Volvo-Forum.nl

Medeforummers,

Wanneer ik met adaptive cruise controll (ACC) rijd en er voor mij een auto opdoemt die veel langzamer rijdt, grijpt de ACC in en vertraagt de auto naar de snelheid van de auto voor mij.
Maar, ik vraag mij af of dan de remlichten ook gaan branden wanneer dit zich voordoet, zodat diegene achter mij ook ziet dat ik vertraag.
Iemand enig idee?

mvrgr,
Berrie

Bij mijn toyota wel! Duidelijk te zien in het donker.

Ja hoor, wanneer ik van 80 naar 75 ga met de cruise dan laat hij het gas los en laat zich uitrollen naar 75 zonder remlichten.
Ga ik van 80 naar 55 met de cruise dan pakt hij de remlichten erbij.
Datzelfde gaat op wanneer hij voor je gaat remmen doordat er langzamer verkeer is te zien, alles met de remlichten wanneer hij remmend vermogen gebruikt.

Merk je dan ook dat de remschijven worden gebruikt?

DB200 schreef: Merk je dan ook dat de remschijven worden gebruikt?

Je voelt zelfs dat het rempedaal zakt bij automatisch remmen!

mga1600 schreef:

DB200 schreef: Merk je dan ook dat de remschijven worden gebruikt?

Je voelt zelfs dat het rempedaal zakt bij automatisch remmen!

Bedankt heren, ik zal het eens voorzichtig proberen.

mvrgr

Bij mij werkt dat ook zo.
Maar.. niet helemaal tot stilstand.
Zodra er een grote vertraging is geweest ( aanrijden bij rotonde b.v.) schakelt de ACC uit.. geeft dan wel een acoustisch signaal en display info dat de ACC is uitgeschakeld.
Dus.. als ik niks doe zou ik er toch tegenaan bonken.
Ik rem dus maar zelf..

Die van mij komt tot stilstand en geeft ook weer gas wanneer de voorganger weer gaat rijden.

DB200 schreef: Merk je dan ook dat de remschijven worden gebruikt?

Ja en je kunt hem overrulen door zelf gas te geven.
Stel iemand remt af om rechtsaf te slaan, dan ziet de auto alleen dat er iemand remt.
Wanneer die persoon naar rechts gaat en er is voldoende ruimte dan kan het voor de doorstroming beter zijn om zelf gas bij te geven, het rempedaal word dan gelost en je rijd rustig het gat dicht.
Wanneer de auto rechtsaf is geslagen vervolg je de weg, acc pakt dan gewoon weer over.
Mooi systeem waar je als bestuurder mee kunt "spelen".

Ik heb nu een week ervaring. Werkt uitstekend. Ik ben blijkbaar wel gewend om dicht op voorgangers te rijden, want ik vind dat het systeem best snel ingrijpt of in ieder geval van het gas gaat. Ook met een handbak werkt het prima. Je kunt zelf terug- en opschakelen, de ACC pakt dat ook op. En je merkt inderdaad vanzelf als het systeem je afremt. Je voelt de vertraging. Ik ben er blij mee.

diesel01 schreef: Die van mij komt tot stilstand en geeft ook weer gas wanneer de voorganger weer gaat rijden.

Dat heb ik ook in de XC60, is volgens mij de file-assistent. Dat is de combinatie van ACC en een automaat aangevuld met de functie file-assistent.

Je moet er vooral even vertrouwen in krijgen maar in de file geweldig: systeem icm automaat volgt netjes de voorganger en remt ook af, tot stilstand. Gaat file binnen 3 sec rijden, dan start de auto ook vanzelf. Anders even de resume knop of tikje op het gaspedaal en we gaan weer. Heerlijk comfortabel!
En @Chris: ook de noodstop functioneert prima, waarschijnlijk sneller dan ikzelf zou kunnen.

Een enkele keer bij veel regen, vieze wegen of sneeuw schakelt het systeem zichzelf uit en krijg je een melding dat de radarsensor afgedekt is. Logisch. Moet je weer even zelf aan het werk

Marc
(V70 D4GT met ACC....)

ArjanU schreef: Ik heb nu een week ervaring. Werkt uitstekend. Ik ben blijkbaar wel gewend om dicht op voorgangers te rijden, want ik vind dat het systeem best snel ingrijpt of in ieder geval van het gas gaat. Ook met een handbak werkt het prima. Je kunt zelf terug- en opschakelen, de ACC pakt dat ook op. En je merkt inderdaad vanzelf als het systeem je afremt. Je voelt de vertraging. Ik ben er blij mee.

Je kunt instellen hoe vroeg of laat het systeem moet ingrijpen. Dat werkt in elk geval zo voor de headsup lichtjes, ik neem aan dat dat ook werkt voor het ingrijpen.

Hoi Ed, klopt, dat is instelbaar. Hij staat nu op 1 streepje. Dan nog moet je bij inhalen ruim voor je voorligger naar de andere rijstrook. Maar niets dan goeds!

MN-NL schreef:

Een enkele keer bij veel regen, vieze wegen of sneeuw schakelt het systeem zichzelf uit en krijg je een melding dat de radarsensor afgedekt is. Logisch. Moet je weer even zelf aan het werk

Marc
(V70 D4GT met ACC....)

dus net op die momenten wanneer je denkt er het meeste profijt van denkt te hebben (nat en glad wegdek) geeft het systeem niet thuis?

Dat zouden voor mij de omstandigheden zijn dat ik het heft toch liever in eigen hand heb.
Als bestuurder zie je beter waar het glad is dan dat de auto dat ziet.

Dat is ook de reden dat het systeem zichzelf uitschakelt bij slechte weersomstandigheden. Je kan het systeem natuurlijk ook altijd zelf uitschakelen als je het heft in eigen hand wilt hebben.

Die van mij doet het gewoon met veel regen en mist.
Met sneeuw kan ik mij voorstellen dat het een probleem word, neusje is koud en dan krijg je ijsafzetting.
Hoe doen de Duitse merken dat met Night Vision?

Als de radar afgedekt is doet de ACC het niet. Logisch toch? De Collission warning werkt anders (camera achter de ruit) en is dus separaat.

En het zijn en blijven hulpmiddelen, de chauffeur blijf je nog altijd zelf. Onder alle omstandigheden. Rij je een zeker elektrisch automobiel met een T, dan staat dat ook in de kleine lettertjes, mocht je de aandrang hebben om achterin te gaan zitten....

Medeforummers,

Ik heb het vanmiddag even geprobeerd en idd het rempedaal zakt naar beneden. Wanneer het pedaal naar beneden dan gaan ook de remlichten branden.
thnx heren!

mvrgr,
Berrie