Volvo-Forum.nl

Van mijn Volvo 850 (bouwjaar 1992 - km stand ± 330.000) is de airco kapot met als gevolg dat de motor na enkele minuten af sloeg. Bij uitgeschakelde airco blijft de motor lopen.
Ik zou graag willen weten wat er dan stuk is.
De airco is gevuld met een koelvloeistof die niet meer gebruikt mag worden. Auto is nog prima en ik zou graag nog een paar jaar willen doorrijden, maar dan wel met een werkende airco.

Advies van een garage was: Het is mogelijk om de airco om te bouwen naar een R134A systeem. Wat er moet gebeuren is dat het systeem gespoeld moet worden om alle resten R12 te verwijderen en er zal een nieuwe pomp gemonteerd moeten worden. De kosten voor het ombouwen schat ik in op circa € 800,-. En dan is het de vraag of de rest van het systeem nog goed is. Dus geen lekkages bijvoorbeeld. Het kan dus aardig in de papieren lopen en daarom raad ik het ombouwen af.

Voordat je de airco laat ombouwen eerst het systeem laten nakijken op lekkages. Waarom moet de aircopomp worden vervangen?

Je zou eerst moeten weten waarom de motor afslaat met ingeschakelde airco. Dat is heel vreemd. Zelfs als de pomp vast zou zitten slaat de motor normaal gesproken niet af, maar gaat de multiriem slippen.

Afvullen mag officieel niet meer, maar dat wil niet zeggen dat het niet meer kan.

Het heeft echter alleen zin indien je zeker weet dat het systeem verder in orde is.

Mannen, let op: het gebruik en handel van R12 is ten strengste verboden vanwege milieuredenen. En inmiddels is R22 ook al niet meer te gebruiken om die zelfde reden. Eigenlijk jammer want het waren goed werkende freonsoorten.

Er is wel een vervangend koelmiddel beschikbaar, R413A of R 437A. Je kan altijd het oude aircosysteem laten ombouwen voor gebruik van het gangbare koelmiddel R134A. Ik twijfel ook voor de airco van de 240 Turbo, weer vervangend koelmiddel toepassen bij aircobeurt of toch het systeem laten ombouwen.

edraket schreef: Je zou eerst moeten weten waarom de motor afslaat met ingeschakelde airco. Dat is heel vreemd. Zelfs als de pomp vast zou zitten slaat de motor normaal gesproken niet af, maar gaat de multiriem slippen.

Lijkt mij ook.
Wat ik niet helemaal begrijp trouwens is dat je auto met R12 is afgevuld. Ik dacht namelijk dat elke 850 met R134A is geleverd.....

De eerste serie is met R12 geleverd.

Ik had in mijn eerste 960 uit september 1990 ook R12. De latere modellen die ik had bevatten al R134A maar vraag mij niet om welk overgangsjaar, dat weet ik niet.

Heren,
Allereerst: dank voor alle reacties.
De situatie bij het afslaan van de motor was als volgt. (weet dat niet meer precies; het is al weer een paar jaar geleden geleden gebeurd).
Had al bij warm weer met werkende airco ± 175 km. gereden. Bij het wegrijden na een tussenstop sloeg de motor af. Even wachten, starten, wegrijden en daarna sloeg de motor weer af.
Een hulpdienst kwam de auto ophalen. Probleem uitgelegd. Advies: zet de airco eens uit. Probleem opgelost, motor bleef lopen.
Vragen: kan de riem die de airco aandrijft toen ook kapot geweest zijn?
Hoe eenvoudig is het om het systeem eerst te testen op lekkage alvorens opdracht te geven voor het geschikt maken voor het nieuwe systeem met R134 A ?
Is € 800,- (incl. BTW) voor zo'n reparatie een reëel bedrag?

Al weer bij voorbaat dank voor de informatie.

Dat is een redelijk bedrag voor testen van de airco, nieuwe pomp en ombouw naar nieuw systeem met R134A.