Volvo-Forum.nl

Ik overweeg voor het volgende setje banden een maatje breder te gaan. De hoogte laat ik identiek. De bandomtrek neemt dan iets toe, maar zit binnen de marges van 2 % (ongeveer 1,5%).
Een nadeel is dat het km verschil kleiner wordt, 120 is dan ook bijna echt 120. Even opletten met de correctie marge CJIB

De reden is een betere vulling van de wielkasten.
De velgen zijn 8J, dus prima voor de 245 maat.
Met de huidige 235' ers heb ik enigszins het idee dat ze iets getrokken zijn (miniem) maar belangrijker, stoprand gevoelig zijn....


Zijn er mensen die ervaringen met de V60 hebben met de 245' er? Verbruik, rijgedrag, andere zaken?

Thx!

Je kunt iets meer last krijgen met spoorvorming,zo is mij verteld.
Voor de looks altijd doen.
Ik ben zelf te veel chicken shit om af te wijken van datgene wat Volvo voorschrijft.

Ik heb alleen ervaring met 245/40R18 en 235/45R18. De 245 vond ik icm Dunlop SportMAXX RT beter dan de huidige Michelin Premacy 3. Maar de volgende keer kies ik voor PS4 in 245/40R18. Voordelen: stabieler op hoge snelheid en in bochten. Nadeel is hogere slijtage en lichte kans op aanlopen in de wielkasten bij inveren en ver insturen.

diesel01 schreef: Je kunt iets meer last krijgen met spoorvorming,zo is mij verteld.
Voor de looks altijd doen.
Ik ben zelf te veel chicken shit om af te wijken van datgene wat Volvo voorschrijft.

Valt binnen de marges. Voorschriften zijn niet alleen technisch, maar ook milieu. Bredere banden is meer verbruik, etc.

Op de BMW reedt ik met 295' ers. Spoorvorming is idd een dingetje. Maar van 235 naar 245 valt dat wel mee.

RoaldH schreef: Ik heb alleen ervaring met 245/40R18 en 235/45R18. De 245 vond ik icm Dunlop SportMAXX RT beter dan de huidige Michelin Premacy 3. Maar de volgende keer kies ik voor PS4 in 245/40R18. Voordelen: stabieler op hoge snelheid en in bochten. Nadeel is hogere slijtage en lichte kans op aanlopen in de wielkasten bij inveren en ver insturen.

Ik zelf goede ervaringen met Dunlops, maar ook met Hankook en Falken. Veel meer A merk dan sommigen denken.

Insturen is idd waar, inveren zal los lopen. De V60 staat wel zo enorm hoog op de benen. En, redelijk hoge ET waarde. De velgen blijven enorm binnen de wielkasten. Echter heb ik spacers, dus wel een aandachtspunt.


Maar, 2 terechte punten!

Zijn je rij ervaringen met een V60?

Blue-Eyes schreef:
Ik zelf goede ervaringen met Dunlops, maar ook met Hankook en Falken. Veel meer A merk dan sommigen denken.

Insturen is idd waar, inveren zal los lopen. De V60 staat wel zo enorm hoog op de benen. En, redelijk hoge ET waarde. De velgen blijven enorm binnen de wielkasten. Echter heb ik spacers, dus wel een aandachtspunt.


Maar, 2 terechte punten!

Zijn je rij ervaringen met een V60?

Ja, dit zijn mijn rijervaringen met de V60 (Plugin). De BMW's (330ciA E46, 330dA E90, 520dA E61) die ik daarvoor reed stonden op Bridgestone, Dunlop of Michelin. Als ik op lage snelheid mijn oprit oprij moet ik door een regengoot schuin de oprit op en merk dan dat tijdens het insturen icm het inveren van de auto , dat de banden dan iets aanlopen. Verder heb ik er geen last van. Mijn BMW 330e staat overigens op Bridgestone Potenza S001 RSC Runflat.

@Blue-Eyes: Normaal staat de PIH op 235/45R17 maar met 235/45R18 is de marge op de kilometerteller slechts 1 tot 2 km/h.


Dit is mijn situatie.


Dit zou jou situatie worden.

Ik zou dan wel een aanpassing laten doen bij de dealer om geen "onverwachte" post te krijgen van de CJIB.

Goed bedoeld, methodiek is juist, inhoud niet correct!

Mijn V60 D4 staat op 235-45 18, niet op 17! Het verschil is maar 1,5% (ongeveer) en niet wat jij schetst!
Bovenstaand is volgens mij ook een afkeur, ik dacht dat je niet meer dan 2% mag afwijken?

Ik heb dit voorjaar een setje 18" gekocht met ook 245/45/18 banden (velgen kwamen van een V70).
Loopt nergens aan, rijdt prima en idd zijn de wilekasten netjes gevuld.
Ik overweeg nog wat verlaging (heb geen R-design) maar ik hoop dat dan de auto ook zo weinig doorveert met sleurhut.

De set die ik kocht heeft Nexen; een lawaaiige band vind ik dat zeg. Twee zijn nu bijna kaal, dus voor 2018 zoek ik ook een alternatief.

Blue-Eyes schreef: Goed bedoeld, methodiek is juist, inhoud niet correct!

Mijn V60 D4 staat op 235-45 18, niet op 17! Het verschil is maar 1,5% (ongeveer) en niet wat jij schetst!
Bovenstaand is volgens mij ook een afkeur, ik dacht dat je niet meer dan 2% mag afwijken?

Ik wist niet dat de MY2012 D4 werd geleverd met 235/45R18. Volgens mij was dat 235/40R18, maar waarschijnlijk heb ik niet opgelet. Je kan het zelf uitrekenen bij:
http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

Volgens mij mag je km teller niet minder aangeven dat de werkelijke snelheid en is het percentage niet van belang.

235/45R18 vs 245/45R18 scheelt slechts 1,35%. Dat is 121,62 km/h ipv 120 km/h op de teller.

Excuus; ik heb 245/40/18 zie ik net

Bij mijn originele 235/40-R19 velgen plaatst Volvo uitslagbegrenzers en past men de kilometerteller softwarematig aan. (nauwelijks afwijking met de GPS trouwens)
Maar ik zelf heb eiegenlijk liever 225 breed en 18" met een iets hogere band.

RoaldH schreef: 235/45R18 vs 245/45R18 scheelt slechts 1,35%. Dat is 121,62 km/h ipv 120 km/h op de teller.

Precies wat ik ook had berekend.
Prima dus. Mijn teller wijkt op 120 km bijna 5 km af, met de 245 dus nog maar een dikke 3 km
De R-design is 1,5 cm verlaagd, en ik heb achter 1,5cm spacers. Met de 245 band zal de wielkast iets gevulder worden. Verder verlagen doe ik niet, past niet bij deze station. Denk ik . Nu dan



Over het aanlopen, etc. maak ik me niet druk. Wat ik nu doe is beschaafd, in het verleden ben ik veel verder gegaan, tot het randje (spacers en schroefveren). Je kan behoorlijk ver gaan.
Zie onder.


Zomer banden:


Winterbanden:



Ik merkte indertijd met de BMW, met de bredere band een redelijke toename van het verbruik. Nu zal dat met 235 naar 245 wel meevallen. Ervaringen hier?

Even voor m'n beeld: je hebt een MY2012 V60
Die had toch standaard 235/40/18? 235/45/18 is toch al voor de PIH?
M.a.w: dan is 245/45 toch bijna XC?

Mijn V60 had standaard 235/45/17 en dan komt 235/40/18 vrij overeen.

Ik zal morgen op de wagen zelf kijken.
Het staat me echt bij dat ik 45 heb.... Anders ben ik wel erg oud aan het worden


Ik heb een MY2012 V60, Origineel R-design af fabriek.

Die heeft af fabriek 235/40/18. Je kunt naar 225/45/18 gaan als je een iets hogere wang wilt zonder dat de auto veel zoekeriger wordt. Heb deze maat ook onder de V70 gehad en dat reed nog beter dan origineel (245/40/18). Met name de spoorvorming werd een stuk minder en comfort beter.

245/45 zou ik niet doen, dat is wel heel erg groot.

Ik zoek niet naar een hogere wang, ik wil alleen een maatje breder en wil daar de hoogte maat zodanig op afstemmen dat de wielomtrek zo goed als gelijk blijft. Dit wordt een benadering.
Mijn vraag was dan ook naar ervaringen met 245 breedte ipv 235 breedte met een V60. Zijn er mensen die de originele breedte 235 hebben vervangen door 245'ers.

Deel van de discussie is ontstaan door het verschil tussen de PIH en de reguliere V60. En, daarbij ik het nu niet meer 100% zeker weet welke maat ik heb. Ik dacht 45 hoogte. In dit topic wordt meerdere malen 40 genoemd. Vanavond ga ik nog een keer kijken


p.s. Als ik zoek op internet, V60 18" Ixion velgen zie ik 235/45 R18..... Maar ook 40. Fabrieks maat...Als ik nu 45 heb, en ga over naar de 245 breedte... Is dat dan opgeteld buiten de marge, of is de KM teller al aangepast, etc. toen de vorige eigenaar de 45 banden heeft gestoken. Of juist niet? Zat dit er al op bij de aflevering (Belgische auto)?
Ik zal nog eens met de GPS toetsen aan de km teller op het dashboard.

Dan wordt dus de vraag:

245/40-R18 of 245-45 R18 afhankelijk van de instelling van de wagen (km correctie).

)()()st schreef: Even voor m'n beeld: je hebt een MY2012 V60
Die had toch standaard 235/40/18? 235/45/18 is toch al voor de PIH?
M.a.w: dan is 245/45 toch bijna XC?

Mijn V60 had standaard 235/45/17 en dan komt 235/40/18 vrij overeen.

Zoals mij destijds (in de zomer van 2013) is verteld, is 235/40R18 95Y de standaardmaat voor de Ixions onder een reguliere S60/V60.
Echter de 235/40R18 banden hadden (in 2013) onvoldoende draagvermogen < 97LI voor de PIH.
Ik ben in mei 2013 op advies van de Volvo dealer in Uberlingen (D) "uitgeweken" naar 245/40R18 97Y.
In juli 2013 kwam Volvo met banden sets in 235/45R18 98Y die wel voor de PIH zijn.
Waarschijnlijk is dat de verwarring die daardoor is ontstaan.

Zoals gezegd is 235/40 de originele maat voor jouw auto. Ik zou naar 245/40 gaan als je wat breder wilt.