Volvo-Forum.nl

Beste "snel",

De C30 is nu negen jaar oud en bij de laatste beurt bij de dealer blijkt dat het schroefdraad (Carter) van de olieplug stuk is. Nu lijkt negen jaar best lang maar voor deze C30 is dit na negen keer olie vernieuwen.

E.a. is hersteld maar is dit normaal bij de 1.8 benzine van Ford of is dit gewoon pech ?, iemand ook ervaring mee ?

Gewoon een helicoil in laten zetten door de garage. Vermoed dat er bij een van de vorige beurten niet zorgvuldig genoeg is gewerkt, of misschien een luchtsleutel is gebruikt.

Bij die ford motoren is de plug en ring (rubber) 1 geheel. En dient elke beurt te worden vervangen.

Veel garages doen dit niet, en zetten ze ook veelste vast. Vaak hoeft het maar vast met 25-35nm. Vast zetten met een momentsleutel dus, want je zet het gauw veelste vast.

Overigens hoop ik wel dat ze het carter hebben gedemonteerd voordat ze zijn gaan tappen, komen nogal wat spanen vanaf. Die in het carter belanden, en met doorspoelen niet allemaal worden meegenomen. Ik spreek overigens uit ervaring. Het is een kostbare reparatie wat kon worden voorkomen.

Volgens Factuur nieuw schroefdraad getapt. Is bij de Volvo dealer en daar altijd in onderhoud geweest. Op alle onderhoudsbeurten staat op de facturen een plug.

Dan hebben ze dat goed gedaan, alleen te vast dus.

Poika schreef: Dan hebben ze dat goed gedaan, alleen te vast dus.

Of scheef ingedraaid. En als je dat dan met luchtgereedschap doet, voel je dat ook niet.

Ik draai dagelijks die pluggen aan. Scheefdraaien gaat praktisch niet. En luchtgereedschap, ja het kan, wel onwaarschijnlijk.

Tja of gewoon domme pech gehad.

Laten we het daar op houden.

Balen.