Volvo-Forum.nl

Hallo mijn vraag is of het normaal is dat bij bv opschakelen na intrappen koppeling toerental ongeveer 4 a 5 honderd toeren daalt en dan eenaantal seconden blijft hangen alvorens verder te dalen. Dit gebeurd als ik boven 1500 toeren ga schakelen. Ik heb een 2.4 d 163 pk uit 2009 S60. Monteur bij de dealer kon geen storing vinden. En weet niet of dit vaker voorkomt bij deze motor. Als je snel schakelt valt het niet op maar bij rustig schakelen viel mij op dat toerental hoog bleeft Henk

mijn eerste ingeving is dat je het koppelingspedaalsensor zou kunnen zijn.

Is bij onze D5 ook, bij (zeer) rustig schakelen valt op dat het toerental even blijft hangen en pas na een aantal seconden terug valt naar stationair. Hoort bij mijn weten zo, is al zo sinds wij m hebben (6,5 jaar en 135000 km).

als je cruisecontrol hebt, wat gebeurt er als je je koppeling intrapt terwijl je op de cc rijdt?

Mensen bedankt voor de reacties. Wat betreft cruisen control, dan ontkoppelt deze de control bij intrappen van koppeling ook dan blijft toerental even hangen. Zou best kunnen dat het zo hoort dat toerental 4 a5 honderd zakt en fan even blijft hangen. Garage gaat voor de zekerheid fit verschijnsel bij soort gelijke Volvo checken. Ik laat nog even weten wat daar dan uitkomt.
Maat voor het overige,wat een geweldig fijne auto om in te rijden. Top Zweeds

Goedenavond,

Dit is al best een oud topic , maar heeft de garage al dit gecheckt bij Volvo? Ik heb onlangs een volvo S40 D2 DrivE aangeschaft heb heb namelijk hetzelfde. Tussen het schakelen van 1e tot 5e versn. blijft de toerental exact 3 seconden hangen voordat het terugvalt naar stationair. Als ik mijn koppeling intrap in zijn 6e versnelling gaat het wel meteen terug naar stationar.

Is een schakelhulpje, niets om zorgen over te maken.