Volvo-Forum.nl

Sinds begin januari 2018 hebben we een Volvo V70 2.5T uit 2008 met 150K op de teller.

Komende uit een Seat Alhambra van 2003 met 250K op de teller was en is dit een heerlijke overgang geweest! Al heel lang is mijn wens geweest een V70 te mogen rijden en het is er dus van gekomen. We hebben verschillende auto's online en in het echt bekeken en de auto die we nu te gekocht hebben vonden we (uiteraard) het mooist van allemaal.
Het is een R-editie en rijdt erg lekker! Wat een verschil met de Alhambra en dat is uiteraard ook wel logisch, de Alhambra was een echte pakezel en heeft meer dan voldoende zijn best gedaan, wat hebben we daar veel in kunnen vervoeren. Als we op vakantie gingen dan ging de koelkast rechtop in de auto mee op vakantie, dat zal nu niet meer gaan lukken

Terugkomende op de Volvo, vandaag een behoorlijk stuk ermee mogen rijden naar een visite en het verbruik is wat hoger t.o.v. de Alhambra. De Alhambra kon 1:12 halen en met de Volvo is het denk ik 1:9,5 maar wat lekker rijden! Het geluid van de weg hoor je bijna niet en je kan gewoon met elkaar praten. Het vermogen is meer dan voldoende, wat heet; als je even het gaspedaal intrapt dan ga je heel snel veel te hard.. Binnenkort maar even naar Duitsland om dat ongestraft te kunnen doen.

Aankomende seizoen gaan we weer met de caravan op pad en dat lijkt me ook heel heerlijk rijden met de Volvo, denk dat het vermogen meer dan voldoende zal zijn. Dat was ook altijd goed met de Alhambra met de 2.0 motor, die trok in combinatie met eigen gewicht de caravan prima van de plek. Met de Volvo verwacht ik eigenlijk dat het nog makkelijker gaat worden, qua verbruik dan maar eens kijken wat die gaat doen. Weet iemand of de elektronische handrem voldoende is om de auto en caravan op de schuine helling vast te houden op de plek? Lijkt me eigenlijk van wel toch?

Ben nog aan het inlezen op chiptunen nog iets is om te gaan doen, lees er ook wel goede ervaringen over, ben daar nog niet helemaal uit.

Waarom heb ik me hier aangemeld? Nou eigenlijk simpel, ik vind het altijd erg leuk veel informatie te lezen over de Volvo en de ervaringen daarmee. Daarnaast lijkt het mij een mooie plek om nieuwtjes, tips en en wetenswaardigheden te vinden. Dus ik zal zeer zeker hier regelmatig te vinden zijn.

Heb wel alvast gelijk een eerste vraag: kan het zijn dat ik nergens op het dashboard de actuele motortemperatuur kan aflezen?

Hieronder enkele foto's van de auto:

Dat is een fraaie V70 geworden, iets heel anders dan je Seat.

Inderdaad een mooie V70 geworden. Proficiat!

schitterende auto.
Volgens mij wordt er geen motortemperatuur aangegeven.
bij mij in ieder geval niet
my2012

Omdat ik wel eens wat met verwarmingen doe heb ik bij mijn vorige auto een thermometer-indicator gemaakt aan de automaat. Op die manier had ik een idee hoe heet de olie werd in de versnellingsbak. Maar dat kun je ook toepassen op je koelwater.

Zie foto voor het onderdeel dat ik gebruikte. Feitelijk is dat ding niet meer dan een waterthermometer plus drukmeter voor het water in je ketel.

Het zwarte capillair bevestig je aan de uittredeslang van het koelwater direct na de koelwaterthermostaat. Het venstertje hang je ergens in de middentunnel terwijl je dat capillair rondom het stuur door je schutbord heen steekt. Zo heb je een indicatie wat de watertemperatuur doet.

Gefeliciteerd, mooie uitvoering.
Motortemperatuur is niet af te lezen, wel met vida.
Voor tuning kan ik je Volvotune aanbevelen, even bellen of mailen met Obbe.

Mooie wagen! Ik rij ook met een v70 2.5T met daarachter een ruim 1500 kg zware caravan. De stabiliteit en prestaties zijn uitstekend. Echter werd ie wel (te) heet op de beklimming van de Col de la Croix Haute vanuit Grenoble. Aan de andere kant: de buitentemperatuur was 38 (!) graden en ik heb behoorlijk doorgereden. Wat betreft verbruik met caravan: bij een kruissnelheid van zo’n 95 km/uur kom ik niet verder dan 1 op 6,5, maximaal 1 op 7 (wind mee).

Mooie auto Bjorn,

Veel fijne en veilige kilometers gewenst!

ps. deze heeft een nieuw kenteken, zelf geimporteerd of via een dealer/handelaar? En waar vandaan?

Kolere dat is een skitterende V70! Ex Deutschland/Sweden/Belgium/Italy?

Die 17" Canicula velgen zijn nu mijn winterwielen, ik vind het nog steeds een OK velg.

PGV70 schreef: Mooie auto Bjorn,

Veel fijne en veilige kilometers gewenst!

ps. deze heeft een nieuw kenteken, zelf geimporteerd of via een dealer/handelaar? En waar vandaan?

Deze komt inderdaad uit Duitsland, heb de auto gekocht bij Jonkman auto's in Raalte. Dat bedrijf heeft een prima indruk op me achtergelaten.

Wat ik trouwens ook erg mooi vind aan de auto zijn de dubbele uitlaten achter, je ziet ze eigenlijk helemaal niet behalve bij motorstart. Misschien nog twee mooie stukken opzetten als dat kan (even een keer onder de auto duiken om dat te bekijken).

Hoi... en nog eentje dus.
Ik heb ook een V70 2.5T met een automaat GT6
Echter wat ik niet helemaal snap... je schrijft dat het een R-Design is.
De R's hebben allemaal het 2 liter Ford blok voor zover ik weet.
Wel heb jij ( net als ik) heel veel R design versierselen, die alu randjes her en der...
Maar.. 2.5T is dus geen R volgens mij...
Tenzij..
die er wel in Duitsland waren, dat weet ik niet.
( mijn V70 is trouwens een Summum)

De motor temp lees ik uit met een ELM327 en een appje op mijn smartphone.
De Elm327 kost nog geen 5 euro en je kan heel veel leuke dingen uitlezen op je mobieltje... handig.
( de ELM heb ik bij Ali gekocht)

Op de gril van de auto is echt een logo te zien waarop R-Design staat en volgens mij zitten wel de zaken erop die op een R-Design zouden moeten zitten. Kan inderdaad best zijn omdat deze uit Duitsland komt dat het wel kan? Maar weet dat ook niet zeker hoor Uitlezen van de motor kan denk ik ook wel via een OBD-stekker denk ik? (even zoeken waar de aansluiting zit). Gebruikte die veel bij de Seat als die een storing aangaf om dan de storing te resetten, de Seat was best wel wat gevoelig voor elektrische storingen zonder dat het echt wat was. Het resetten deed ik altijd via Torque op de mobiel.

mooie auto Bjorn! en een heerlijke 2.5t . erg fijn en zeker de moeite waard om even bij Volvotune langs te gaan. De geartronic gaat door het (fors) toegenomen koppel ook rustiger schakelen wat een prettige bijkomstigheid is. zuiniger wordt ie niet maar wel erg snel

ik denk trouwens niet dat je een echte R-Design hebt. Dan zouden je eindpijpen zichtbaar zijn (om maar iets te noemen). maar boeien. hij ziet er top uit en rijdt er niets minder door. veel rijplezier!

Als je eindstukken op je pijpen wilt laten zetten heb je een andere bumperlip nodig, toevallig heb ik er één https://link.marktplaats.nl/m1239059151 liggen. Ben aan de upgrade niet toegekomen en heb auto en lip in de verkoop.
Bij mijn nieuwe 2e hands V70 zit deze er al op.

Zitten de uitsparingen voor de bestaande pdc dan op dezelfde plek? Op zich wel mooi, maar moet dan ook kijken hoe ik de sierstukken erop moet zetten. De uiteinde van beide uitlaten lopen iets naar onderen gericht en daar passen dan denk ik niet zo andere sierstukken op zodat het weer recht naar achteren loopt toch?

Kan het nog controleren bij vida maar volgens mij is ophanging etc gelijk dus zitten ze op exact gelijke plek. Voor hele ombouw
accessories.volvocars.com/nl-nl/V70(08- ... VCC-480768
Staat ook installatie instructie bij. Sierstukken monteren zou je even moeten informeren bij de uitlaatspecialisten.

Zal eens bij de een lokaal bedrijf langs gaan om te vragen wat ze eventueel kunnen doen met bestaande uitlaten en sierstukken daarop i.c.m z'n bumper.