Volvo-Forum.nl

Onlangs m'n V40 (D2 1.6 114pk) bouwjr. 2013 ingeruild voor een V40 (D2 2.0 120 pk) bouwjr. 2016.
De eerstgenoemde had een opvallend soepele versnellingsbak, te herkennen aan de wat forsere pook en de
achteruitversnelling links.

Echter m'n huidige V40 heeft kennelijk een andere versnellingsbak. Te herkennen aan de ielere pook
en de achteruitversnelling aan de rechterzijde.


Waarom deze keuze? Van soepel schakelen is absoluut geen sprake meer. Alsof ik in een Peugeot of Citröen rij.
Zo zonde en jammer..... Voor mij een reden om geen Volvo meer te rijden als dit zo blijft.

Wie heeft hier ook last van?

Grtz Ernie

Er zit inderdaad een andere versnellingsbak onder, er ligt nu een Volvo motor in en ook een Volvo versnellingsbak deze zijn een stuk zwaarder en degelijker uitgevoerd en kan inderdaad wat stroever aanvoelen.
Maar moet wel soepel kunnen schakelen als dit niet zo is zou ik even naar de aftelling laten kijken bij de dealer.

Ik ben ook van een V40 1.6D2 naar een V40 2.0D2 gegaan en beiden schakel(d)en prima.

Het enige echte verschil (naast de achteruitrijpositie) is dat je bij een 2.0D2 later moet schakelen, m.a.w. in zijn 6 moet je niet minstens 78 maar minstens 88 km/u rijden.

....

De nieuwe bakken schakelen inderdaad niet altijd even soepel. De M66 bak (de 6 bak van Volvo) heeft een aantal verschillende wijzigingen gekregen door de tijd. Ze hebben de bak een wat preciezer schakelgedrag mee willen geven met als gevolg dat hij soms wat moeilijk in de versnelling is te leggen. Ik heb zelf mijn V70 ervoor weg gedaan na 2 maanden en ingeruild op een automaat.

Ik vond mijn V40 D4 van oktober 2014 ook niet bijster fijn schakelen. Hakerig en niet heel precies. De ratel in de pook heeft de dealer er ook nooit uit kunnen halen tot ik de V40 weg deed.

Ernie25 schreef: Te herkennen aan de ielere pook
en de achteruitversnelling aan de rechterzijde.

Dat eerste heeft niets met de versnellingsbak zelf te maken, is een design-dingetje. Dat tweede uiteraard wel.

Ik ben ook van een D2 (1.6 2012) naar een D2 (2.0 2015) gegaan, maar heb nooit een verschil gemerkt eerlijk gezegd. Ik vind tot op heden vooral veel fijner in alle opzichten.

Longone schreef: Ik ben ook van een V40 1.6D2 naar een V40 2.0D2 gegaan en beiden schakel(d)en prima.

Het enige echte verschil (naast de achteruitrijpositie) is dat je bij een 2.0D2 later moet schakelen, m.a.w. in zijn 6 moet je niet minstens 78 maar minstens 88 km/u rijden.

Naar zn 6 gaan is pas zuiniger vanaf de 115 km/u....(in mijn 2.0d2)