Volvo-Forum.nl

Heren, dames,

Wellicht kan iemand mij helpen.. ik ga de aandrijfas rechtsvoor vervangen van mijn C70 ivm speling waardoor er trillingen ontstaan tijdens accelereren.
betreft een 2.4T uit 2000 handgeschakeld. Ben van plan een SKF as te plaatsen.

ik kom op internet echter verschillende lengtes tegen.. en dat maakt het verwarrend. heb weinig zin om
de hele as te verwijderen en er dan achter te komen dat ik de verkeerde heb.

ik kom 1029mm, 1030mm en 1059mm tegen.. 1029 en 1030 zal niet veel uitmaken maar 1059mm is beduidend langer.

kan iemand uitsluitsel geven welke lengte de as zou moeten hebben volgens Volvo Specs.

alvast bedankt!

De as is natuurlijk variabel in lengte, dus de lengte van de as is nooit 100% te meten.
Wel zijn er verschillende assen gebruikt, en ik meen dat de M59bak een andere as heeft dan de M56. Jij hebt denk ik een M56 bak.

Je hebt denk ik geen andere keuze dan een as te bestellen en de oude te demonteren. Dan kijken of de nieuwe past. Als er 2 leverbaar zijn kun je er toch 2 bestellen en de verkeerde terug sturen?

bedankt voor je reactie, ik heb denk ik inderdaad een M56 bak. Een aandrijfas is in zekere zin wel variabel in lengte omdat hij moet kunnen bewegen, echter een verschil van 30mm kan niet.
als je de as vlak op de grond legt en meet zal je een bepaalde waarde meten die hooguit een paar mm zal schelen t.o.v. wat er word opgegeven als hij niet 100% recht ligt.

De maat die ik het meeste tegenkom is 1030mm. ik heb nog even een maatje gevraagd of hij in Vida kan kijken of het daar aangegeven staat, wellicht dat dat nog uitsluitsel geeft.
anders bestel ik gewoon de 1030mm en gaat die erop. ik laat het nog wel even weten in dit topic of het paste dan.. mocht iemand anders met dezelfde vraag zitten.

Lengte staat er niet bij in Vida, dat kan ik je zo al vertellen. Wel het onderdeelnummer, maar die is denk ik niet 1 op 1 te matchen aan de lengte.

De aandrijfas van SKF van de week binnen gekregen (1030mm code VKJC1373) en afgelopen zaterdag vol goede moet begonnen met het vervangen.

Het ging allemaal voorspoedig en met 30 - 45min was de as eruit. Nieuwe as erin en weer opbouwen.. maar helaas dat ging dus niet lukken.
de spiebaan van de aandrijfas wielzijde blijkt te weinig tanden te hebben.. die van SKF heeft er 26 en het moeten er veel meer zijn.
voor de rest paste alles. deze aandrijfas past dus niet bij deze auto... arghh.. en volgens de leverancier moet het toepasbaar zijn. niet dus.. balen!

Er zat niks anders op dan de heleboel weer terug te bouwen met de oude aandrijfas. wat ik nu wel met zekerheid vast heb kunnen stellen is dat de as speling heeft op de binnenste homokineet.

de SKF as gaat nu retour en er komt een originele aandrijfas onder. Aftermarket is de juiste niet te vinden. de Originele as kost 570 incl. maar heb besloten voor een gebruikte te gaan.
die komt van een C70 met 114dzd km. en 3mnd garantie. die kost 125incl. voor dat geld kan ik dus 4x de as vervangen tegenover een nieuwe.

ben benieuwd, aankomende zaterdag het hele riedeltje nog maar eens doen..

Voor de mensen die ook last hebben van trillingen met de C/V 70.. Licht ik graag even toe waarom ik nu uiteindelijk de aandrijfas RV heb vervangen.

Ik heb veel gezocht op internet naar oorzaken mbt trillingen en specifiek bij de C/V70. Ik weet dat de ophanging etc. bijzonder slijtage gevoelig is bji Volvo en daarmee trillingen kan veroorzaken.

klachten + oplossing die ik heb/had met mijn C70;

Stuur trilt rond 120km/u -> Wielen balanceren, niet gewenste effect. velgen bleken krom. nieuwe set velgen geplaatst en gebalanceerd. probleem opgelost.

Stuur staat scheef bij rechtuit rijden -> uitlijning stond niet goed, opnieuw uitgelijnd. probleem opgelost

Auto schud/trilt in de stoel vanaf 100km/u -> gecupte achterbanden, vervangen. werd minder maar niet opgelost. velgen ook achter krom, vervangen voor nieuwe set en gebalanceerd. probleem opgelost

Trilling voelbaar tijdens accelereren vanaf 20km. met gas los is het weg. -> Aandrijfas RV binnenste homokineet speling, aandrijfas vervangen. Probleem deels opgelost. Aandrijfas LV ook vervangen ivm speling. Probleem helemaal opgelost.

Schok voelbaar bij gaslos en gasgeven en starten motor (vooral op lage snelheid) -> Bovenste motorsteun en torsie steun (steun op versnellingsbak) versleten, vervangen. probleem opgelost.

Stotterde met accelereren en inhouden met hard accelereren -> Bougies vervangen, 1 bobine zat niet goed gemonteerd, stotteren opgelost. Pakking VVT klep vervangen voor versie met zeefje. VVT klep gereinigd. Inhouden opgelost.

Uit voorzorg ook de Motorsteun Rechts onder vervangen.. was erg slap. Ook heb ik de motorsteunen voor en achterzijde van de motor gecontroleerd. De achterste is al eens vervangen (bijna nieuw) en de voorste ziet er prima uit.

misschien helpt mijn ervaring anderen bij het zoeken naar een oorzaak mbt trillingen.

Kleine aanvulling: de binnenste homokineet is voor een relatief klein bedrag te krijgen bij Skandix in Duitsland (ik meen iets van Eur 50). Heb ik bij mijn rechteras vervangen, echter na enige tijd kwam het probleem weer terug, naar uiteindelijk bleek doordat de as een beetje krom was (schade vorige eigenaar vermoed ik). Ik heb maar een nieuwe as origineel Volvo geplaatst, en sindsdien geen problemen meer met trillingen etc.