Volvo-Forum.nl

Hallo,

In dit forum nieuw, want sinds vandaag de trotse eigenaar van een V70 XC uit 2001. Wel eentje met al wat ervaring (350K), maar met een beetje geluk en TLC vergaat het 'm net als de 940: die kocht ik ook met ruim drie ton op de klok en is nu na ruim een half miljoen even in ruste in de stalling.
Foto's volgen asap en ik heb al heel veel nuttige en uitgebreide info hier mogen lezen - waarvoor alvast dank!

[edit] Nog geen eigen foto's, maar deze van de verkoper alvast voor het idee:

[/edit]

Dat is een leuke aanvulling van de Volvo verzameling.

Eigenlijk veel te 'modern', maar wat heerlijk om weer een automaat te rijden...

Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984)

Wow, die zijn echt zeldzaam geworden. Rijdend of rustend in bezit?

940: die kocht ik ook met ruim drie ton op de klok en is nu na ruim een half miljoen even in ruste in de stalling.

Staat de teller nu op 8 ton of op 5 ton?

Trouwens, gefeliciteerd met de aankoop. Goed voor het milieu om door te rijden met een auto op het moment waar anderen bij die kilometerstand afhaken.

Dank je wel!

Van de 340 GL Variomatic zijn er nog enkele tientallen, de meeste in de Volvo 300 Club denk ik. Er moet nog een en ander aan gelast worden voordat er weer een APK op kan. In elk geval een rijdend exemplaar. De Millionaire en de RAI Special zijn echter zeldzamer, want letterlijk op één hand te tellen...
De 940 is net over de 500K. Voorzien van een Elsbett-installatie geschikt om op puur plantaardige olie te rijden (dus over twaalf maanden gerekend CO2-neutraal!), maar politiek Den Haag en de Belastingdienst zijn niet geïnteresseerd in het milieu. Helaas. Dus vanwege de hoge MRB en het hypocriete gedrag van sommige gemeenten (Utrecht, Rotterdam oa) bewaar ik deze in de stalling. Wat mij betreft komt het rekeningrijden zo spoedig mogelijk, mits de MRB dan volledig afgeschaft wordt.

Gefeliciteerd met deze aankoop! Ik kocht de mijne ook met >3 ton, maar bekende historie: eerste eigenaar met zeer beheerste rechtervoet en in relatief korte tijd >3 ton gereden, zonder trekhaak. Die heb ik erbij aankoop onder gegooid. Geen trekpaard geweest dus. Veel snelweg gereden. Ruim 3 ton bij de Volvo-dealer in onderhoud. Ik heb die een keer gebeld om te vragen naar de laatste ATF-wissel. Receptioniste na het zoeken in de computer bij mijn kenteken: "nou, u hoeft zich weinig zorgen te maken, de vorige eigenaar heeft geen cent op het onderhoud bespaard." Dan weet je dat je goed zit. En dat bleek tot op heden.
Ik wens je veel zorgeloze kilometers!

Dank je wel! Deze heeft de laatste jaren helaas op motorisch gebied wat minder liefdevolle aandacht gehad, waardoor er wat achterstallig onderhoud noodzakelijk is. De onderhoudshistorie geeft wel aan dat het ongeveer om de laatste 50K gaat, dus het gaat allemaal goed komen!
Het rijdt bijna net zo lekker als de 940...

Bijna.... ik snap wat je bedoelt, mijn broer had ook een 940 (en behelpt zich nu met een S80 MY2001)

Enige onhandige bij de stap van 940 naar XC70 is de groei van de draaicirkel, éven straatje keren is opeens iets lastiger...

Maar, geniet ervan!

Ja, inderdaad! Dat was wel even wennen.
Autoweek zegt dat het zelfs anderhalve meter scheelt!