Volvo-Forum.nl

Dag beste mensen,

Ik hoor, of lees zo af en toe, over een stuurhuisflush of zoiets.
moet de vloeistof periodiek vervangen worden, en zoja hoevaak?

Ik heb mijn classic v70 [99]nu 5 jaar en nog nooit een druppel olie bij hoeven vullen.
heb toendertijd wel een fles originele/Volvo, groene powersteering olie bij de dealer gekocht,
voor het geval dat.
maar nog nooit hoeven te gebruiken.
de olie die erin zit is ook nog mooi groen en helder transparant.

dan maar gewoon zo laten?

bedankt , gerard v z

Als de auto goed stuurt en de vloeistof nog mooi helder is kan je een preventieve flush laten uitvoeren. Wachten tot de auto minder goed gaat sturen en/of de vloeistof troebel of vies wordt is niet verstandig.

Ik zou zeggen, zolang alles goed funcioneert niks aan doen, bij problemen kun je nog altijd iets laten doen aan de wagen.

Groeten,
Herman

Dat is deels waar Herman. Maar je groeit mee met de gebreken van je auto en hebt wellicht niet in de gaten dat iets slechter gaat presteren. Pas bij vervanging of verversing merk je verbetering. Maar volgens mij wist jij dat al.

Die groene olie heb je volgens mij helemaal niet nodig, in de oudere modellen zit gewoon atf olie. indien er nu geen groene olie inzit, NIET bijvullen of vervangen door de groene olie.

En als er wel groene in zit, complete systeem aftappen en spoelen met de juiste olie. Daarna nogmaals verversen.

begrijp ik nou dat er geen groene olie in hoort te zitten?
ik heb toen bij de dealer namelijk naar atf olie gevraagd voor mijn v70, en toen zeiden ze dat dat
nog wel voor de 940 kon [die had ik daarvoor]. maar voor de v70 99 10v 103kw, moest er speciale groene
powersteering liquid in.
bij diverse tutorial-videos wordt ook gewaarschuwd om voor dit type, alleen de groene te gebruiken.
hoe zit het nou eigenlijk.

gerard v z,

begrijp ik nou, dat er géén groene olie inhoort?
toendertijd bij de dealer atf olie gevraagd voor de stuurbekrachtiging, voor het geval
ik dat onderweg op reis eens nodig zou hebben,
omdat ik dat gewend was voor mijn vorige Volvo, een 940.

maar dat mocht niet in de v70 van mij, 1999 10v 144pk.
daar moest de groene powersteering liquid in, dat heb ik dus op hun advies
aangeschaft, echter nog nooit hoeven te gebruiken.

maar nu vraag ik me dus af of die groene wel de juiste is?

gerard v z

Onze V70 Classic uit 1999 heeft ook de groene vloeistof voor de stuurbekrachtiging, ook ik heb het bij de Volvo dealer nagevraagd.

Dat is deels waar Herman. Maar je groeit mee met de gebreken van je auto en hebt wellicht niet in de gaten dat iets slechter gaat presteren. Pas bij vervanging of verversing merk je verbetering. Maar volgens mij wist jij dat al.


Hallo Mark,

Ik wilde nog even kort hierop terug komen, wat je hierboven aangeeft kan ik ook wel inkomen, maar hierbij wil ook zeggen geef geen onnodig geld uit als het niet nodig is, en bij sommige mensen geld dit wel en dat is toch zonde om ergens geld in te steken terwijl het niet nodig is. Kijk en dan zeg als er geen problemen zich voor doen laten zitten.
Mijn oude Belgische buurman zei dat ook eens van “als het marcheert dan marcheert het” en dat heb ik onthouden die was zelf echt Mercedes fan was bij de club enz. Maar ik snap best dat je onderhoud wel onder de loep moet houden.

Groeten,
Herman

Bij geen problemen en preventief verversen zou ik drain en fill methode toepassen.

Ik vind een reiniger een beetje overdone voor een stuurhuis.

Dus potje leeg zuigen, vullen met nieuwe olie. Paar keer sturen, weer leeg zuigen en afvullen. Herhaal dit met 2 a 3 liter, en dan is die echt meer dan prima ververst.

Aan de binnenkant vd dop zit of een rode pakking of groene pakking. Dus rode of groene olie.

Voor mijn C70 cabrio uit 2005 een 2.0 L turbo gebruik ik deze stuurbekrachtigings olie. Deze olie is dan ook heel licht groen bijna transparant.

Groeten,
Herman

Oke top.

Maar zegt ons niks? Is dat op kenteken of chassisnr uitgezocht?

Ik dacht op kenteken, maar wat zegt je niks het merk van de olie nou dat is gewoon een Nederlands product.

Groeten,
Herman

Het merk is meer dan prima hoor!

Alleen ik ken het type niet.

Tot 2000 moet de rode ATF olie worden gebruikt, daarna Pentosin (groen), dus een klusje Gerard!

even iets dieper gegraafd op chassis nr, en er hoort origineel ATF (type F, G, dDexron IID, III, Ford Mercon)in, maar er kan als alternatief ook 1161317 in, en dat is weer de groene vloeistof. Is dus wel goed dus. je kunt de retour losnemen en in een bak hangen. dan starten en wat vloeistof eruit pompen tot reservoir ong leeg is (gaat best snel). dan bijvullen met nieuwe vloeistof. Er zit 0,8 liter in, dus die ene fles moet genoeg zijn.

Je kan aan de dop zien welke olie er in moet.

hoi Ed, bedankt, ik was al bang dat er de verkeerde olie inzat, maar sinds ik de auto heb, is er nooit iets [bij]gevuld.
ik ging naar de volvodealer, gewoon voor een extra fles voor onderweg op reis, en toen kwamen ze met die groene olie aan, die trouwens behoorlijk duur was, bijna 30 euro voor 1 liter, maar goed, als het met die ene liter kan is het prima.
ik las andere verhalen waarbij je de eerste 2 liter 'nieuwe'olie er doorheen spoelt om de boel te "reinigen".
dat leek me ook zo zonde van die 2 x 28 euro.

maar in ieder geval lijkt het me nu wel tijd dit klusje te gaan doen.
in het volvoboekje staat niks over stuurhuisolie wissel volgens mij.

allemaal heel erg bedankt voor de hulp.

Die olie is inderdaad prijzig.

Maar zie bericht met eurol flesje. Goed spul ook.

Maar beste TS zou je voor mij een de dop vd stuuroliepotje willen losnemen de pijlstokdop op zn kop houden en kijken welke kleur pakking er tussen zit?