Volvo-Forum.nl

Momenteel overweeg ik mijn V70 N uit 2005 (modeljaar 2006, 430k op de klok) de verruilen voor een nieuwere V70. Wat mij betreft moet het weer een vijfcilinder diesel met automaat worden, al heb ik het eerste jaar na aanschaf (bij 240k) best veel kosten gehad. Zo zijn de verstuivers van mijn auto bij ca. 270k vervangen. De auto's waar ik nu naar kijk (tot ca. 10 mille), hebben tussen de 230 en 260 k gereden. Ben ik daarbij in no time ook weer aan nieuwe verstuivers toe, of gaan ze bij de nieuwere diesels wat langer mee? Heeft het eerste modeljaar (2008) verder veel kinderziekten en is het handiger een 2009 of 2010 te kopen?

Bij mijn S60 is er tot 285.000 km niets aan de verstuivers gedaan. Dat is de stand waarmee ik hem in heb geruild dus denk dat dat wisselend is wanneer ze aan de beurt zijn.

De nieuwe vertuivers gaan zelden stuk, dus wat dat betreft geen zorgen. Verder de gebruikelijke zaken die bij die km stand versleten zijn:
Schokbrekers, remmen, motorsteunen enz
Het onderhoud van de vorige eigenaar bepaalt of je een goede deal maakt of niet.
Ik heb een V70 D5 van 2008 van 140.000 naar 230.000 gereden zonder noemenswaardige problemen. Enige aandachtspunt is denk ik de wervelklep. Kijk of het stangetje nog vast zit aan de zijkant van de kop, zoniet ga dat uit van vervanging van de hele klep (Eur 500,-). En verder de airco pomp. Luister of je hem hoort na inschakelen in het interieur. Zo ja, denk dan na over vervanging (Eur 800,-).

Ik heb een V70 d5 summum gt uit 2008 in de verkoop viewtopic.php?t=77307
322000 op de teller goed onderhouden en net apk gekeurd, wervelkleppen met het beruchte stangetje al een keer vervangen.
Nooit wat met de motor, dus ook geen problemen met verstuivers. Schokbrekers en remmen rondom recent vervangen.

Erg fraaie auto. Als ik op zoek was was het een serieuze candidaat geweest. Misschien iets meer km’s als gewenst, maar wel met goed onderhoud. Lang niet elke bezitter vervangt zijn schokbrekers, dat zegt wat over het onderhoud!