitor.de dan heb je een aardige indicatie.

Doe de 2.0T maar, die levert zijn kracht al bij 1700rpm terwijl zijn broertje wacht op 2500rpm voordat hij uit zijn stoel komt.

Als je bij Spritmonitor een redelijk aantal auto's van hetzelfde type hebt, ik zou zeggen 8 of meer, dan kun je het gemiddelde verbruik als richtlijn aanhouden bij normaal rijgedrag.
In dat geval kom je op 12 liter/100 km voor een 2,5T. Voor een 2.0T kom je op ca. 8 liter/100 km.
Succes...

Ik heb een V70 2.5 T met Geartronic nu ruim 2 jaar in bezit, geen technische of andere problemen gehad, enkel de reguliere beurten gedaan. Verbruik met wisselende rijstijl, met moeders erbij relaxed rijden en in mijn eentje gas er op, is het verbruik 1 op 10 aan de pomp. Met lange snelweg ritten netjes aan de regels houden zonder files haal ik zo maar 1 op 12, voor een dergelijke auto noem ik dat zuinig.

dank voor de reacties. heb min of meer al mijn keuze gemaakt. Ik houd jullie op de hoogte. Zodra de auto er is zal ik me officieel ook even voorstellen.

Je zou ook kunnen kijken naar de vanaf eind 2011 / begin 2012 modellen, Limited Editions, T4 met 180 pk.
Ruim voldoende vermogen en koppel, en toch zuinig.
Bovendien die Limited Editions zijn zeer complete; toen erg populair, en nu volop ex lease beschikbaar.