Volvo-Forum.nl

Om te beginnen, ik ben vergeten om foto's te maken, ik ga kijken of me dat maandag of dinsdag alsnog gaat lukken.

Maar nu het verhaal:
ca 4 weken geleden is mijn auto gekeurd (goedgekeurd, maar met een opmerking van de keurmeester dat mijn slijtage aan de achterbanden wat vreemd was).
Omdat ik al een aantal weken last had van wat trilling in de auto wil ik mijn banden opnieuw balanceren (kan ik zelf doen bij een bevriende garagehouder). Na eerst alleen de voorbanden gedaan te hebben, een aantal dagen later ook mijn achterbanden willen gaan doen. Nadat ik het eerste achterwiel van de auto op het ballanceerapparaat had geplaatst zag ik dat de band afgeschreven was, er zaten slijtage scheuren in de overgang van het loopvlak naar de wang aan de binnenkant van de band (bij beide achterbanden). Deze slijtage is overigens aan beide kanten van de band, aan de binnenkant een fractie erger dan de buitenkant. Het gaat echt om de overgang van loopvlak naar wang, maximaal een 1-2 cm aan zowel loopvak als zijkant. Nu weet ik dat dit soort slijtage (deels) veroorzaakt wordt door te zachte banden, echter is ook het middelste deel van de band meer versleten dan de buitenste delen van het loopvlak , dit wijst echter weer op te hard opgepompte banden. Ik controleer de bandenspanning regelmatig en zet ze altijd op dezelfde spanning (2,4 bar).
Nu de grote vraag, kan iemand dit slijtagepatroon verklaren?

Het gaat om een S80 modeljaar 2000 met een lpi installatie (70 liter bruto) en nivomat.
Banden zijn conti's weet alleen zo het type niet meer.
Velgen zijn cassiopedia's met bandenmaat 225/45/17

Maak eens een paar fotos van de betreffende banden en upload ze even. Klusje van 2min incl foto nemen.

Kan verschillende oorzaken hebben.

Misschien afwijkende stand van de achterwielen door slijtage van de wielophanging.

De banden zijn al vervangen, ze liggen (hopelijk) nog bij de garage.

Uitlijning is (mijn inziens) niet het probleem, slijtage is symetrisch per band en beide achterbanden tonen dezelfde slijtage.

Kan zomaar uitlijning zijn hoor. Alles slijt een beetje door de jaren heen. Hierdoor verandert de afgestelde stand vd wielen ook.

Maar sommige banden combineren niet bij een bepaald merk of type auto, helaas maar waar.

Iedereen kijkt zich scheel op bandenspanning en slijtage 9 van 10x zit het daar niet in.

Wat zegt de garage ervan?

Hij kon het zo ook niet verklaren, de keurmeester ook niet.

banden waren overigens ca 4 jaar oud

Vreemd. Je zou aannemen dat ze wel een beetje ‘allround’ zijn.

Watvoor merk band zat eronder, en welk merk ligt er nu onder?

Ik zou zeker de uitlijning eens laten controleren. Een goede uitlijner kost max €50-75 incl. Zoek wel een goede uit in de buurt. Inprincipe een goedkope controle wat banden spaart maar ook brandstof en verhoogd rijcomfort mits er word gesteld.

Edit: ik heb nog eens goed gelezen. Ik denk dat de oude banden het zogenaamde cuppen hadden.

De banden die eronder lagen waren continentals, nu liggen er goodyears onder.
Nee, banden waren niet gecupt, dit is iets totaal anders.

Nou ben ik helemaal benieuwd naar de fotos!

Ik heb even gegoogled naar afbeeldingen, dit vond ik dat er het meest op leek:

Echter dan aan de binnen en buitenkant van de band.

Lijkt mij echt gevalletje van uitlijning, of abnormale speling, maar die speling kan ik me bijna niet voorstellen ivm nieuwe apk.

ik zou verwachten dat het bij uitlijning slechts aan 1 kant van de band optreed.
Ik zal proberen maandag foto's van de banden te maken, misschien dat dat meer duidelijkheid schept.
Mocht er nog iemand ideeën hebben hoor ik die graag.

Ik ben vanmiddag bij de garage geweest, maar de banden zijn helaas al weg.

Uitlijning al laten controleren bij een GOEDE uitlijner?

Vanavond de achterasbussen gecontroleerd en geen merkbare rare afwijking gevonden. Op de nieuwe banden is echter al te zien dat hij de buitenranden meeneemt.
Ik ga morgen proberen een afspraak te maken bij de dealer om uit te lijnen (ze hebben een uitlijnbank)

Hoe hard heb je je bandenspanning achter staan??
Dit lijkt wel iets van een lage bandenspanning.
Rijdt je veel met belading achterin of lpg / trekhaak?
Slijtage door sporing krijg je een ander slijtagebeeld, vaak gaat de band dan cuppen.

Eric

Banden staan op 2.4, maar dat heeft er wel voor gezorgd dat het midden net iets meer versleten was dan de buitenkant(dus band te hard)
Auto is voorzien van een lpi installatie met een 70l lpi tank en rij meestal ook rond met een volle benzinetank.
maar beide stond ook in het openingsbericht.
Banden waren niet gecupt.

Het eerste wat je moet doen is die uitlijning laten checken. Daar moet je je op focussen nu.

Van daaruit verder.

Er staat een afspraak bij de uitlijner, moet helaas alleen nog 1,5 week wachten.

Pfff en dat voor een klusje van 20 - 45 min!