Volvo-Forum.nl

De prijzen:
Gewone Prijslijst: https://volvo-tools-prd-media.s3.amazon ... o_XC40.pdf
Intro Edition Prijslijst: https://volvo-tools-prd-media.s3.amazon ... o_XC40.pdf

Schijnt dat de "gewone" uitvoeringen pas vanaf voorjaar 2018 leverbaar zijn. Kunnen wel nu al besteld worden.

Hahaha, te gek voor woorden die prijzen. Vergelijk die eens met de prijzen in de USA... Bijna 2x zo goedkoop.
Veel te dicht op XC60, en bovendien stom om niet entry levels aan te bieden als starter...

komt natuurlijk door die bpm en btw. VS prijzen altijd zonder belastingen?

Vraag me af hoe hard het gaat met de verkopen, de xc60's zijn zakelijk ook wel aan de prijs. Je kan net zo goed een 15% xc90 modelletje scoren.

15% bestaat al lang niet meer. (Oké, misschien nog op een verdwaald voorraad model)
Maar ook ik snap de prijs- en introductie strategie niet. Hoewel ze wel lager liggen dan van vergelijkbare X1's

Ik vind de prijzen nog wel meevallen eerlijk gezegd. De Intro Editions zijn weliswaar erg prijzig, maar dat is volledig toe te schrijven aan motorisering en rijke uitrusting. Prijzen van de T3 beginnen net onder de 40k. Is daarmee een serieuze kanshebber als nieuwe auto.

Geen Bower Wilkins speakers meer?? Jammer.. ik vind hem eerlijk gezegd aan de prijzige kant.

Hoewel netjes geprijs t.o.v. concurrentie (X1 en Q3) toch even slikken...
De tijden van een nieuwe Volvo onder de 30mille zijn voorbij

Het is een gaver ding dan dat ik verwacht had..
die prijs is verdedigbaar als je hem ziet staan

Is verdorie duurder dan mijn V70...

zal aan het eind van de lifecycle vast niet meer zo zijn

Gaat hem dit jaar niet worden.

Volgende jaar waarschijnlijk de XC40 T4 Momentum of T4 Inscription.
T4 R-Design duurder dan Inscription uitvoering dus gaat het niet worden vrees ik.

Al aan de hand van de prijslijsten een excel gemaakt met gewenste dingen.

OGA244 schreef: die prijs is verdedigbaar als je hem ziet staan

Mwah, je schrikt toch wel even als je ziet waaruit die prijs is opgebouwd want wat is er toch aan de hand met de CO2-uitstoot van de XC40? Alle motoren zijn E- of F-label, zelfs één G, er is geen enkel groen label!
Dat levert BPM's op van 10 ~ 14K. Bij bijvoorbeeld de BMW X1 is dat rond de 6K. De XC40 is dus zo duur door de belasting, niet door het product.

Opvallend inderdaad Conradi. En dat terwijl de T3 een nieuw ontwikkelde driecilinder betreft. Ik heb er niet zo snel een verklaring voor. Als je vergelijkingen met de concurrentie maakt, is het wel goed om je te realiseren dat de prijzen in de prijslijst de prijzen per april 2018 betreffen, dus rekeninghoudend met de hogere CO2 tax. Dus voor een eerlijk vergelijk zou je ook de huidige prijzen van de concurrenten daarop aan moeten passen.

Ik hoop vurig dat nog in 2018 de full EV variant wordt geïntroduceerd.

Conradi schreef:

OGA244 schreef: die prijs is verdedigbaar als je hem ziet staan

Mwah, je schrikt toch wel even als je ziet waaruit die prijs is opgebouwd want wat is er toch aan de hand met de CO2-uitstoot van de XC40? Alle motoren zijn E- of F-label, zelfs één G, er is geen enkel groen label!
Dat levert BPM's op van 10 ~ 14K. Bij bijvoorbeeld de BMW X1 is dat rond de 6K. De XC40 is dus zo duur door de belasting, niet door het product.

Dat verbruik is volgens de nieuwe verbruiksmethodiek bepaald, dat is nu verplicht voor nieuw te introduceren auto's, uiterlijk september 2018 zijn ALLE bestaande auto's daarvoor aan de beurt en dan giert o.a. een X1 ook omhoog.
Groene labels zijn in dit segment dan voorlopig exit

Aha, dan worden dus nu overal appels en peren met elkaar vergeleken. Na september 2018 is de XC40 dus aanzienlijk goedkoper in vergelijk met de rest?

Maar betekent dat dan ook dat de XC40 bij bedrijven buiten de boot valt die enkel leasen van groene labels toestaan?

De prijzen voor de instapmodellen zijn heel redelijk, de Intro Editions zijn wel prijzig maar erg compleet qua uitrusting.

lint schreef: De prijzen voor de instapmodellen zijn heel redelijk, de Intro Editions zijn wel prijzig maar erg compleet qua uitrusting.

Maar je kunt er niet zo veel aan 'customizen'. Kijk je naar de xc60 of 90 serie dan kun je meerdere uitvoeringen krijgen en verschillende soorten inleg selecteren en ook meerdere soorten bekleding. Nu is het nog wat karig, terwijl ze heel hard aan het roeptoeteren waren met allerlei soorten luxe bekleding in het interieur.. Maar dat volgt dan waarschijnlijk nog..

4 verschillende interieursoorten, dat is toch net zoveel als bij de XC60 en xc90?

Er is n basismodel, n momentum, n R design en n inscription, ook 4 modellen

OGA244 schreef: Er is n basismodel, n momentum, n R design en n inscription, ook 4 modellen

4 verschillende interieursoorten, dat is toch net zoveel als bij de XC60 en xc90?

Op dit moment nog niet. Ik bedoel dus eigenlijk nu met de lancering van een nieuw model.
Bij het interieur kan je niet de inleg veranderen. Volvo op Facebook op 21 juli met een filmpje 'Dit is de eerste impressie van het uitgebreide aanbod exterieurkleuren en hoogwaardige interieurmaterialen voor de nieuwe Volvo XC40! Houd onze pagina in de gaten voor meer informatie.'

Daar komen best wat materialen voorbij.

Ik zou gewoon graag een inscription optie kiezen met wallnut inleg en blond interieur zoals de v90>