Volvo-Forum.nl

Geacht forum,
Kan iemand mij de omvang c.q. oorzaak van de koplampstoring duiden zoals ik ze deze morgen plots op het display kreeg. Het handboek geeft aan dat er een fout zou zijn in het circuit dat het meedraaien regelt van de xenonverlichting. In 'my car' heb ik het meedraaien uitgeschakeld waardoor eveneens de foutmelding verdween. Wie heeft dergelijke melding ook gekend? Bedankt.

Zelf geen ervaring mee maar ergens denk ik aan een rottig contactje. Er zou zomaar roest kunnen zitten in een connector waardoor je verkeerde info krijgt. En als je meesturen uitzet hoeft de canbus niet te kijken naar die fout en komt hij ook niet op je display.

Heb die melding ook eens gehad na het vervangen van een lamp.
Melding verdween toen na een keer contact uit en weer aan.
Als je de adaptief functie weer aan zet, let dan een op of beide koplampen een links-rechts swipe maken na het inschakelen.

Heb ik ook wel gehad. Niks op uit gedaan. Bij volgende keer starten functioneerde alles weer gewoon.

2x deze fout gehad beide keren was de stuur module in of onder de koplamp defect.. beide keren gingen de Dealers de fout in omdat de auto de centrale module aangeeft in de auto dus werd 2x de verkeerde unit besteld ondanks mijn advies bij de 2de keer de komplamp module te bestellen...
Even voor de goede orde lampen gaan alleen op en neer maar nooit naar links en rechts tijdens de inschakeling......
Alleen als de auto aan de Vida hangt is deze functie te actieveren om te testen.
Bij mijn werden de lampen tijdens deze foutmelding in de onderste positie gezet zodat je slechts 2 meter zicht heb voor de auto..
En in een uitschakelen contact bleef de melding terug komen.

D5R-Design schreef:
Even voor de goede orde lampen gaan alleen op en neer maar nooit naar links en rechts tijdens de inschakeling......

Bij mij (C70) dus wel.

Ondertussen heb ik eens poolshoogte genomen op het het Engelse zusterforum. Wat blijkt, de meeste klachten zijn geassocieerd met lage buitentemperaturen. Er wordt aangeraden de stekkers van de controlemodule los te maken en na te zien op oxidatie waar ze blijkbaar nogal aan onderhevig zijn. Bedoelde module hoort niet bij de lichtunits zelf maar zit ergens in het 'vooronder'. Kan iemand de precieze plek lokaliseren?

Hoi hoi,

Heel eenvoudig. Je kunt onder de motorkap 2 pinnen eruit trekken. Neem de koplamp eruit De module voor de aansturing zit aan de onderkant tegen de lamp geschroefd. Eenvoudig te verwijderen.

Vaak wordt deze melding veroorzaakt door de stuurhoeksensor, deze zit in het stuur achter de airbag. Deze meet de hoekverdraaiing van het stuur, en meestal worden de soleringen slecht waardoor de sensor af en toe hapert. Je kunt hem zelf repareren door hem eruit te halen en de soleringen even aan te tippen. Ik zou de auto even uitlezen, als er een foutmelding op de stuurhoeksensor zelf is is het zeker deze die de melding veroorzaakt. Heb er ergens wel plaatjes van, zal het even opzoeken voor je.

Graag kom ik nog even terug op de storingsmelding. Ik dacht dat ik het meesturen via my car kon uitschakelen omdat de melding verdwenen was. Echter niet zo, de xenons bleven meesturen. Misschien was het euvel toe te schrijven aan de zeer hoge vochtigheid en lange stilstand afgelopen weekend. Zijn er parameters van toepassing alvorens het meesturen aktief wordt zoals: duisternis, snelheid, enz.? Kan deze functie dan alleen softwarematig aangepast worden? Even brainstormen?

Bij mij is het gewoon een aparte stand op de lichtschakelaar. ( 0 - Stadslicht - Dimlicht - Dimlicht meedraaiend )
Volgens mijn gebruikershandleiding (C70): "De functie is uitsluitend actief bij schemer of donker en dan alleen als de auto rijdt"