Volvo-Forum.nl

Inmiddels 55 dkm verder heb ik sinds april dit jaar een andere baan en werk ik bij ons in het dorp. Veel kilometers maak ik dus niet meer en nu wil ik graag overstappen naar een benzine auto. Vanaf april heb ik marktplaats een beetje in de gaten gehouden en nu is mijn oog gevallen op de volgende auto:

V70 T6 awd

Iemand van jullie ervaring met bovenstaande auto? En hebben jullie nog aankoop tips?
Als ik naar het kenteken van de auto kijk lijkt deze geïmporteerd, kan ik dit ook ergens achterhalen?

Als je zo weinig rijdt dat een T6 AWD goedkoper is dan een D3 kun je beter gaan fietsen. Reken maar eens uit! Tenzij je om andere redenen echt geen diesel meer wilt rijden. Is wel een lekkere motor natuurlijk, maar niet iedereen is wild van deze motor bak combi. Bij deze aanbieder heb ik niet zo'n goed gevoel maar dat is niet harde info gebasseerd.

info Carfax:

12-12-2017
141.617

2
Auto te koop aangeboden op AutoTrack

Tellerstandoordeel: geen oordeel
www.autotrack.nl

06-12-2017
Nieuwe eigenaar type: autobedrijf. Voertuig geregistreerd door autobedrijf.

21-06-2017
Gekeurd in Nederland

16-05-2015
Geregistreerd in Nederland met kenteken 6ZSV64

Nieuwe eigenaar type: particulier. Voertuig geregistreerd door particulier.

15-05-2015
Gekeurd in Nederland

25-06-2010
Eerste registratie internationaal

Ik heb een berekening gemaakt bij 10.000 km en dan is de T6 jaarlijks goedkoper dan de D3, hoewel het niet heel veel scheelt. Maar 1 van de redenen is ook dat de huidige diesel erg veel korte stukjes rijd en mij dit niet echt bevorderlijk lijkt voor een diesel. En uiteraard ben ik een Volvo liefhebber en neem ik het verbruik van de T6 voor lief.

Ik heb nog even op de dealersite gekeken en daar zie ik dat de auto tot 2015 in België heeft gereden, dit verklaard ook het nummerbord.

Ik vond het al raar, is er eentje van voor de facelift.
Volle bak, klopt ook wel want het is een Summum. Wat me tegenstaat zijn de Heico pijpen, zegt iets over de vorige berijder. Als je naar 10.000 per jaar gaat en je hebt het gevoel goedkoper uit te zijn: doen!
Maar ik zou hem wel laten keuren ter aankoop door een hele kritische dealer.

Die Heico pijpen vind ik dan wel weer gaaf.
FourC is erg prettig maar minder wanneer het kapot gaat, ze schijnen €1000 te moeten kosten en daar heb je er dus 4 van.
Voordeel is dat de dempers zelf vrijwel nooit kapot gaan.
Bijna 300pk in een V70 moet wel erg lekker zijn, klant van mij heeft dit blok in een XC70 gehad en die was er lyrisch over, hij heeft nu overigens 407 in een XC90.
Wellicht is die aankoop keuring niet verkeerd.

Heeft er iemand een goed adres voor een aankoopkeuring in de buurt van Hoogeveen?

s--mulder schreef: Heeft er iemand een goed adres voor een aankoopkeuring in de buurt van Hoogeveen?

Je kunt 2 dingen doen, naar Broekhuis dat is een Volvodealer en hebben natuurlijk volgens protocol een aankoopkeuring, uit mijn hoofd kost dat €90.
Je kunt ook Gerben Brouwer bellen in het Rogat, dit is een Volvo Specialist en vroegere dealer.
Deze man heeft erg veel verstand van Volvo en weet exact de punten van dit soort auto's, is rallyrijder en heeft vroeger o.a een hele dikke V70-R N Gehad.

De Volvo dealer doet ook aankoopkeuringen.

Als het een Belg is moet er een Carpass bij zijn voor de eerste jaren, daarmee duidelijkheid over de echtheid kmstand. Carpass is vergelijkbaar met de NAP. Zo kan je de km historie sluitend hebben.

s--mulder schreef: Heeft er iemand een goed adres voor een aankoopkeuring in de buurt van Hoogeveen?

Broekhuis in Hoogeveen of Assen

Ik ga morgen de auto bekijken, ik houd jullie op de hoogte.

Zie dat de auto is voorzien van Ocean Race verstralers (chromen stripje boven verstraler). Auto is waarschijnlijk gereden door een liefhebber?

Blijf kritisch. Heb enige keren in een vlaag van verliefdheid de kous op de kop gekregen. Dit gelukkig alleen bij auto's

Vanochtend de auto bekeken en proef gereden. Automaat schakeld prettig en loopt vloeiend door de versnellingen heen, zowel opschakelen als terugschakelen. Bij 140 km/u en sneller zit er een trillingen in de auto wat volgens de verkoper door de winterbanden kan komen. Bij volgas optrekken trekt de auto de eerste paar meter wat naar rechts, echter na een kleine correctie met het stuur blijft de auto rechtuit rijden. Verder zijn er geen bijzonder heden en zoeft de auto er over.

Verkopers/eigenaren zijn 2 rustige jongens welke zelf ook duidelijk liefhebber zijn. In de showroom stond een 850 T5R Yellow Cream en nog een groene 850 2.3
1 van de eigenaren heeft zelf een V70N R Sonic Blue.

Zijn inderdaad Volvo liefhebbers, dus dat zit wel goed. Keuring bij iemand anders met verstand van zaken is een absolute aanrader. Vergis je niet in het verbruik, je hoeft niet eens heel erg je best te doen om 1:6 te rijden. Kosten argument is dus niet een hele sterke... maar het rijdt wel lekker.

Kosten argument is net voldoende om moeders de vrouw over de streep te trekken

Bij volgas optrekken trekt de auto de eerste paar meter wat naar rechts, echter na een kleine correctie met het stuur blijft de auto rechtuit rijden.

Als ik je reactie zo lees, lijkt het alsof je je besluit al hebt genomen. Ik wil het feestje niet bederven maar in bijgaand topic viewtopic.php?t=77140&page=last#last_post was mijn tip:

AWD's willen nog wel eens scheef trekken bij gasgeven. Dat kun je testen door op een vlakke weg vanuit stilstand gas te geven terwijl je het stuur los laat, slaat het stuur uit naar rechts of links, dan trekt de auto dus scheef. Is dat het geval, laat de auto staan.

In elk geval zou ik een aankoopkeuring laten doen. Hieronder nog een aantal tips:
https://www.motor-talk.de/blogs/kaufber ... 77679.html

Wat zou de oorzaak van het scheef trekken kunnen zijn? Het gaat maar om de eerste 15 meter. Uitlijnen van de auto?
Bij de papieren van de auto zat ook nog een rekening van juni 2017, de auto heeft toen een beurt gehad bij de Volvo dealer waarbij de bougies zijn vervangen en er is een controle op de aandrijflijn uitgevoerd.

De bak vermogen die los komt op het moment dat je gaat planken komt niet helemaal lekker op het asfalt. Je ziet het ook altijd bij, bijvoorbeeld, een vrachtwagen die met een zware last op begint te trekken.
Dus, als je dat niet wil:
- downtunen
- nait te roeg op 't gas

De auto is verkocht..

Gekocht door TS??

Stephan vertel...