Volvo-Forum.nl

Mijn V40 2.0t van 2003 heeft de volgende symptomen:

Bij koude start draait de motor normaal en komt bij rijden redelijk normaal op
bedrijfstemperatuur...daar blijft hij een tijdje staan en even later gaat hij
redelijk snel richting rode gebied. De koelvin slaat dan ook aan. De kachel is dan
nog steeds koud. Als de motor zo warm is wil hij koelvloeistof met druk uit het reservoir
gooien (echter bij koude motor is hier geen druk waarneembaar).
De thermostaat is getest en deze werkt normaal. Er is geen witte rook en sludge waarneembaar.

Is het dan de koppakking of juist de waterpomp die hier de problemen veroorzaakt?

Graag jullie reacties.

Ik denk waterpomp: Omdat je kachel ook niet heet wordt is er geen circulatie. Water wordt heet (kookt), zet uit en wil je koelsysteem verlaten. Radiator soms ook koud?
Maar ik volg met interesse de mening van de deskundigen/monteurs alhier.

trondheim schreef: Ik denk waterpomp: Omdat je kachel ook niet heet wordt is er geen circulatie. Water wordt heet (kookt), zet uit en wil je koelsysteem verlaten. Radiator soms ook koud?
Maar ik volg met interesse de mening van de deskundigen/monteurs alhier.

Ik neig ook naar de waterpomp en heb dezelfde conclusie als jij, radiateur weet ik niet 100% (niet op dat moment gevoeld).
Ik wacht ook nog even op overige meningen

Lijkt mij ook de waterpomp.

Soms word er een imi gemonteerd met plastic schoepen, die sneuvelen nog weleens...

Uiteraard check je eerst de pomp voor de kop eraf gaat.

Poika schreef: Lijkt mij ook de waterpomp.

Soms word er een imi gemonteerd met plastic schoepen, die sneuvelen nog weleens...

Uiteraard check je eerst de pomp voor de kop eraf gaat.

kiitos Poika,

morgen gaan we daar na kijken, maar kan dat zonder de distributieriem geheel los
te halen?

Johan

Voel aan de retour leiding van de radiator of deze warm wordt. Zo niet dan is het nagenoeg zeker de waterpomp. Om deze eraf te halen moet de distributie los.

Haluta.

Maar wat Ed zegt, wel nadat thermostaat open is uiteraard.

Laat je wel weten hoe dit is afgelopen?

om de waterpomp te controleren moet de distributieriem er af.
Vervang gelijk die ook mee, samen met de span en loop rollen.

kan je radiator verstopt zijn, een leiding in blok verstopt etc...

Idd bleek het de waterpomp te zijn....deze vervangen door een model met stalen schoepen en gelijk uiteraard
de distributieriem.

Hartelijk dank voor jullie input!

Kijk aan. Dank voor feedback.