Volvo-Forum.nl

Sinds dit weekend is er 1 xenon lamp overleden. Van de week dus even twee nieuwe bestellen.

Maar nu wil ik ook gelijk de lens in de koplamp schoonmaken, want die zijn ook erg vies.
Nu kan ik met een draadje en een doek gaan zitten klooien (zoals sommige forumleden al hebben gedaan), maar dat vind ik eigenlijk te lastig.

Volgens dit filmpje schroef je hem er zo uit. [youtube] [/youtube]
Vraag is: Moet ik daarna de koplampen weer (laten) afstellen?

Nu lees ik ook iets over dat er een stelmotor half voor kan zitten. Die zal ik denk ik ook wel hebben voor de automatische hoogteverstelling?

Alvast bedankt voor de antwoorden!

m-kliko schreef: Sinds dit weekend is er 1 xenon lamp overleden. Van de week dus even twee nieuwe bestellen.

Maar nu wil ik ook gelijk de lens in de koplamp schoonmaken, want die zijn ook erg vies.
Nu kan ik met een draadje en een doek gaan zitten klooien (zoals sommige forumleden al hebben gedaan), maar dat vind ik eigenlijk te lastig.

Volgens dit filmpje schroef je hem er zo uit. [youtube] [/youtube]
Vraag is: Moet ik daarna de koplampen weer (laten) afstellen?

Nu lees ik ook iets over dat er een stelmotor half voor kan zitten. Die zal ik denk ik ook wel hebben voor de automatische hoogteverstelling?

Alvast bedankt voor de antwoorden!

Officieel niet. Ik heb het op dezelfde manier gedaan maar om onduidelijke redenen stonden ze daarna veel te laag, terwijl de verstelling volgens mij intact blijft. Maar goed, even laten afstellen en je hebt een bak licht! Is inderdaad een beetje gepriegel om alle schroeven los te krijgen, maar het kan wel....

BasG schreef:

m-kliko schreef: Sinds dit weekend is er 1 xenon lamp overleden. Van de week dus even twee nieuwe bestellen.

Maar nu wil ik ook gelijk de lens in de koplamp schoonmaken, want die zijn ook erg vies.
Nu kan ik met een draadje en een doek gaan zitten klooien (zoals sommige forumleden al hebben gedaan), maar dat vind ik eigenlijk te lastig.

Volgens dit filmpje schroef je hem er zo uit. [youtube] [/youtube]
Vraag is: Moet ik daarna de koplampen weer (laten) afstellen?

Nu lees ik ook iets over dat er een stelmotor half voor kan zitten. Die zal ik denk ik ook wel hebben voor de automatische hoogteverstelling?

Alvast bedankt voor de antwoorden!

Officieel niet. Ik heb het op dezelfde manier gedaan maar om onduidelijke redenen stonden ze daarna veel te laag, terwijl de verstelling volgens mij intact blijft. Maar goed, even laten afstellen en je hebt een bak licht! Is inderdaad een beetje gepriegel om alle schroeven los te krijgen, maar het kan wel....

Bedankt voor je antwoord!
Zodra de nieuwe lampen binnen zijn ga ik maar eens op mijn gemakje aan de keukentafel prutsen...

Hoor graag hoe dit afloopt, dat gepriegel met een draadje sprak mij ook niet meteen aan. Ik heb dan ook nog meedraaiende xenon dus wil niks beschadigen.

Oke, zojuist even geprobeerd de lens te verwijderen uit de behuizing.
It's a no go. De lens, met alles eromheen is te groot. Dus ik zal helaas toch met een draadje aan de gang moeten...

Ik heb vandaag getest met de kant waar de xenonlamp al van stuk was.
Die had ik dus eruit gedraad. Ongeveer 1/8 draaien tegen de klok in. En toen kwam hij eruit.

Na mijn onderzoekje wilde ik alles weer terug stoppen.
Wat denk je... Hij wil er totaal niet meer indraaien!
Ik krijg hem erin. Onder dezelfde hoek als dat ie eruit kwam. (Dat is maar 1 manier.) Maar ik krijg hem met geen mogelijkheid met de klok meegedraaid zodat hij weer recht zit zoals ik hem aantrof... What... The... Fuck...

Iemand enig idee wat dit kan zijn?? Mensen die ooit zelf xenonlamp hebben vervangen dit ook meegemaakt?

Zo trof ik hem aan:

En nu krijg ik hem dus niet meer rechtsom erin gedraaid... Hij zit nu dus scheef.

Neen maar de eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik de D1s lampen heb, die zet je er gewoon in en word op zijn plaats gehouden door een klem.

diesel01 schreef: Neen maar de eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik de D1s lampen heb, die zet je er gewoon in en word op zijn plaats gehouden door een klem.

Bij mij ook D1S. Maar deze zitten dus niet geklemd, maar gedraaid...

Diesel01 heeft waarschijnlijk d2s of d4s
Ik heb zelf d3s, wat het zelfde principe is en geen probleem met monteren ondervonden.

Ik verklaar mijzelf bijna voor gek dat ik niet even een lampje er weer terug in kan draaien... Ik kan er nog steeds niet bij...

m-kliko schreef: Ik verklaar mijzelf bijna voor gek dat ik niet even een lampje er weer terug in kan draaien... Ik kan er nog steeds niet bij...

Klopt, ik heb dat ook gehad. Er was toen dacht ik zo’n blikken veertje iets verbogen of versprongen, waardoor je hem er wel in kreeg, maar niet meer kon draaien. Ik had toen ook zo’n mister Bean moment. Nog eens rustig kijken en corrigeren en toen lukte het wel. Jij hebt inderdaad D1s, kun je ook goed zien op je foto, staat er zelfs op. Diesel01 heeft dan D2s....

m-kliko schreef: Ik verklaar mijzelf bijna voor gek dat ik niet even een lampje er weer terug in kan draaien... Ik kan er nog steeds niet bij...

Is zoals Bas het zegt. W.s. een van de ijzeren klemmetjes krom. Heb ik ook gehad. En.........als je het draadje op de correcte wijze buigt is het helemaal niet zo moeilijk hoor. Twee stukjes micro vezel gebruiken. Ik heb één beetje vochtig gemaakt met spiritus de andere droog.

Het lampje wat er bij jou uitkwam is voorzien van een kunstof ring waarmee je hem vastdraait. Het nieuwe lampje waarschijnlijk een metalen ring waarmee je hem vast zet. Ik denk dat dit de ijzeren klemmetjes zijn waar de overige forumers het over hebben. Ik bij die van mij onlangs ook de lampjes vervangen en die draaien stugger dan de lampen met kunstof ring omdat het metaal op metaal is.

Mogelijk inderdaad eerst even kijken of er niks verbogen is. De lampjes zijn te duur om te vermoeren.

thanks voor de antwoorden.
Als het goed is komen mijn lampen vandaag ergens binnen. (duurde erg lang, deze verzending via lichtex.de... )

Morgenavond maar eens gaan prutsen met draad en microvezeldoek...

En ik zag inderdaad wel zo'n klemmetje, maar eens kijken wat ik daarmee kan...

Gisteravond nog even gekeken, het kapotte lampje zit er weer recht in. Drupje WD40 erop en toen lukte het wel. Waarschijnlijk door de koude is het plastic wat stug ofzo.
Vanavond ga ik de lenzen poetsen! Ben benieuwd.
Ga nog een keertje proberen de unit eruit te halen, en andere met een draadje aan de gang.

Heb je inmiddels al een beetje gepoetst? ik heb namelijk een S60 en heb xenon die in hoogte en in de bocht mee draait. Ik heb echt bagger verlichting en het is bijna gevaarlijk hoe weinig licht.
Ik hoor graag je bevindingen na het schoonmaken, en dan vooral of je wat meer licht hebt.

NavyTr1gger schreef: Heb je inmiddels al een beetje gepoetst? ik heb namelijk een S60 en heb xenon die in hoogte en in de bocht mee draait. Ik heb echt bagger verlichting en het is bijna gevaarlijk hoe weinig licht.
Ik hoor graag je bevindingen na het schoonmaken, en dan vooral of je wat meer licht hebt.

Die ervaringen zijn op het forum al ruimschoots voorhanden: het scheelt een bak licht.
Het is een k* klus, maar echt de moeite waard.
Uiteraard moet de rest ook in orde zijn:
- nieuwe lampen
- reflector nog goed (schijnt bij sommige modellen af te bladderen)
- glas van de hele unit nog helder
- juist afgesteld

Ik heb dus vandaag een poging gedaan de projector schoon te maken. Ik ben er achter gekomen dat het mij niet lukt, met verschillende middelen zoals een mechanische vinger, wattenstaaf (lang), draad met doekje/watten, de projector aan de binnenkant schoon te maken.

Nieuwe lampen heb ik besteld, Philips, die komen eerdaags binnen.

Wat ik niet lees op het forum, is een handige gebruiksaanwijzing of tips hoe om te gaan met adaptieve xenonlampen. Ik begrijp wel uit verschillende posts dat je ze niet uit elkaar kan halen, maar of dit ook echt zo is kan ik niet echt opmaken hieruit.
Ik ben handig maar heb niet de middelen om nu alla minuut de bumper en alles van mijn auto af te halen. Ik heb liever, als dat zou kunnen, hier ook hulp bij van iemand die dit wel kan