Volvo-Forum.nl

Ik heb al een tijdje last van een vervelende melding "Batterij bijna leeg" in mijn V70 MY2011. Het is niet de sleutelbatterij.
De melding komt zelfs na een hele lange rit na een aantal seconden naar voren. Volvo dealer laten doormeten, die zei niks aan de hand, kan niks vinden dus sensor waarschijnlijk in de war.
Maar na een tijdje zo verder te hebben gereden vertrouwde ik het toch niet. Dus naar de lokale Bosch Service garage geweest, de laadspanning was te hoog (15,2 V) Dat zou het zijn. De Volvo een dag bij de garage afgegeven, laten testen en na 220.000km bleek de dynamo toch wel aan vervanging toe en dus een gerefurbishedte dynamo er in laten zetten. Uiteindelijke kosten 760 euro's incl. btw.

Maar de melding blijft... en de auto geeft geen krimp. Start altijd en rijdt prima.

Iemand een idee?

15,2 is vlgs. mij niet te hoog

Met 14,4 of 14,5 volt moet het toch wel ophouden.

Bij mij begon het ook met mijn dynamo. Na het inzetten van een nieuwe (refurbished) en vrijloop bleef hij toch nog enkele rare meldingen geven. Die meldingen werden veroorzaakt door corrosie op de CEM connector door condens/vocht. CEM is toen ook vervangen, meldingen weg, portomonnee leeg.
Hoop dat het meevalt voor je.

trondheim schreef: Bij mij begon het ook met mijn dynamo. Na het inzetten van een nieuwe (refurbished) en vrijloop bleef hij toch nog enkele rare meldingen geven. Die meldingen werden veroorzaakt door corrosie op de CEM connector door condens/vocht. CEM is toen ook vervangen, meldingen weg, portomonnee leeg.
Hoop dat het meevalt voor je.

Had je ook diezelfde melding gekregen? Of andere?

Martinez1 schreef:

trondheim schreef: Bij mij begon het ook met mijn dynamo. Na het inzetten van een nieuwe (refurbished) en vrijloop bleef hij toch nog enkele rare meldingen geven. Die meldingen werden veroorzaakt door corrosie op de CEM connector door condens/vocht. CEM is toen ook vervangen, meldingen weg, portomonnee leeg.
Hoop dat het meevalt voor je.

Had je ook diezelfde melding gekregen? Of andere?

Nee, die was wel anders. De mijne begon met een geel lampje met 'laadsystem onderhoud' (o.i.d?) daarna kwam 'laadsysteem service spoed' en een rood lampje. Dit gebeurde voor de eerste keer op vakantie om de zoveel tijd (ca. 30 minuten). Na laten kijken bij de ADAC, geen probleem (maar ook niet uitgelezen). Starten en vervolgens Zweden, Denemarken en Noorwegen 4500km doorgereden zonder probleem. Terug in Nederland (paar maanden later) begon het weer. Naar Nordicar gereden en na een nieuwe dynamo bleef hij toch nog een fout aangeven. Die klacht kwam uit de CEM bleek uit onderzoek. Daar daar zou ik zelf nooit opgekomen zijn.

Ik zou hem daarom echt even laten uitlezen bij een Volvo specialist. Misschien is het bij jou iets veel simpelers.

Even de spanning meten als de melding opkomt. Als de spanning te laag is weet je dat de accu stuk is

Hmmm.... het zou ook een software dingetje kunnen zijn begrijp ik: http://forums.swedespeed.com/showthread ... ow-battery

Ik kom er nog op terug !