Volvo-Forum.nl

Beste forummers,

Vandaag voor een preventieve automaatflush bij powerflush in Uden geweest. Na de flush werd tevens de auto even mbv Vida uitgelezen. Daar kwam de volgende storing naar voren:

DEM-P188974 Oliedrukpomp, prestatie - Mechanische storingen - Aandrijver slipt.

Volgens Vida zou de druksensor wel eens niet goed kunnen werken. Gerry van Powerflush opperde dat ook wel eens wat olie zou moeten worden toegevoegd. Volgens de [link=http://www.freel2.com/gallery/albums/us ... 0Guide.pdf]handleiding van Haldex[/link]:

Oil Pressure Pump Performance:

Coupling has failed to reach base pressure within the time allowed. Issue could be pressure sensor failure (reading too low), pump failure or low oil.

Check Pump and sensor performance using diagnostics to check pressure reading. Replace sensor first, then check oil level. Finally, replace pump.

Dus eerst sensor vervangen en olie checken, als dat allemaal niet werkt tevens de pomp erbij vervangen. Nu ben ik op zoek naar de onderdeelnummers van deze onderdelen, weet iemand deze? (andere tips zijn ook welkom).

Gr

t5power

Ik heb destijds mijn Haldex differentieel hier laten reviseren via de Volvo dealer: http://www.achterasrevisie.nl/
Misschien kunnen zij je nog van advies voorzien?
Een nieuwe pomp stond voor 284,- excl. BTW op de factuur.

Gouwe schreef: Ik heb destijds mijn Haldex differentieel hier laten reviseren via de Volvo dealer: http://www.achterasrevisie.nl/
Misschien kunnen zij je nog van advies voorzien?
Een nieuwe pomp stond voor 284,- excl. BTW op de factuur.

Thanks Gouwe! Dat zijn nuttige adresjes om te hebben.

Iemand anders nog info mbt de onderdelen?

Kan de powerflush hiervan de oorzaak zijn? Deze vraag van een leek op powerflush gebied .

chris2 schreef: Kan de powerflush hiervan de oorzaak zijn? Deze vraag van een leek op powerflush gebied .

Ha Chris,

Goede vraag. Het AWD systeem is onafhankelijk van de automaatbak, ook qua olie. Heb net dit weekend via een VM de VIDA tool weer aan de praat gekregen en de auto uitgelezen. Lijkt erop dat de error melding sindsdien niet meer is teruggekomen. Echter, het probleem met de AWD was waarschijnlijk al voor de flush aan de orde. Volgens de specificaties zouden de achterwielen na 1/7 wheelspin al mee moeten draaien. Had alleen al paar meegemaakt dat de voorwielen meer leken door te spinnen als ik flink op gas ging staan met nat wegdek.

Heb nu mail gestuurd naar http://www.brunekreefperformance.nl/en gevraagd of zij ook denken of eerst bijvullen van de olie de moeite waard is (als dat niet werkt, vervolgens sensor en pomp bekijken).

Bus in de haakse overbrenging kan ook gaar zijn. Deze raakt wel eens zijn tandjes kwijt en dan slippen de voorwielen er vrolijk op los

achterasrevisie.nl ben ik geweest en prima geholpen

sbv schreef: Bus in de haakse overbrenging kan ook gaar zijn. Deze raakt wel eens zijn tandjes kwijt en dan slippen de voorwielen er vrolijk op los

achterasrevisie.nl ben ik geweest en prima geholpen

Dank, die verklaring is ook bij mij opgekomen en houden we in het achterhoofd. Zou zoiets na 160k al kunnen zonder dat vorige eigenaren zware lasten hebben getrokken? Als ik het goed begrijp gaan achterwielen pas bij doorslaande voorwielen meedraaien dus als je de achterwielen weinig aanspreekt heb je ook weinig slijtage?

sbv schreef: Bus in de haakse overbrenging kan ook gaar zijn. Deze raakt wel eens zijn tandjes kwijt en dan slippen de voorwielen er vrolijk op los

achterasrevisie.nl ben ik geweest en prima geholpen

He grappig zat net mijn topic even te zoeken en zag dat jij toen daar een vraag had gesteld....
Wat was het probleem??

@t5power hier mijn topic: viewtopic.php?t=69786&page=fst_unread
Niet jouw klacht maar wel goed en deskundig geholpen.

Gouwe schreef:

sbv schreef: Bus in de haakse overbrenging kan ook gaar zijn. Deze raakt wel eens zijn tandjes kwijt en dan slippen de voorwielen er vrolijk op los

achterasrevisie.nl ben ik geweest en prima geholpen

He grappig zat net mijn topic even te zoeken en zag dat jij toen daar een vraag had gesteld....
Wat was het probleem??

@t5power hier mijn topic: viewtopic.php?t=69786&page=fst_unread
Niet jouw klacht maar wel goed en deskundig geholpen.

Bedankt voor de tip, dat zijn flinke bedragen...! De symptomen ken ik (gelukkig!) niet maar ik ben blij dat ik nu ook een specialist heb gevonden. Die is wat dichterbij dan diegene waar jij bent geweest, die houd ik mooi achter de hand!

Een gare bus van de haakse overbrenging gaar bij 160k op de teller zou wel erg bizar zijn. Wel praten over een volvo, en er rijden xc90 rond die 300k op de teller hebben, een trailer wekelijks achter de auto hebben hangen en nergens last van hebben. Het kan, maar het zou mij wel verbazen....

Hangt er natuurlijk maar net vanaf hoe vaak de awd in werking is getreden.
Wordt deze niet gebruikt slijt het spul ook niet.

chris2 schreef: Een gare bus van de haakse overbrenging gaar bij 160k op de teller zou wel erg bizar zijn. Wel praten over een volvo, en er rijden xc90 rond die 300k op de teller hebben, een trailer wekelijks achter de auto hebben hangen en nergens last van hebben. Het kan, maar het zou mij wel verbazen....

fredhead schreef: Hangt er natuurlijk maar net vanaf hoe vaak de awd in werking is getreden.
Wordt deze niet gebruikt slijt het spul ook niet.

Inderdaad, klopt dat in 99% van de tijd de achterwielen niet draaien en de AWD dus in principe niet slijt? De vorige eigenaar heeft pas paar jaar geleden trekhaak laten monteren voor een fietsenrekje dus dat lijkt me positief. A.s. maandag wordt de AWD olie ververst en afgetopt, eens kijken of dat wat uitmaakt.

Pas zodra de auto slip merkt wordt de awd ingeschakeld.
De rest van de tijd draait het spul wel mee natuurlijk, maar heeft het weinig te lijden. Kracht staat er dan niet op.

chris2 schreef: Een gare bus van de haakse overbrenging gaar bij 160k op de teller zou wel erg bizar zijn. Wel praten over een volvo, en er rijden xc90 rond die 300k op de teller hebben, een trailer wekelijks achter de auto hebben hangen en nergens last van hebben. Het kan, maar het zou mij wel verbazen....

ach de helft van achterdif's is rond die tijd al voorzien van gare lagers dus een gare bus bij 160k zou mij niets verbasen zeker onder er een slechtere(eerste)serie bij zat. Later is men een sterkere bus gaan monteren

sbv schreef:

chris2 schreef: Een gare bus van de haakse overbrenging gaar bij 160k op de teller zou wel erg bizar zijn. Wel praten over een volvo, en er rijden xc90 rond die 300k op de teller hebben, een trailer wekelijks achter de auto hebben hangen en nergens last van hebben. Het kan, maar het zou mij wel verbazen....

ach de helft van achterdif's is rond die tijd al voorzien van gare lagers dus een gare bus bij 160k zou mij niets verbasen zeker onder er een slechtere(eerste)serie bij zat. Later is men een sterkere bus gaan monteren

Ook bij MY2007? Wat is naam van de bus die wel eens problemen zou kunnen geven?

ik volg even. heb met de V8 nu 1x die melding gezien in Vida, daarna nooit weer, maar ben wel benieuwd naar de mogelijke oorzaak.

VolvoTech schreef: ik volg even. heb met de V8 nu 1x die melding gezien in Vida, daarna nooit weer, maar ben wel benieuwd naar de mogelijke oorzaak.

Heb nu de auto weer terug. De garage heeft middels peilstok de oliepeil van de AWD achter kunnen meten. Deze was prima, dus de oorzaak lijkt hem niet te liggen bij een te laag oliepeil. Ik zal komende tijd wel weer eens onder gladde omstandigheden weg racen. Beste zou zijn een slomo filmpje op sneeuw, dan zie je gelijk hoe snel de AWD reageert. Maar ik had al het idee dat met nat wegdek meer dan 1/7 wheelspin voor had. Zal ook nog wel eens met Vida uitlezen.
Heb je vergelijkbare symptonen volvotech? Dus ook wheelspin met fors acceleren?

Hi,

Heb het dus maar 1x kunnen uitlezen (en die van mij hangt nog al eens aan Vida
Paar screenshots gemaakt en bewaard om uit te zoeken, maar tis verder niet voorgekomen.

En.. ik gebruik de V8 best om gas te geven, afgelopen week met sneeuw zou ik de melding dan wel weer verwacht hebben in Vida... maar nee..

Net bij garage Van Loon geweest dat zich o.a. specialiseert in Volvo AWD systemen. Monteur heeft auto wederom doorgelicht en testritje gemaakt en constateerde dat de AWD niet functioneerde. Ik had mijn huiswerk gedaan en al e.e.a. uitgeprint. Om de temperature/pressure sensor te testen hebben we eerst deze uitgelezen. Was met motor uit 0.08 MPa maar ging met motor aan niet omhoog (naar circa 0.38 wat het had moeten zijn). Ook met testritje met wheelspin ging het niet omhoog. Vervolgens is via VIDA nog de pomp geactiveerd, deze maakte geluid en leek het dus te doen.
Omdat vervangen van pomp nogal wat uren met zich meebrengt en het lijkt alsof deze wel werkt is besloten om eerst de sensor en filter te vervangen door een nieuw exemplaar. Als dat niet afdoende is, vervangen van pomp. Volgende week terug om operatie uit te voeren. Stay tuned.