Volvo-Forum.nl

Even kort voorstellen. Mijn naam is Sep Akkermans 34 jaar , 3 kinderen en eigenlijk al heel mijn leven een groot Citroën liefhebber en nog steeds. XM's , C5 , Xantia etc gereden. Maar na een aantal keer prima C5 keer zin in iets totaal anders wat meer premium en vooral mooi geluid van de 5 cilinder.

we hadden onlangs onze C3 al verkocht en een V50 gekocht , nu was ik aan de beurt . Station hoefde niet dus op zoek naar een S60 (vind ik zelf toch één van de mooiste). Niet zoveel eisen anders dan zwart en liefst leer met stof interieur. aangezien ik erg weinig km rij , redelijk handig ben gezocht naar een 170pk versie (en wilde er niet veel voor betalen soort NL sport ). dit is meer dan voldoende voor mijn weinig km, maar niet kunnen vinden. dus toch naar een 140 pk gezocht en gevonden.

een 2002, 140 pk , 260.000km met leer / stof, open dak en natuurlijk in het zwart. prima onderhouden alleen de airco schijnt af en toe niet goed te werken. prima gekocht twv een goeie fiets en gaan proberen.
nu wil ik wel een beurt doen in januari, kunnen jullie mogelijk advies geven voor:

5w30 olie? welk merk wordt het meest gebruikt en de bougies eigenlijk. daarnaast op zoek naar een klepje voor de bekerhouder die is afgebroken en komende dagen het interieur uitmesten. maar eerste indruk is erg positief. hoop nog veel te leren en te lezen!

Welkom hier!
Zelf doe ik er altijd Kroon-olie Emperol 5W-40 in.

Welkom. Een S60 is wel iets anders dan de Citroëns die je hebt gereden.

Welkom!
Wbt de olie, ieder heeft zijn eigen voorkeur. Een goede volsyntheet 5W30 of 5W40 moet volgens mij voor een auto uit 2002 echt voldoen.
Dat klepje in de console gaat bij iedereen kapot en is niet los te krijgen. Je kan vrij makkelijk een console van de facelift in je auto zetten, die heeft een schuivende klep en blijft wel heel. Klein kleurverschil ga je krijgen maar dat valt misschien bijna niet op.

Dat de airco uitvalt kan komen door een te grote spleet op de compressor en is op verschillende manieren op te lossen. Staat veel over geschreven. Ook kan de sensor bij de pedalen defect zijn waardoor het systeem te koud wordt, bevriest en daardoor stopt. Nieuwe sensor kost weinig bij de dealer.

Veel plezier met je auto!

Hoi dank je wel.

de eerste week zit erop. ik vermoed idd die magneetkoppeling. eerste zaak is nu de APK keuring. flink aan het poetsen geweest en stuurbekrachtingsolie vervangen.
rijdt erg fijn moet ik zeggen. ff wat liefde in stoppen want (het is een ze toch?) ze is wel verwaarloosd.

storing parkeerlichten opgelost
pionieren met de originele radio met Parrot of een JVC dual din die erin zat dit mijn inziens beter geluid geeft.
binnenkant flink gepoetst
olie stuurbekrachtiging vervangen maar ben nog niet helemaal tevreden (hoop niet op stuurhuis...).

to do:
nu APK volgende week donderdag
airco
beurtje
bonk rechterachter wiel
interieur nog een beetje opknappen.

leuk om zoveel te lezen, alles staat er inderdaad online of youtube qua film

nog even 2 advies vragen als het mag. de koplampverstelling werkt niet zowel met de motor als met de hand ik hoor een soort klik.
nu las ik viewtopic.php?p=616783 zou dit hetzelfde kunnen zijn?

Zorg dat de stelmotors in de hoogste stand komen te staan (stand 0). Draai ze vervolgens handmatig nog hoger met het witte moertje bovenop (6mm dopje eropzetten of met de hand). Het steeltje steekt nu zo ver mogelijk uit.
Pak een goede zaklamp erbij zodat je ziet wat je doet. haal beide beschermkappen weg per koplamp (waarachter de gloeilampen zitten). Als je schuin in je koplamp kijkt zie je het witte sleufje zitten. Hier kun je hem wellicht met geweld induwen maar dit is mij niet gelukt en is waarschijnlijk ook niet de beste optie. Met de stelmotor in de langste stand is het vrij eenvoudig om hem er aan de bovenkant of de onderkant van de sleuf gewoon in te schuiven. Zodra hij erin zit, draai dan de hele motor op zijn plek (kwartslagje draaien) zodat die vast zit. Klaar is Kees. Zet je auto even richting een muur, en draai dmv het witte moertje de lampen omlaag tot een niveau waarvan je denkt dat het goed is en je niemand verblind. Rij vervolgens even een keer naar de garage om de fijnafstelling te doen met apparatuur.

daarnaast wil ik ook de bougies gaan vervangen, is er voor de 2.4 140pk een bepaald type wat aan te raden is? wederom bedankt

toch weer een klein advies vraagje:

inmiddels de apk gehad en gezakt helaas de volgende punten:

draagarmbussen links en rechts
achterdemper, bovenplaat lag er los op
bovenste motorsteun (kan iemand mij helpen met artikelnummer?)

met name die draagarmbussen zijn dat de rubbers, ik lees dat het beste de draagarm vervangen kan worden? ga weer ff snuffelen denk ik

Draagarmen compleet doen. Ook even laten uitlijnen daarna.

Bovenste motorsteun van febi monteren of origineel. Zijn exact hetzelfde.

Uitlaatdemper bovenste deel los? Ja en? Is die demper gasdicht of niet? Dat is de keuringseis.

zat ook een gat in helaas. dank je wel ga ik ff snuffelen voor de onderdelen.

nu lees ik wel dat de meeste natuurlijk een duurdere of originele draagarm adviseren. nu rij ik meestal maar 2 jaar met een auto is dan een goedkopere echt af te raden of wat zou je merken? dank je wel

Ik zou gaan voor Lemforder, dat is wat Volvo zelf ook monteert, maar dan zonder het Volvo doosje.

Achterdemper is vrij duur, de mijne was bij de laatste apk ook niet gasdicht en was zo'n 400 euro......

Je hebt ze al vanaf €70 ..... de originele zijn duur, op het idiote af.

Zo! Dat is me nogal een prijsverschil! Het kwaliteitsverschil zal navenant zijn i presume?

Uiteraard. Zoek maar eens in duitsland.. prima dempers te vinden voor rond de 100-150 euro.

Mmmm.. ja, ik geloof je. Het punt is, de wagen staat op dat moment bij de Volvo dealer voor apk en dan had ik 'm daar weg moeten halen en op pad moeten gaan. die tijd en gelegenheid had ik niet meer ivm. afloop apk. Daarbij, ik ben zo'n freak die dol is op origineel en afgestempelde boekjes van de dealer. Dat heeft z'n prijs, realiseer ik me terdege. Aan de andere kant, het verkoopt later ook weer beter bij inruil/verkoop. Nog 1 vraag; waar zit dat kwaliteits verschil in, levensduur? Geluid?

Geluid.... rotten doen ze allemaal, die van Volvo ook.

Aha, dan prijs ik me toch gelukkig met mijn dure auspuff; muisstil namelijk

Lemforder draagarmen, fuseekogels, motorsteun en nog wat klein spul besteld. nu is het wachten op autodoc komt vandaag binnen dus net binnen 1 week toch best goed. de uitlaatdemper moet ik nog ff oppakken. as maandag vrij dus dan zelf ff de motorsteun en beurtje doen al heb ik zondag al wel een carnavalsdag in breda haha

zo de motorsteun vervangen met de duidelijke uitleg via dit forum top. helaas vh weekend de accu ook nog moeten vervangen. komende vrijdag de draagarmen en demper en dan hoop ik dat we een APK hebben.

een hulp vraag: kan iemand mij wellicht helpen met de aircopomp tie rap oplossing. ik durf er zelf niet aan eigenlijk.. wellicht wil iemand helpen om samen te kijken waarom de pomp niet aanslaat en mogelijk deze mooie workaround uit te voeren. alvast bedankt

Tywrap oplossing?!

Mogelijke oorzaken niet werken:

Systeem leeg en lek.
Pomp krijgt geen spanning.
Magneetkoppeling te veel speling.
Pomp defect.
Drukschakelaar defect.
Ecc paneel storing.

Noem maar op?